（毕设全套）ZL15型轮式装载机工作装置设计（含CAD图纸）

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型轮式装载机工作装置设计摘要出口前景也非常好，苦于我们还拿不出产品。年，我国全行业型共销台，型及型台也未销售。因此，我国大型轮式装载机可以说是基本上未推向市场。影响推出市场的主要原因是，除开发水平较低外，主要是配套件跟不上。大型轮式装载机的配套件国内基本上没有，有少量的也是水平低，可靠性差，不太适用，进口配套件价格又太贵。因此大型轮式装载机的国内市场基本上被国外大公司所占领。我国装载机行业，特别是主要装载机制造企业，应抓住我国加入后进口件价格降低的机遇，进口部分重要的关键部件，同时为尽量降低成本，加大力度开发些目前已经有能力开发的零部件，如传动系统中的驱动桥液压件中的缸阀等，经过精心设计，开发出具有中国特色的大型轮式装载机。只要我们的产品能占领国内市场，也定能打进国际市场。国产挖掘装载机及小型多功能装载机数量很少，在我国型以下属小型装载机，据年全行业主要企业统计,共销售小型装载机有台，能占全行业的.。国外小型装载机及小型多功能装载机，包括挖掘装载机在内，市场份额已相当大。美国的山猫牌小型多功能装载机年销量在万台左右，还有美国的凯斯约翰迪尔卡特彼勒英国的公司等的挖掘装载机及小型多功能装载机年销量都在万台上。可见世界市场上挖掘装载机及小型多功能装载机市场是多么大，而中国目前这类产品基本上还没有。这类产品特别适用于市政建设中小城镇建设乡间非等级公路建设般公路的维护保养港口码头作业，还有改造环境植树造林等。特别是西部大开发，这类产品将有广阔的潜在市场。这类产品的开发，今后肯定是以静液压件传动为主，目前世界上小型装载机小型多功能装载机基本上都是静液压传动。我国要能真正把这类产品发展起来，必须有自己的创新。装载机行业的广大企业，特别是有能力的大企业，应加大创新力度，去争我国小型装载机小型多功能装载机挖掘装载机等这巨大的潜在市场。我国西部米以上高海拔地区及沙漠地区占了很大的面积，在实施西部大开发中，高原及沙漠型特殊用途装载机需要量较大，国内目前基本上还没有这类产品，而国外大公司在这方面已经有成熟的产品。因此，我国加入后，这个巨大的潜在市场很可能被国外大公司所占领。我国的装载机行业从现在起应积极行动起来，与有关科研院所及有关发动机等配套件企业联合起来，尽快开发出具有中国特色的高原沙漠型特殊用途装载机，去抢占我国西部这潜在大市场。中型轮式装载机是国内最成熟而产量又大大过剩的产品。这种产品只要“入世”后实行国际采购，提高质量水平可靠性，那么大批进入国际市场的机遇就在眼前。第三章轮式装载机总体参数的确定.装载机铲掘时的作业阻力装载机在进行铲掘作业中的作业阻力主要是铲斗插入料堆时的插入力提升动臂时的铲起力翻起转斗时的转斗阻力矩。影响这些阻力的因素很多，例如铲掘的物料种类铲斗的形状，铲斗插入的深度等。而铲掘的物料种类又是多种多样的，可能是土壤砂石，也可能是各种块度的矿石，因此在这些复杂因素影响下，难以准确的计算出装载机铲掘时的作业阻力，为确定这些阻力，则通过铲掘散状物料试验的办法得出经验公式和多种系数进行计算，下面分别计算装载机在铲掘散状物料时的各种阻力。插入阻力插入阻力是装载机铲斗插入料堆时，料堆对铲斗的反作用力。插入阻力分别由以下阻力组成铲斗前切削刃口和两侧壁切削刃口的阻力铲斗底和侧壁内表面与物料的摩擦阻力铲斗外表面与物料接触时的摩擦阻力。这些阻力与物料的类型料堆的高度铲今插入料堆的深度铲斗的结构等因素有关。由实验得知，随着铲斗插入料堆深度的增加，插入力随指数稍大于的抛物线而增长，推荐用下面的经验公式算式中铲斗插入阻力公斤取决于被铲掘物科的块度和松散程度的影响系数,取块度小于毫米时，.物科种类容积比重的影响系数，散状物料种类为沙石，系数为.。铲斗插入料堆深度厘米取铲斗宽度厘米散状物料料堆高度影响系数，料高度为.,.。二铲起阻力铲起阻力是指铲斗插入料堆定深度后，用动臂油缸提升动臂时，科堆对铲斗的反作用力。铲斗插入科堆深度后，用动臂提升铲斗，铲起阻力由铲斗斗底插入科堆深度和铲斗宽度所决定的矩形面积上的物科所决定。铲起阻力同样受到物科的块度松散性容积比重温度湿度物料之间及物料与斗壁摩擦之间的影响。最大的铲起力发生在铲斗刚刚开始提升的时刻．随着动臂的提升，铲起阻力逐渐减小。铲