度影响系数，为交叉口影响修正系数，取决于交叉口控制方式及交叉口间距。修正系数由下式计算式中，交叉口间距交叉口有效通行时间比。车道修正系数可以根据车道利用系数确定。根据国内研究结果，可采用下表所示修正系数车道修正系数采用值车道数车道修正系数根据本项目情况，经计算后确定当设计速度为时，双向车道车道高峰小时通行能力分别为。而君山路设计年限交通量为。根据君山路行车饱和度和高峰小时系数，结合考虑过去研究成果，决定选用高峰小时系数为，即约，故东部新区中环道路模板可行性研究分析报告在线分享网站县城框架拓展县城发展空间是实现目标重要组成部分。因此，本项目实施，将有利于改善旅游外部环境条件，有利于“模式”进步深化和目标实现。项目建设可行性项目建设条件地形地貌地处秦岭地轴东西构造带南中支山脉腹地，北有熊耳山，南有伏牛山，两条大山纵贯全境。境内地貌起伏跌宕，形成中山低山和河谷三种类型。海拔千米以上中山区面积占，千米以下低山区面积占，河谷川地面积占，耕地面积约万亩，山林面积约万亩，境内山岭纵横，峰峦叠嶂，沟岔交织，溶洞幽雅，山水青秀，形成独特自然景观。气候条件属暖温带大陆性季风气候，光照充足气候温和四季分明，年均气温，年日照小时，无霜期天，平均降水量毫米，室外风速冬季，夏季，主导风向西北风，最大冻土深度，平均风速每秒米。良好气象条件使工程施工不需要进行特殊处理。水文条件境内水资源丰富，地下水多为孔隙潜水，地表水主要为伊河小河明白河和育河。伊河小河自西向东奔泻，熊耳山分支抱犊山，自北向南延伸公里，险峰陡峭，为育河源头，伏牛山分支杨山，由南向北过境公里，明白河山间流过。故道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站谓之“四河三山两道川”，境内地貌起伏跌宕，形成中山低山和河谷三种类型。地基土地震效应根据“河南省地震烈度区划图”区划标准，该区域地震烈度为度，根据公路工程抗震设计规范规定，拟建道路抗震设防烈度采用度设防。场地稳定性拟建场地及其周围无全新活动断裂，无岩熔滑坡崩塌泥石流采空区防空洞和大面积地面沉降等不良地质作用及地质灾害，场地稳定性较好，适宜建设。交通运输条件项目建设地点均地势较平坦，且紧临公路，交通条件良好，方便施工过程所需材料运输，为本项目实施创造良好外部运输条件。施工条件本项目所需主要材料沙石水系统阻火器消声器管道保温材料等组成。在试验室顶面和消声器之间设置个阻火器，阻火器是防止箱内火焰向外蔓延。排气管路与试验室顶部固定连接采用隔震连接，在试验室顶部开孔处具有良好密封性。排气管和消声器之间安装专用支座，以便于消声器拆卸清理和更换。排烟管采用不锈钢无缝钢管制作，排烟管外面作隔热处理，即在排烟管外面用厚岩棉和绝热玻璃纤维布包裹后外包不锈钢板。为防止高温而引起管道膨胀和收缩，在消声器与排风管道之间加设不锈钢柔性管。排烟消声器采用阻抗式与管道式双层组合消声结构，在消声器内腔前端为阻抗式，在消声器内腔后端为管道式。消声器内腔材料为耐腐蚀处理吸声板材，消声器外层为隔平，便于挂墙设备安装。墙面吸声结构为整体可拆卸结构。在吸声面板与外蒙皮板之间并填充吸声棉板，在吸声棉板与内蒙皮板间铺设织物层，防止矿棉超细纤维逸出粘染皮肤。填充吸声材料为欧文斯科宁吸声棉板，容重为，其采用独有专利离心法技术最先进玻璃配方，将熔融玻璃纤维化并加以热固性树脂为主环保型粘合剂加工而成制品，是种直径只有几个微米玻璃纤维丝堆积起来有弹性毡状体，纤维分布均匀，棉毡回弹力强，低粉尘性并且无异味挥发，无二次污染，是结构建筑吸声降噪最佳材料，是种新型级不燃而且无有毒烟气环保型材料。在外蒙皮板背面粘贴大容量吸声阻尼层。保证箱体隔声效果。处理后墙面和顶面满足试验室内降噪量箱体内降噪量在发动机任何工况下，试验室外距墙处噪声在发动机任何工况下，控制室噪声系统选用材料满足国家环保和防火要求。物流门发动机进出门采用双开隔声门，。门框采用型钢制作，门页面板采用厚宝钢优质冷轧板，作亚光喷塑处理，颜色根据用户指定。内腔中间为柔性吸声板，柔性吸声板两侧填充吸声材料采用欧文斯科宁离心棉毡防火阻燃门左右侧及上侧与门框之间采用成型橡胶双道密封结构。门铰链采用专用特制带轴承铰链，保证开启灵活。门锁采用特制门锁，并配有插销。门锁采用由内向外撞即开式逃生门锁，满足消防防火要求。隔声大门隔声量。操作门人员通道门箱体后侧设单扇侧开门人流门，试验室和控制室通道，门宽为，高度为。隔声门厚度。门框采用型钢制作，门页面板板采用厚宝钢优质冷轧板，作亚光喷漆处理，内腔中间为柔性吸声板，柔性吸声板两侧填充