（毕设全套）YC1040载货汽车底盘总体及制动器设计（含CAD图纸）
(论文)资料.doc
A0-制动器装配图.dwg
（CAD图纸）
A1-底盘总体布置图.dwg
（CAD图纸）
A1-制动器底板.dwg
（CAD图纸）
A2-制动蹄带摩擦片总成.dwg
（CAD图纸）
A3-制动泵活塞.dwg
（CAD图纸）
A3-制动分泵缸.dwg
（CAD图纸）
A3-制动摩擦片.dwg
（CAD图纸）
A3-制动蹄.dwg
（CAD图纸）
A4-制动分泵护罩.dwg
（CAD图纸）
A4-制动分泵活塞推力块.dwg
（CAD图纸）
A4-制动分泵皮碗.dwg
（CAD图纸）
A4-制动器底板加固板.dwg
（CAD图纸）
A4-制动蹄导夹.dwg
（CAD图纸）
acad.fas
YC1040载货汽车底盘总体及制动器设计.doc
机械专业毕业实习报告.doc
目录摘要.doc
这种形式的货车布置特点是发动机在驾驶员和副驾驶员座位中间，因此驾驶室的前端不需要凸出去，没有独立的发动机舱。
.短头式货车发动机的大部分在驾驶室的前部，少部分位于驾驶室内的货车，称为短头式货车。
这种货车车身部分的结构特点是因发动机大部凸出在驾驶室前部，所以发动机有独立的发动机舱和单独的罩盖，发动机舱和驾驶室共同形成货车的车头部分。
.长头式货车货车的发动机位于驾驶室前部称为长头式货车。
这种形式的货车车身部分的结构特点与短头式货车相同，只是发动机舱和车头部分更长些。
.偏置式驾驶室的货车主要用于重型矿用自卸车上。
它具有平头车的些优点，如轴距短视野良好等，此外还具有驾驶室通风条件好维修方便等优点。
短头式货车的主要特点有汽车的总长和轴距得到了缩短，最小转弯直径小，机动性能好于长头式，不如平头式货车驾驶员的视野得到改善动力总成操纵机构简单发动机的工作对驾驶员的影响得到很大改善位于驾驶室内的发动机后部接近性不好，导致驾驶室内部空间拥挤，布置踏板困难汽车正面与其他物体发生碰撞时，驾驶员和前排乘员的伤害程度比平头式货车要轻的多。
长头式货车的主要特点有发动机及其附件的接近性好，便于检修工作满载时前轴负荷小地板低，驾驶员上下车方便离合器变速器等操纵机构简单，易于布置发动机工作对驾驶员的影响很小驾驶员和前排乘员安全性好。
但是总长与轴距均较长，最小转弯直径较大，机动性能不好驾驶员的视野不好。
平头式货车相对于以上两种车型，发动机可以布置在座椅下后部，此时中间座椅处没有很高的凸起，可以布置三人座椅，故得到广泛应用。
平头货车的主要缺点有空载时前轴负荷大，因而在坏路上的通过性变坏因为驾驶室有翻转机构和锁止机构，使结构复杂进出驾驶室不如长头式货车方便离合器变速器等操纵机构复杂发动机的工作噪声气味热量和振动对驾驶员等均有较大影响汽车正面与其他物体发生碰撞时，易使驾驶员和前排乘员受到伤害。
平头式货车的主要优点如下汽车总长和轴距尺寸短，最小转弯直径小，机动性能好，不需要发动机罩和翼子板，加上总长缩短等因素的影响，汽车的整备质量减小驾驶员的视野得到明显改善采用翻转式驾驶室时能改善发动机及其附件的接近性汽车货箱与整车的俯视面积之比称为面积利用率，平头车的该指标比较高。
因此，对于要求结构简单的低速货车来说，采用平头式比较合适。
.发动机前置中置后置.发动机前置后桥驱动货车主要优点可以采用直列型活卧式发动机发现故障容易发动机的接近性良好，维修方便离合器变速器等操纵机构结构简单，容易布置货箱地板高度低。
主要缺点是如果采用平头式驾驶室，而且将发动机布置在前轴之上，处于驾驶员副驾驶员座位之间时，驾驶室内部拥挤，隔绝发动机的工作噪声气味热量和振动的工作困难，离合器变速器等机构复杂如采用长头式驾驶室，在增加整车长度的同时，为保证驾驶员有良好的视野，需将座椅布置的高些，这又会增加整车和整车质心高度等问题。
.发动机中置后桥驱动发动机中置后桥驱动货车，可以采用水平对置式发动机布置在货箱下方，因而发动机通用性不好，需特殊设计，故维修不便离合器变速器等机构复杂因发动机距离地面近，容易被车轮带起的泥土弄脏受发动机位置影响。
货箱地板高度高。
因为这种布置形式的缺点多，并且难以克服，故不采用。
.发动机后置后桥驱动这种布置形式的货车是在发动机后置后桥驱动的乘用车地底盘基础上变形而来的，所以般不采用。
它的主要缺点是离合器变速箱等操纵机构结构复杂发现发动机故障和维修发动机都困难以及发动机容易被泥土弄脏后桥容易超载等。
.汽车主要尺寸的确定汽车的主要尺寸参数有外廓尺寸轴距轮距前悬后悬等。
外廓尺寸汽车的长宽高称为汽车外廓尺寸，受有关法规限制不能随意确定，货车还要受装载质量的影响。
汽车尺寸小些不仅可
