（毕设全套）东风EQ1102自卸垃圾运输车改装设计（含CAD图纸）

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东风自卸垃圾运输车改装设计摘要的运输和作业功能。因此在设计上，除了要满足基本型汽车的性能要求外，还要满足专用功能的要求，这就形成了其自身特点，概括如下专用汽车设计多选用定型的基本型汽车底盘进行改装设计根据所设计的专用汽车的功能和性能指标要求，在功率匹配动力输出传动方式外形尺寸轴载质量购置成本等方面进行分析比较，优选出种基本型汽车底盘作为专用汽车改装设计的底盘。专用汽车设计的主要工作是总体布置和专用工作装置匹配设计时既要保证专用功能满足其性能要求，也要考虑汽车底盘的基本性能不受到影响。在必要时，可适当降低汽车底盘的些性能指标，以满足实现些专用工作装置性能的要求。针对专用汽车品种多批量少的生产持点。对专用汽车自制件的设计，应遵循单件或小批量的生产特点并应保证加工的可能性。对专用汽车工作装置中的些核心部件和总成，要从专业生产厂家中优选,因专用汽车专项作业性能的好坏，主要决定于这些部件的性能和可靠性。如各种水泵油泵气泵空压机及各种阀等，要从专业生产厂家中优选，因为专用汽车专项作业性能的好坏，主要决定于这些部件的性能和可靠性。在普通汽车底盘上改装的专用汽车，底盘受载情况可能与原设计不同，因此要对些重要的总成结构件进行强度校核。专用汽车设计应满足有关机动车辆公路交通安全法规的要求。些专用汽车可能会在很恶劣的环境下工作，其使用条件复杂，要了解和掌握国家及行业相应的规范和标准，使专用汽车有良好的适应性，工作可靠性，是要设安全性装置。综上所述，专用汽车的设计有其自身的特点和要求，既要满足汽车设计的般要求，同时又要获得好的专用性能。这就要求汽车和专用工作装置合理匹配，构成个协调的整体，使汽车的基本性能和专用功能都得到充分发挥。.国内外自卸汽车的发展状况国外专用汽车产品的现状国外最早发展专用汽车产品的是美国和西欧的些国家，第二次世界大战后，相继在日本前苏联等国得到了发展。年代末，当汽车工业出现世界性的萧条和滞销时，发展专用汽车成了当时摆脱汽车工业危机的条出路。这样，专用汽车在世界范围内迅速发展起来。美国是专用汽车发展最早的国家之。专用汽车的生产是美国汽车工业的重要组成部分。据不完全统计，美国年生产货车辆，其中专用汽车的产量为辆，专用汽车的产量占货车产量的，美国.的中型货车的保有量中，专用汽车占以上，美国的挂车生产年代平均年产挂车已达万辆左右约占以上载货丰产量的左右，大部分为专用挂车。年代末期，日本专用汽车年平均产量在万辆左右，其中特装车占.厢式车占.特种车占.半挂车占.。到年，日本专用汽车总产量达到.万辆，近年来在中型货车中，专用汽车的比例已超过。欧洲的专用汽车主要是重型专用汽车，且绝大多数产品为不同规格尺寸和不同承载量的低货台货车挂车和半挂车，最多的是适宜运输建筑机械的最大总质量为或的低货台货车。欧洲的大部分专用汽车生产厂家集中在德国原西德，年原西德挂车产量达.万辆，占载货车产量的，占专用汽车产量的。原苏联自年以来，汽车工业有较大的发展，但货车在总产量中的比例却在下降年代占，年代占，年代占，不过专用汽车在货车保有量中的比例却逐年上升年代占，年代占，年代占，年代占.。综上所述，近年来，世界各国都大力发展专用汽车生产，致力于专用汽车的研究，扩大汽车使用范围，以利于各种货物的运输国外主要工业发达国家的专用汽车社会保有量占载货汽车保有量的比率都在以上。我国专用汽车的现状及发展趋势我国专用汽车的生产是从年代初开始,在军用改装车辆消防改装汽车的基础上逐步发展起来。年代，些专用汽车生产厂根据国民经济各部门的不同需要，形成了自己的产品特色，逐步成为门类专业汽车生产的骨干企业。如生产半挂车的汉阳特种汽车制造厂生产粉罐汽车的武汉专用汽车厂生产冷藏汽车的镇江冷藏汽车厂等。年代，随着国民经济的发展，专用汽车得到了较大的发展，在汽车行业中形成了独立的专用汽车行业。我国的专用汽车行业经历了近年的发展，已具有定的规模特别是年以后的年，专用汽车的发展直保待较高的速度，年平均增长率在以上。年的产量达到.万辆，约占当年载重汽车产量的。目前，我国专用汽车生产厂家大致可分四类是生产基本型汽车的主机厂，从年统计的专用汽车产量看，主机厂实际是汽车集团公司下设的分公司或分厂生产的专用车已占专用汽车总产量的，这个比率正在增长二是专用汽车的专业生产厂，在主机厂提供的汽车底盘上进行改装