（毕设全套）东风EQ1092F型汽车分动器的设计（含CAD图纸）

格式：RAR 上传：2025-07-21 02:05:36

《（毕设全套）东风EQ1092F型汽车分动器的设计（含CAD图纸）》修改意见稿

1、“.....自然切换到四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。不过，电脑与人脑相比，反应毕竟较慢，而且这样来，也缺少了那种切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。分动器已经发展到第五代第代的分动器基本上为分体结构，直齿轮传动双换档轴操作铸铁壳体第二代分动器虽然也是分体结构......”。

2、“.....定程度上提高了传动效率简便了换档降低了噪音与油耗第三代分动器增加了同步器，使多轴驱动车辆具备在行进中换档的功能第四代分动器的重大变化在于采用了联体结构以及行星齿轮加链传动，从而优化了换档及大大提高了传动效率和性能第五代分动器壳体采用压铸铝合金材料齿型链传动输出，其低挡位采用行星斜齿轮机构，使其轻便可靠传动效率高操纵简单结构紧凑噪音更低......”。

3、“.....链传动相对齿轮传动的优点有传动平稳嗓声小中心距误差要求低轴承负荷较小及防止共振。分动器功能上的特点是转矩容量大重量轻传动效率高噪音小换挡轻便准确，大大改善了多驱动车辆的转矩分配，进而提高了整车性能。本设计为型汽车手动三轴式分动器的设计，驾驶者可以在驱和驱之间进行手动选择......”。

4、“.....对提高整车安全性可靠性舒适性等方面采取了重大改进后开发的车型。提高了军用汽车的战术性能，进而提高部队的战斗力本车型的分动器选用机械式分动器。机械式具有结构简单传动效率高制造成本低和工作可靠等优点，在不同形式的汽车上得到广泛应用。.分动器的功用及意义分动器的功用就是将分动器输出的动力分配到驱动桥，并且增大扭矩......”。

5、“.....它单独固定在车架上，其输入轴与分动器的输出轴相连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。由于越野车辆发动机输出的转矩比较大，即使在高速运转时仍可输出较大的转矩，加上变速箱的传动比变化范围较大，能够很好地满足车辆的使用要求，因此，依据越野车的的主要技术指标发动机功率转速和车辆行驶条件......”。

6、“......设计内容本次设计主要是依据东风型汽车的有关参数，通过分动器各部分参数的选择和计算，设计出种基本符合要求的三轴式分动器。本设计主要完成下面些主要工作掌握汽车分动器结构及工作原理，绘出结构原理简图。确定主要零部件齿轮轴等主要设计参数，并对关键部位进行校核。确定零部件结构尺寸。使用完成工程图纸......”。

7、“.....设计所依据的主要技术参数本设计是根据东风型汽车手动三轴式分动器而开展的，设计中所采用的相关参数均来源于此种车型，具体参数如下所示最大输入转速最小输入转速发动机最大转矩•最高车速轮胎规格.整备质量最大载重主减速器传动比.分动器高挡传动比.低挡传动比.输入最大转矩......”。

8、“......分动器的设计要求分动器也是齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与分动器的输出轴相连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。汽车全轮驱动，可在冰雪泥沙和无路的地区地面行驶。对分动器的设计要求要满足以下几点便于制造使用维修以及质量轻尺寸紧凑保证汽车必要的动力性和经济性换档迅速省力方便工作可靠......”。

9、“.....分动器结构方案的选择分动器的结构形式是多种多样的，各种结构形式都有其各自的优缺点，这些优缺点随着主观和客观条件的变化而变化。因此在设计过程中我们应深入实际，收集资料，调查研究，对结构进行分析比较，并尽可能地考虑到产品的系列化通用化和标准化，最后确定较合适的方案......”。