（终稿）2016年中考科学第44讲电学基本实验专题复习课件.ppt（OK版）

年第届国际醇燃料会议在北京召开，中科院研究员潘奎润教授任国际组委会主席。

年月日国务院总理朱镕基在份关于发展甲醇燃料有关情况报告上批示“要抓紧制定质量标准使用规范规划，改造批万吨中型化肥厂，使用银行贷款。

目前化肥厂能力过剩，有利于结构调整。

”年月日国家经贸委等八部委联合下发车用乙醇汽油使用试点方案和车用乙醇汽油使用试点工作实施细则。

年月日，北京市市长刘淇在封建议北京推广甲醇燃料信上批示“研究试用方案”。

年月日，国家经贸委由两位司长带队出条自己发展道路。

汽车是消耗能源主要方向，要调整能源建设方针，应从汽车能源作为起始点。

汽车燃料多元化清洁化是能源发展大方向。

依靠国内煤炭天然气可燃冰资源优势，发展清洁醇醚燃料，解决石油短缺问题，减少汽车排放和环境污染，是保证我国经济社会与能源环境协调发展有效途径。

甲醇与汽油按定比例混合就成为甲基替代车用醇醚燃料甲醇燃料，它可以直接代替普通汽油，缓解汽油紧张局面，同时甲醇燃料燃烧完全，有很好环保效益，其应用前景非常看好。

甲醇汽油在我国替代普通汽油优势和地位煤基醇醚燃料是代替石油基普通汽油是我国石油替代战略首选。

目前新车用替代燃料开发主要向三个方向发展，是发展醇醚类燃料，包括甲醇燃料和乙醇燃料二是发展液化气产品包括液化石油气，液化天然气和压缩天然气第三是发展燃料电池，包括氢燃料电池和太阳能燃料电池等。

由于燃料电池开发时间较短，技术不够成熟，中短期内根本不可能被普遍使用。

实践证明，能够代替石油首选产品，必须符合以下五条基本原则易大规模量产原材料供应充足成本低廉比石油更环保，通用性好。

对比上述三个发展方向具体产品，首先乙醇汽油是生物基燃料，主要原料是玉米等粮食作物，而粮食问题在全世界并不亚于能源问题，我国有亿人口，粮食安全尤为重要，因此大范围大规模推广乙醇汽油在我国并不现实，更遑论在实际推广应用中，乙醇汽油还存在三个技术问题是百公里耗油量高于同牌号汽油消耗量二是对加油机汽车等零部件是否有影响及影响程度均不是很清楚三是不宜长期储存。

因此，车用乙醇汽油在我国全面推广受到限制。

其次液化气燃，由于我国天然气储量并不丰富，从长期来看也不能解决原料供应问题。

同时国内还不能制造加气站养，妊娠母猪在妊娠舍定位栏内饲养。

配种舍栋建筑面积约平方米，设大栏个，妊娠舍栋每栋建筑面积约平方米，设定位栏个。

产仔舍建设产仔舍共设栋建筑面积约平方米，分为个单元，每个单元内设个产床，共为个产仔床。

产仔舍是全厂投资最高，设备最佳，保温和通风换气最好猪舍，舍内应设有保温性能良好并能排湿顶棚，应有排风装置。

断奶仔猪舍建设仔猪培育舍共建栋每栋建筑面积约平方米，分个单元，每个单元个高床栏培育舍应吊顶棚，要达到保温通风排湿目。

中大猪舍建设保育猪进入中大猪舍饲养，般情况下再养周到周时，体重公斤以上时上市。

中大猪舍栋每栋建筑面积约流，以后我国养猪业必将走向规模化大型化，朝着优质高效安全目标发展。

四项目风险分析任何投资项目都存在风险，特别是养殖，因为它涉及很多方面因素，受很多条件影响。

总来说生猪养殖是投入资金大生产周期长技术含量高行业，同时还受市场波动疫情威胁等影响。

在生产上。

首先是新建猪场用地困难，虽然，国家出台了农业用地优惠政策，但由于农业无税收贡献影响，个别地方政府对新申办猪场用地支持力度还是不够大再次是环评。

由于养猪业直被认为是农业高污染行业，猪尿粪水以及恶臭有害气体等污染环境和土壤，影响猪场环评。

在资金投入上。

首先要涉及到是基本建设投入污染治理投入防疫设施投入和猪群投入，且因猪群生长周期较长般个月左右，年之内很难见效益。

在市场风险上。

养猪业市场风险较大，首先是目前生猪价格波动仍然较大，直接影响经济效益再次是饲养成本包括人工成本饲料等生产资料成本涨价影响。

最后是疫病风险。

特别是重大传染病风险，将对猪场构成毁灭性打击，最后还有区域性特大自然灾害异常气象等影响。

所有这些，只要我们提高生产水平，降低生产风险，从饲养工艺和防疫灭病两方面入手，不断提高母猪繁殖率肉猪出栏率饲料利用率，采取综合措施，降低发病率死亡率同时加强内部核算，提高集约化管理水平，加强环保配套，全面应用生态养殖，将极大降低各种风险，提高经济效益。

五项目产业化经营方案项目建设经营拟以资源开发利用废弃物资源化清洁生产遵循自然生态系统物质良性循环规律经济发展模式，实现“资源产品再生资源”闭环反馈式循环过程，以生态化规模化养猪为主，实行农牧结合，养猪养鱼养鳖果蔬以及农业观光农家乐等有机结合，组建生态养殖有限公司。

下设五个分公司饲料公司贸易公司水产公司蔬菜水果公司和个瘦肉型猪场，要求国家省