（毕设全套）人力提升机的整体设计（含CAD图纸）

所以，学以致用是唯可以对所学知识的的个实实在在的交代。

我们在这次设计目的在于以下最首要的目的在于开动同学们独立思考，积极运用所学知识和综合运用知识以及独立思考和分析，解决问题的能力。

会观察零件，研究特点及构造，另外，要知其内部组织情况，受力承载情况，以及合适的应用场合。

要在设计的过程中，同学们掌握并熟应用，查阅有关手册图表等有关资料的能力。

进步来培养学生们观察零件以及视图制图应用和撰写技术文件，说明的些基本技能。

在设计的过程中要培养学生们严谨，认真的科学态度以及充分应用所学知识的能力。

毕业设计是学生在学校结束了全部的理论课程和相应实践教学环节后进行的项大型综合性教学环节，是学生在能将所学理论知识全面应用并合理解决实际问题的工程实践过程中不可或缺的较系统的工程化训练，是完成工程师初步训练的重要步骤。

.设计内容本设计内容包括级齿轮传动，二级齿轮传动，钢丝绳的绕法，离合器的设计，扇形齿轮传动，蜗杆和蜗杆的自锁。

主动轴上的齿轮与传动轴上的齿轮啮合将脚踏上的力和力矩传递到输出轴上。

输出轴上的齿轮再将力和力矩通过齿套传递到槽轮的齿轮上，带动槽轮转动，再与下方的齿轮啮合带动下面槽轮的转动，利用钢丝绳与槽轮之间没有相对滑动，从而利用钢丝绳带动整个机器在钢丝绳上下移动。

本设计的特色在于第，运用简单的齿轮之间传动比的变化，将人力放大。

实现人力能够带动机器升降第二，扇形齿轮的运用，减小结构，同时起来离合的作用第三，蜗杆和蜗杆的啮合起到自锁的作用，比起蜗杆蜗轮的自锁功能虽有所欠缺但是相比较而言结构会简化很多，尺寸会精巧甚多。

.机传动系统的设计提升.工作原理及运动特点本机构是种升降机装置，主要由三部分组成.传动部分.绕线部分.离合控制部分。

传动部分主要是在主轴箱内，如图.。

所示，由主动轴蜗杆蜗杆两个齿轮摩擦片和蝶形弹簧以及输出轴组成。

主动轴和脚踏连接，可以由人直接驱动。

在工作状态，主动轴上的齿轮同时带动装在蜗杆和蜗杆上的两齿轮传动，从而带动了两蜗和的同向转动，蜗杆通过由摩擦片和蝶形弹簧组成的离合部分将动力传到输出轴上，再通过齿轮的传动，输出轴上的齿轮传递到图.中处于上方的齿轮。

绕线部分参照图.，主要由两个齿轮，两个压紧轮装置，防护罩，弹簧和弹簧以及壳体组成，钢丝绳绕在两个齿轮的绕线槽中。

齿轮的绕线槽的截面成梯形状，钢丝绳在其中越压越紧，从而保证钢丝绳与齿轮之间没有相对滑动，即不会打滑。

两个压紧轮装置控制了钢丝绳在线槽中的包角，从而确定了此部分的传动效率。

防护罩能保证在齿轮上穿钢丝绳顺利进行，并且可以防止当绳处于松弛状态时，跑出绕线槽。

离合控制部分主要有图.中装在蜗杆上的摩擦片，输出轴，嵌套在输出轴上的摩擦片和蝶形弹簧，以及图中轴扇形齿轮离合控制轴推力轴承控制手柄组成。

离合发生在如图.中两个摩擦片接触的地方，当碟形弹簧处于被压紧状态时，在两摩擦片的作用下就能处于工作状态，即离合器处于“合”的状态反之就处于非工作状态，即处于“离”的状态。

蝶形弹簧的压紧与放松状态我们靠转动控制手柄来实现，控制手柄通过轴带动扇形齿轮的转动，扇形齿轮通过与离合控制器的齿轮啮合，带动离合控制器的转动，通过螺纹连接装在外壳上的离合控制器由于转动而沿着螺纹方向移动，从而通过顶在推力轴承上图.中所示的输出轴来压紧或者放松碟形弹簧。

该升降机主要能实现三个功能第，人踩着脚踏能往上走，不踩的时候能自锁停在原位第二，人反踩脚踏能往下走，不踩的时候能自锁停在原位第三，能自由低速的往下走。

我们把前面两个功能叫做该升降机处于工作状态的功能，而把最后个功能称之为非工作状态的功能。

以下我将介绍实现这些功能的原理第种功能的实现原理是当人踩脚踏时，踩脚踏的力通过系列齿轮传动放大到足以克服整个升降机的重力，从而能往上走。

当人不踩脚踏时，在两个蜗杆啮合有自锁作用的情况下，克服了整个机器的重力，从而使得升降机停在原位。

第二种功能的实现原理与第种样。

第三种功能的实现原理是当工作人员将控制手柄往自身方向拉时，离合器处于