（毕设全套）东风天锦DFL3160BX1A高位自卸车改装设计（含CAD图纸）

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东风天锦高位自卸车改装设计摘要甚至有时根本谈不上什么维护。因此需要自卸机构在设计时就要考虑到铰支点和油缸的免维护性。良好的动力性举升机构作为中型自卸车卸料时的动力来源，为保证卸料顺利完成，要求其必须具有良好的动力性能。中型自卸车由于其特定的使用环境和用户群体决定了它经常处于超载状态，这就要求举升机构要具有定的过载系数。平稳性要求举升机构在倾卸货物时具有较好的平稳性，不得有较大的动力冲击，降低冲击力对机构各部件的损伤概率，保证机构的使用寿命。卸料性自卸车顾名思义就是省却了人力卸料之苦，通过特定的机构使用液压力自动卸料。因此，自卸车举升机构应达到的卸料目标是在较短的时间内使货箱举升定的角度，即举升机构将货箱举升到最大举升角所需的时间对此国家规定了时间限值货箱被举升机构举升到最大转角时，货物应顺利地倾卸完毕即最大举升角达到货物的安息角。紧凑性中型自卸车多数是大中吨位的工程运输车辆，其装载工具多为小型装载机械。为了装载方便，自卸车的货箱布置位置般较低，同时又要考虑到自卸车的工作环境，应使其具有较好的通过性即离地间隙受限，因此，自卸车的举升机构布置空间就受到很大的限制，这就要求机构具有较好的紧凑性，占用较少的空间。协调性液压举升机构实际上是种演化的四连杆机构，在外力作用下，各部件能沿自己的铰支点按设计者的意图顺利转动，不得出现传动角小于许用传动角的情况，更不能有死点位置的存在。.国内外自卸汽车的发展概况自卸汽车生产企业无论是在数量上还是在质量上都得到了空前的发展，全国生产和改装汽车的企业由最初不足家发展到年的家，到年的家，占全国汽车生产企业的.，其中改装车厂家，主机整车制造厂家。专用汽车汽车企业的性质和生产模式也都发生较大改变。由原有分散的中小型国有企业，通过联合兼并重组民营等手段形成了企业的集团化大型化。以前“小而全”的生产格局也不复存在，自卸汽车的生产模式将朝着单种类系列化多品种的专业化模式发展。国外自卸汽车生产始于上世纪年代，比我国早多年在其后多年的发展过程中，其结构不断改进，整车性能已有很大提高。为提高自卸汽车的科技含量，追求高附加值，各国更是不断采用先进技术，其主要表现以下几个方面全面提高自卸汽车内在质量和使用性能随着使用范围的不断扩大用户要求的不断提高，自卸汽车正朝者多品种系列化小批量的方向发展在制造加工方面，自卸汽车朝着底盘生产专业化零部件生产专业化工艺专业化和辅助生产专业化方向发展广泛采用计算机辅助设计，以提高设计的质量和缩短设计研制的周期在材料配置上，将更多地采用高强度铝合金不锈钢工程塑料和聚合材料等。目前，自卸汽车以形成自己独特的结构与车型系列。高位自卸车作为自卸车家族的重要组成，多品种小批量也是其大特点。高位自卸汽车生产的另个特点是零部件专业化生产，大部分专用汽车厂实际是个总装厂。其产品按结构分工或组织专业化协作生产如自卸车油缸，副车架等均有个专业厂集中生产。目前，高位自卸汽车的市场占有量还很小，但随着我国经济的发展，各种大型项目的实施，高位自卸汽车的市场需求量会逐渐增大，可以预见，在今后段时间内市场需求将得不到满足。随着国民经济的快速增长，加入后市场的开放，西部大开发战略的实施，北京申奥的成功，东北三省的振兴等，无不在预示着专用汽车发展新机遇的来临。年北京申奥成功，北京就决定在年内对城市基础设施建设投入亿元资金，重点项目达个，因此，近几年，北京将是中国最大的专用汽车市场。西部大开发，将促进西部地区专用汽车市场的有效增长，西部地区基础设施建设投资达亿，年内将修建公路万公里。专用汽车有着较大的市场发展空间。诸如“西气东输”“西电东送”“南水北调