实施畜粪粮三结合良性循环。病死牲畜经兽医检验后按规定处理。最终创造良好生产生活环境。第七章节能第节设计依据合理利用能源是我国项重要国策，也是养殖者降低产品成本重要途径。因此，合理地充分地利用能源资源，千方百计降低产品能源单消耗是项利国利民利己重要任务。第二节节能措施合理安排种羊繁殖场位臵，以减少项目运输量。合理布臵饲料厂流程，以节约能源消耗。选用性能稳定操作可靠耗能低先进设备，并配备合理设备装机容量。合理用水，对用水设备和用水点规定消耗定额，专人管理。建构筑物在满足强度要求情况下，采用节能材料，以达到节能目。第八章安全生产劳动保护与卫生防疫第节安全生产与劳动保护根据国优质商品羔羊，经过直线育肥后出栏。年存栏能繁殖母羊只，通过同期处理和人工受精方式年产羔羊多只，羔羊存活率为。所产羔羊中公羔当年育肥全部出栏，母羔中选育只作为后备母羊其余育肥出栏，即年育肥羔羊只。淘汰无繁殖力或繁殖率低及不合格母羊只，育肥出栏。第四章总图布臵第节总图布臵第二节土建工程在确保满足项目功能需要，体现其建筑特点同时，力求经济耐用，以降低建设和使用成本。储草场采用砖木结构，地面水泥硬化其他建筑采用砖混原羊舍新建羊舍运动场储草棚兽医站生活区原羊舍配种室青贮池青贮池新建羊舍青贮池青贮池精料库及加工车间运动场结构，地面水泥硬化。羊舍考虑冬需要羊舍为全封闭式，前墙为ⅹ米钢窗个均匀分布。养殖场主要建筑物构筑物及配套工程造价览表序号名称总面积单位造价总价备注平方米万元羊圈含采食槽运动场精料库贮草棚饲料加工车间兽医站配种室合计周边绿化自行设计第五章高新技术内容和技术流程第节主要高新示范高科技技术技术方案品种优良同期发情人工授精阶段饲养直线育肥。选择优质肉用种羊品种根据目前我国养羊业现状及本地区本项目要求，结合国内外先进养羊技术，对肉羊在品种上选用以下两种无角道赛特羊原产于澳大利亚和新西兰，具有产肉性能和胴体品质好早熟生产发育快屠宰率高繁殖率高耐热和对气候干燥地区适应能力较强不挑食采食量大速度快上膘快特点，具有良好适应性。杂交利用与蒙古羊杂交，杂代公羔月龄体重达千克，胴体重为千克，屠宰率为。萨福克羊原产于英国，具有产肉性能好羔羊生长发育快母性好性早熟特点。杂交利降雨量毫米，蒸发量毫米，年平均气温，无霜期天左右。年日照时数小时左右。交通运输条件榆中县交通运输四通八达。全县形成以高速公路国道省道县级公路为主，以通乡通村公路为构架交通网络。陇海铁路巉柳高速公路国道国道横跨东西，省道线线纵贯南北，白榆公路东京公路夏方公路等县级公路连通白银临洮等周边城市，榆新高韦路兰等通达公路已改造建成使用。县城距中川机场公里距公里。其他条件项目建设场区地势平坦，周围自然环境地质情况良好，目前尚无污染性企事业单位，项目所需水电条件基本具备，适宜本项目建设。场址地理位置图项目建设场址地理位置见附图。第五章技术方案设备方案和飞速发展，但新问题也凸现出来，就是废旧轮胎处理。随着高科技发展，废旧轮胎已不同于其它固体废弃物，通过深加工废旧轮胎，生产橡胶粉及其延伸产品具有很高附加值，已成为新经济增长点。国外废旧轮胎回收加工现状上世纪年代初开始，发达国家投入大量资金研究开发废旧轮胎利用，取得了较大进展。目前主要有种途径是胎体完好进行翻新利用，可以延长轮胎使用寿命。二是将废轮胎切碎做燃料用于发电。三是化学裂解回收炭黑和燃料油，目前没有大规模工业化生产装置四是制成胶粒和细胶粉，随着粉碎技术进步，胶粉生产已实现了工业化。进入世纪，胶粉工业从传统“废物利用修旧利废”中提升为新兴环保产业，胶粉生产被视为技术含量高，市场潜力大，具有广阔前景新兴工业。目前全世界胶粉产量已达万吨，年创造价值在亿美元左右。美国美国早在年就通过立法推动废旧轮胎再利用，自年起国家就有条文规定，靠国家资助铺设沥青公路，必须含用旧轮胎磨碎橡胶颗粒，由于旧轮胎含有抗氧化剂，可以减缓沥青铺路材料老化，使路面更有弹性和延长公路使用寿命。此外，美国每处理条废旧轮胎政府就补贴美元到美元。据美国橡胶生产者协会数据显示美国废旧轮胎回收率已从年上升到年。年，美国废旧轮胎主要用来生产再生燃料，这是煤种廉价而清洁替代能源，可用于烘干水泥窑造纸厂和工业及民用锅炉。芬兰芬兰年就出台了关于废旧轮胎回收利用专门法案，规定生产和销售轮胎厂商有义务进行回收，他们必须将用户更换下来废旧轮胎送到指定工厂加以再生和利用。年被更换下来万只废旧轮胎中，万只被制成“再生轮胎”。其余多万只旧轮胎经处理后分别用作燃料发电道路材料或建材等。据统计，由于废旧轮胎回收利用，每年创造财富近亿美元，为社会提供了个就业机会。日本日本从年起就大规模地进行废旧轮胎回收，年，日本工业技术院环境技术综合研究所开发出从废旧轮胎中回收燃料和碳黑新技术，采用液相分离法将细碎轮胎片与有机溶剂萘进行反应，使轮胎液化，每吨旧轮胎可以回收燃油，回收碳黑，回收率达到。我国废旧轮胎回收加工现状我国废旧轮胎回收情况则不容乐观，目前年产生废旧轮胎量超过亿只，这些废旧轮胎多数散落在市场，没有回收利用，年处理量仅占总产生量，远远不能跟上我国废旧轮胎快速增长现实