本体A1.dwg
（CAD图纸）
电锁线圈旋转体A1.dwg
（CAD图纸）
前框架A1.dwg
（CAD图纸）
伞形光栏A4.dwg
（CAD图纸）
外文翻译.doc
外圆筒A1.dwg
（CAD图纸）
万向支架轴A3.dwg
（CAD图纸）
位标器proe三维.rar
线圈感应块A2.dwg
（CAD图纸）
一体式保形位标器结构设计正文.doc
制动块A4.dwg
（CAD图纸）
轴A4.dwg
（CAD图纸）
装配图A0.dwg
（CAD图纸）
第二次世界大战后期，德国还研制了“莱茵女儿”等几种地空导弹，以及反坦克导弹和有线制导空空导弹，但均未投入作战使用。
第二次世界大战后到年代初，导弹处于早期发展阶段。
各国从德国的导弹在第二次世界大战的作战使用中，意识到导弹对未来战争的作用。
美苏瑞士瑞典等国在战后不久，恢复了自己在第二次世界大战期间已经进行的导弹理论研究与试验活动。
英法两国也分别于和年重新开始导弹的研究工作。
规模发展自年代初起，导弹得到了大规模的发展，出现了大批中远程液体弹道导弹及多种战术导弹，并相继装备了部队。
年美国在朝鲜战场曾使用过电视遥控导弹。
但这时期的导弹命中精度低结构质量大可靠性差造价昂贵。
年代初到年代中期，由于科学技术的进步和现代战争的需要，导弹进入了改进性能提高质量的全面发展时期。
战略弹道导弹采用了较高精度的惯性器件，使用了可贮存的自燃液体推进剂和固体推进剂，采用地下井发射和潜艇发射，发展了集束式多弹头和分导式多弹头，大大提高了导弹的性能。
巡航导弹采用了惯性制导惯性地形匹配制导和电视制导及红外制导等末制导技术，采用效率高的涡轮风扇喷气发动机和比威力高的小型核弹头，大大提高了巡航导弹的作战能力。
战术导弹采用了无线电制导红外制导激光制导和惯性制导，发射方式也发展为车载机载舰载等多种，提高了导弹的命中精度生存能力机动能力低空作战性能和抗干扰能力。
全面发展年代中期以来，导弹进入了全面发展更新阶段。
为提高战略导弹的生存能力，些国家着手研究小型单弹头陆基机动战略导弹和大型多弹头铁路机动战略导弹，增大潜射对地导弹的射程，加强战略巡航导弹的研制。
发展应用“高级惯性参考球”制导系统，进步提高导弹的命中精度，研制机动式多弹头。
以陆基洲际弹道导弹为例，从年月日苏联发射了世界第枚洲际弹道导弹以来，世界上些大国共研制了多种型号的陆基洲际弹道导弹。
多年来经历了个发展阶段。
在此期间，战术导弹的发展出现了大范围更新换代的新局面。
其中几种以攻击活动目标为主的导弹，如反舰导弹反坦克导弹和反飞机导弹，发展更为迅速，约占年代以来装备和研制的各类战术导弹的以上。
面对尖锐激烈的国际斗争环境，为了维护国家的独立与领土完整，为了自卫，中国自世纪年代末开始研制导弹。
经过多年的努力，年月日成功地发射了洲际弹道导弹，年月成功地发射了潜地导弹，中国已经研制并装备了不同类型的中远程洲际战略弹道导弹，及其他多种类型的战术导弹。
.导弹的结构分类及特点导弹的结构导弹通常由战斗部弹头弹体结构系统动力装置推进系统和制导系统等部分组成。
在导弹的发展历程中，也曾出现过不带战斗部的导弹。
导弹推进系统是为导弹飞行提供推力的整套装置。
又称导弹动力装置。
它主要由发动机和推进剂供应系统两大部分组成，其核心是发动机。
导弹发动机有很多种，通常分为火箭发动机和吸气喷气发动机两大类。
前者自身携带氧化剂和燃烧剂，因此不仅可用于在大气层内飞行的导弹，还可用于在大气层外飞行的导弹后者只携带燃烧剂，要依靠空气中的氧气，所以只能用于在大气层内飞行的导弹。
火箭发动机按其推进剂的物理状态可分为液体火箭发动机固体火箭发动机和固液混合火箭发动机。
吸气喷气发动机又可分为涡轮喷气发动机涡轮风扇喷气发动机以及冲压喷气发动机。
此外，还有由火箭发动机和吸气喷气发动机组合而成的组合发动机。
发动机的选择要根据导弹的作战使用条件而定。
战略弹道导弹因其只在弹道主动段靠发动机推力推进，发动机工作时间短，且需在大气层外飞行，应选择固体或液体火箭发动机战略巡航导弹因其在大气层内飞行，发动机工作时间长，应选择燃料消耗低的涡轮风扇喷气发动机也可以使用冲压喷气发动机。
战术导弹要求机动性能好和快速反应能力强，大都选择固体火箭发动机。
但在空面导弹反舰导弹和中远程空空导弹里也逐步推广使用涡喷涡扇发动机和冲压喷
（毕设全套）一体式保形位标器结构设计（含CAD图纸）
