大齿轮.dwg
（CAD图纸）
二级展开式减速器设计说明书.doc
输出轴.dwg
（CAD图纸）
中间轴.dwg
（CAD图纸）
装配图.dwg
（CAD图纸）
年第届国际醇燃料会议在北京召开，中科院研究员潘奎润教授任国际组委会主席。
年月日国务院总理朱镕基在份关于发展甲醇燃料有关情况报告上批示“要抓紧制定质量标准使用规范规划，改造批万吨中型化肥厂，使用银行贷款。
目前化肥厂能力过剩，有利于结构调整。
”年月日国家经贸委等八部委联合下发车用乙醇汽油使用试点方案和车用乙醇汽油使用试点工作实施细则。
年月日，北京市市长刘淇在封建议北京推广甲醇燃料信上批示“研究试用方案”。
年月日，国家经贸委由两位司长带队出条自己发展道路。
汽车是消耗能源主要方向，要调整能源建设方针，应从汽车能源作为起始点。
汽车燃料多元化清洁化是能源发展大方向。
依靠国内煤炭天然气可燃冰资源优势，发展清洁醇醚燃料，解决石油短缺问题，减少汽车排放和环境污染，是保证我国经济社会与能源环境协调发展有效途径。
甲醇与汽油按定比例混合就成为甲基替代车用醇醚燃料甲醇燃料，它可以直接代替普通汽油，缓解汽油紧张局面，同时甲醇燃料燃烧完全，有很好环保效益，其应用前景非常看好。
甲醇汽油在我国替代普通汽油优势和地位煤基醇醚燃料是代替石油基普通汽油是我国石油替代战略首选。
目前新车用替代燃料开发主要向三个方向发展，是发展醇醚类燃料，包括甲醇燃料和乙醇燃料二是发展液化气产品包括液化石油气，液化天然气和压缩天然气第三是发展燃料电池，包括氢燃料电池和太阳能燃料电池等。
由于燃料电池开发时间较短，技术不够成熟，中短期内根本不可能被普遍使用。
实践证明，能够代替石油首选产品，必须符合以下五条基本原则易大规模量产原材料供应充足成本低廉比石油更环保，通用性好。
对比上述三个发展方向具体产品，首先乙醇汽油是生物基燃料，主要原料是玉米等粮食作物，而粮食问题在全世界并不亚于能源问题，我国有亿人口，粮食安全尤为重要，因此大范围大规模推广乙醇汽油在我国并不现实，更遑论在实际推广应用中，乙醇汽油还存在三个技术问题是百公里耗油量高于同牌号汽油消耗量二是对加油机汽车等零部件是否有影响及影响程度均不是很清楚三是不宜长期储存。
因此，车用乙醇汽油在我国全面推广受到限制。
其次液化气燃，由于我国天然气储量并不丰富，从长期来看也不能解决原料供应问题。
同时国内还不能制造加气站
（毕设全套）二级展开式减速器设计（含CAD图纸）
