所在地产业布局规划在满足市场需求同时，可以有效促进地方经济发展，促进企业自身发展。因此项目建设是非常必要。第三章市场分析第节国外甲醇汽油发展与应用从二十世纪年代起，甲醇汽油就开始逐步用作车用替代燃料，在二次世界大战期间，甲醇汽油广泛应用于德国。二十世纪年代因二次石油危机影响，美国日本德国和瑞典等国先后投入人力物力进行甲醇燃料及甲醇汽车配套技术研究开发。美国对甲醇燃料和甲醇汽车进行开发和应用，重点开发燃烧含甲醇含甲醇专用甲醇燃料汽车。年美国福特汽车公司及美洲银行，改装辆福特车，试用甲醇燃油，总行程万千米，时间长达年，取得甲醇汽车改装生产经验。年美国能源研究中赖进口不仅在经济安全和国家安全上有很大风险，且经济负担加大。但到年，我国每年将消耗原油亿至亿吨，而我国石油产量最高只能达到亿吨，缺口越来越大，我国能源安全越来越脆弱。采取何种途径解决此供需巨大矛盾，将是保证我国能源安全重大问题。能源与环境问题已成为影响我国乃至世界经济和社会发展重要因素。面临这两大危机唯方法，就是减少对石油依赖，开发绿色高效清洁替代能源。汽车作为能源消耗主要方向。要调整能源建设方针，应从汽车能源作为起始点。汽车燃料多元化清洁化是能源发展大方向。依靠国内煤炭天然气可燃冰资源优势，发展清洁醇醚燃料，解决石油短缺问题，减少汽车排放和环境污染，是保证我国经济社会与能源环境协调发展有效途径。甲醇与汽油按定比例混合就成为甲基替代车用醇醚燃料甲醇燃料，它可以直接代替普通汽油，缓解汽油紧张局面，同时甲醇燃料燃烧完全，有很好环保效益，其应用前景非常看好。江苏新能源有限公司是专门从事甲醇汽油研发生产及销售专业性公司，通过市场调研，瞄准甲醇汽柴油市场前景，为适应国家能源建设和环境保护需要，推广应用甲醇汽柴油。为此，江苏新能源有限公司，决定在睢宁县桃岚化工园内，朱官路西侧徐沙河北侧投资建设本项目。为做好项目前期论证工作，进行科学决策论证，建设单位现委托我中心编制项目可行性研究报告。第二节项目建设必要性煤基醇醚燃料代替石油基普通汽油是我国石油替代战略首选目前车用替代燃料开发主要向三个方向发展，是发展醇醚类燃料，包括甲醇燃料和乙醇燃料二是发展液化气产品包括液化石油气，液化天然气和压缩天然气第三是发展燃料电池，包括氢燃料电池和太阳能燃料电池等。由于燃料电池开发时间较短，技术不够成熟，中短期内根本不可能被普遍使用。实践证明，能够代替石油首选产品，必须符合以下五条基本原则易大规模量产原材料供应充足成本低廉比石油更环保，通用性好。对比上述三个发展方向具体产品，首先乙醇汽油是生物基燃料，主要原料是玉米等粮食作物，而粮食问题在全世界并不亚于能源问题，我国有亿人口，粮食安全尤为重要，因此大范围大规模推广乙醇汽油在我国并不现实，更遑论在实际推广应用中，坚持科学发展观，继续加大科技投入，调整和优化产品结构，提高经营管理水平，把企业规模扩张与效益增长完美结合起来，并坚持效益优先原则，从而实现企业持续健康快速发展。二法人代表简介，年月生，现任大王集团董事长总经理，轮胎胶囊有限公司法人代表。曾获“优秀退伍军人”“市级优秀共产党员”“市优秀企业家”“全国企业信息工作优秀领导人”等荣誉称号。其主要工作经历及业绩如下年年，在科达集团有限公司任副总经理年年，在大王集团总公司任企业管理部主任年至今，在大王集团任董事长兼总经理轮胎胶囊有限公司法人代表。我国丁基胶需求量巨大，废弃丁基胶还原再生成为新型朝阳工业项目年，我国丁基橡胶消费量近万吨，国产丁基橡胶不足万吨，依靠进口，从年至年，进口量年均增长率达。由于国际石油市场价格不断上升，丁基橡胶价格也不断攀升。近几年来丁基橡胶价格由元左右，上升呈现在元以上。而丁基橡胶制品价格虽然有所上升，但整体算价格上升幅度不超过，远远赶不上丁基橡胶价格成倍上升。所以很多使用丁基橡胶企业把目光转向了丁基橡胶最佳替代产品丁基再生橡胶。目前，在废弃丁基胶还原方面出现了成熟新工艺新技术，使废弃丁基胶还原生产成本大幅度降低质量明显提高，废弃丁基胶还原生产工业化规模化成为现实。第二节项目建设必要性产品符合国家产业政策我国政府已经将废旧轮胎循环利用列入议事日程。国务院在关于做好建设节约型社会近期工作通知及关于加快发展循环经济若干意见中，第次明确将废旧轮胎循环利用作为再生资源利用重点行业国民经济和社会发展第十个五年规划纲要明确提出要建立生产者延伸制度，推进废旧轮胎回收利用国家发改委发布“十五”资源综合利用指导意见，也明确将废旧轮胎等再生资源产业化工程列为六大资源综合利用重点工程之，同时将废旧轮胎回收利用管理条例列入了年法规立项科技部也已经将“废旧轮胎综合利用技术”列入“十五”国家科技支持计划“清洁生产与循环经济关键技术与示范研究”重大项目商务部财政部国家税务总局国家环保总局也开始进行相关政策调研，年月颁发资源综合利用目录显示，利用废轮胎生产胶粉再生胶轮胎炭黑钢丝防