山西省已能够批量生产甲醇汽车发动机和甲醇汽油，陕西省颁布了甲醇汽油及车用燃料甲醇地方标准，四川内蒙古等地也在小范围内开始试点。年第届国际醇燃料会议在北京召开，中科院研究员潘奎润教授任国际组委会主席。年月日国务院总理朱镕基在份关于发展甲醇燃料有关情况报告上批示“要抓紧制定质量标准使用规范规划，改造批万吨中型化肥厂，使用银行贷款。目前化肥厂能力过剩，有利于结构调整。”年月日国家经贸委等八部委联合下发车用乙醇汽油使用试点方案和车用乙醇汽油使用试点工作实施细则。年月日，北京市市长刘淇在封建议北京推广甲醇燃料信上批示“研究试用方案”。年月日，国家经贸委由两位司长带队出条自己发展道路。汽车是消耗能源主要方向，要调整能源建设方针，应从汽车能源作为起始点。汽车燃料多元化清洁化是能源发展大方向。依靠国内煤炭天然气可燃冰资源优势，发展清洁醇醚燃料，解决石油短缺问题，减少汽车排放和环境污染，是保证我国经济社会与能源环境协调发展有效途径。甲醇与汽油按定比例混合就成为甲基替代车用醇醚燃料甲醇燃料，它可以直接代替普通汽油，缓解汽油紧张局面，同时甲醇燃料燃烧完全，有很好环保效益，其应用前景非常看好。甲醇汽油在我国替代普通汽油优势和地位煤基醇醚燃料是代替石油基普通汽油是我国石油替代战略首选。目前新车用替代燃料开发主要向三个方向发展，是发展醇醚类燃料，包括甲醇燃料和乙醇燃料二是发展液化气产品包括液化石油气，液化天然气和压缩天然气第三是发展燃料电池，包括氢燃料电池和太阳能燃料电池等。由于燃料电池开发时间较短，技术不够成熟，中短期内根本不可能被普遍使用。实践证明，能够代替石油首选产品，必须符合以下五条基本原则易大规模量产原材料供应充足成本低廉比石油更环保，通用性好。对比上述三个发展方向具体产品，首先乙醇汽油是生物基燃料，主要原料是玉米等粮食作物，而粮食问题在全世界并不亚于能源问题，我国有亿人口，粮食安全尤为重要，因此大范围大规模推广乙醇汽油在我国并不现实，更遑论在实际推广应用中，乙醇汽油还存在三个技术问题是百公里耗油量高于同牌号汽油消耗量二是对加油机汽车等零部件是否有影响及影响程度均不是很清楚三是不宜长期储存。因此，车用乙醇汽油在我国全面推广受到限制。其次液化气燃，由于我国天然气储量并不丰富，从长期来看也不能解决原料供应问题。同时国内还不能制造加气站矿区占用林地.公顷，四界为北孙家沟脑洞子沟，西黄家岩小子梁，南向家湾口高家地边，东聂家屋场山梁。地处于林地之中，必须占用林地才能正常生产，鉴于其特殊地理位置占用林地势在必行。项目占用林地建设条件拟采用建设措施保护措施和使用措施合理性。建设项目占用林地选址位于沟谷边缘，植被以灌木为主，周围山体均是岩体结构，实行水平硐采，占用林地面积不大，不易发生山体滑坡和水土流失。选址恰当，易于开采，对林地占用达到了最小化，能有效控制林地逆转。对项目占用林地相关技术措施可行性评价。项目建设实行开采和保护并重举措，尽量减少占用林地面积，保护好矿点周围植被。生活区充分利用原有厂房，对开采废渣及时拉运铺路，避免滑落乱滚侵占未被占用林地，工人生活取暖全用石煤，减少了对森林资源消耗，同时按照环保部门要求对污水进行净化处理，减少了环境污染。这些措施实施既简单实用，又易于操作，对保护环境和林业发展起到了促进作用。项目经济效益社会和生态效益。项目建设年限为年，每年可解决余名农民工就业，平均年劳务报酬万元，累计物分布，加之该矿占用林地面积不大，以灌木林薪炭林疏林地为主，施工中又以硐采为主，开采过程所引起“三废”较少，由此可断定该项目对周边野生动物生牺繁衍以及植物正常生长影响不大。第三章项目区拟占用林地现