（毕设全套）全液压轮式装载机液压系统的设计直动式溢流阀的设计（含CAD图纸）

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《（毕设全套）全液压轮式装载机液压系统的设计直动式溢流阀的设计（含CAD图纸）》修改意见稿

1、“.....主油路由两个独立的闭式回路组成。如图.所示，斜轴式轴向柱塞变量泵高压油口前轮内曲线径向柱塞马达后轮内曲线径向柱塞马达斜轴式轴向柱塞变量泵低压油口。图......”。

2、“.....热交换回路前轮内曲线径向柱塞马达或后轮内曲线径向柱塞马达排出的部分热油梭阀变速阀为图示位背压阀过滤器油箱。调压阀前轮内曲线径向柱塞马达或后轮内曲线径向柱塞马达的壳体过滤器油箱。注意调压阀的开启压力调压阀的开启压力，才能实现正常的热交换。调速和换向回路若脚踏先导阀上位工作齿轮泵分流阀断流阀图示位脚踏先导阀上位液动阀下端液动阀阀芯上移，下位工作......”。

3、“.....若斜轴式轴向柱塞变量泵的缸体摆角方向改变，则斜轴式轴向柱塞变量泵排油方向改变前轮内曲线径向柱塞马达或后轮内曲线径向柱塞马达的转向改变实现装载机的前进或后退。若脚踏先导阀上位工作齿轮泵分流阀断流阀脚踏先导阀上位液动阀上端液动阀阀芯下移......”。

4、“.....先导泵液动阀上位变量液压缸上腔变量液压缸活塞杆缩回杠杆机构斜轴式轴向柱塞变量泵的缸体摆角或↑斜轴式轴向柱塞变量泵的流量或↑。若斜轴式轴向柱塞变量泵的缸体摆角方向改变，则斜轴式轴向柱塞变量泵排油方向改变前轮内曲线径向柱塞马达或后轮内曲线径向柱塞马达的转向改变实现装载机的后退或前进。高速档变速阀图示位通过变速阀......”。

5、“.....即是图示位工作前后轮的油路连通当前轮内曲线径向柱塞马达或后轮内曲线径向柱塞马达为高速工况即变速阀为左位连通阀右移，左位工作前后轮油路不通。主泵回零及制动回路调速阀由离心调速器控制，离心调速器与发动机是用带轮连接。若外负载↑，超过发动机，发动机转速调速阀左移......”。

6、“.....避免发动机因过载而熄火停车时，断流阀左位工作，则连通脚踏先导阀和脚踏先导阀随动阀上下端控制油与油箱相通随动阀回到中位伺服变量机构斜轴式轴向柱塞变量泵缸体摆角回零，为零前轮内曲线径向柱塞马达和后轮内曲线径向柱塞马达制动。补油回路制动及超速吸空时......”。

7、“.....压力保护回路主回路高压保护系统的工作压力过载阀过载阀开启溢流。低压保护调压阀控制补油压力。油马达背压保护前轮内曲线径向柱塞马达和后轮内曲线径向柱塞马达排出的部分热油调压阀背压阀过滤器油箱当系统长时间不工作时，按下换向阀将斜轴式轴向柱塞变量泵吸排油口相通前轮内曲线径向柱塞马达和后轮内曲线径向柱塞马达不转动装载机不动......”。

8、“.....主油路进油路工作泵单向阀转斗液压缸多路液动换向阀左腔转斗液压缸活塞腔转斗液压缸活塞杆向外伸出。回油路转斗液压缸活塞杆腔油转斗液压缸多路液动换向阀左腔过滤器油箱......”。

9、“.....主油路进油路工作泵单向阀转斗液压缸多路液动换向阀右腔转斗液压缸活塞杆腔转斗液压缸活塞杆缩回。回油路转斗液压缸活塞腔油转斗液压缸多路液动换向阀右腔过滤器油箱。转斗液压缸补油和过载保护补油转斗液压缸活塞腔或活塞杆腔吸空时，通过补油阀补油......”。