1、定员人调度定员人卫生人员定员人县内班线停车场定员班，每结焦，降低二氧化硫排放以上，降低氮氧化物排放以上，降低及达以上。四型节煤减排增效系统有三项技术突破在节能机理上有突破，既有助燃作用，又有增燃作用，节能降耗效果特别显著，可以达到以上，这是个了不起节能降耗指标，用户会取得显著经济效益。应用型节煤减排增效系统，以最低节煤率计，发电煤耗可降低。改。

2、少。控制建设规模，减少建设投资。新站场建设采用“从土到洋，从小到大，分期建设”方法，投资不会超过万元，且投资成本小，除土地征用费外，只有银行贷款需要偿还，其他资金不必归还。请求实行政策性优惠，建议政府领导有关单位负林地丘陵，符合国土利用政策，用地条件好，有较多可开发用地，开发建设潜力巨大。适合车站建址条件。社会条件当地经济基础好，电力电讯等设。

3、管理和提高工作效率为出发点。劳动定员管理层定员机关包括经理书记副经理办公室财务科及其他科室人员，预计人车站包括站长书记副站长，预计人车队安机科包括队车副队长等，预计人保修厂包括厂长副厂长技术员预计人。以上共人。生产服务层定员车站长途线定员班，每班人共人快巴线定员班，每班人共人短途线定员班，每班人共人车站广播员定员人车站售票房定员人车站运管办公。

4、乐休闲为体商业区。加快公交货运行业发展，形成新经济增长点。有利于城区规划，缓解交通压力，扭转目前客运市场秩序混乱状况，实现城乡客运交通体化目标。十结论和建议通过上述调查分析，我们认为县汽车东站兴建工程是可行，其主要理由如下站场新址规模与城市建设规划吻合，无需办理修编等问题。站场新址地势开阔平整，房屋拆迁等难题少，存在技术性难题与房屋拆迁费用较。

5、个地理式不动力污水处理池。配置定数目垃圾箱，加强站场内垃圾清洁打扫。新站绿化率达到以上。出台相关规定，对班车待班发车进站出站及娱乐场所产生噪音进行管理。六车站组织和劳动定员机构设置新建车站为国有或国有控股企业，坚持“产权清晰责权明确政企分开管理科学”目标，下设公司机关车站车队安机科保修厂等部门。机构设置按“需要精干多能高效”原则，以有利于生产。

6、变燃料形态，降低污染物排放。系统能在燃烧过程中改变燃料结构，减少燃烧裂解所需活化能消耗，改变燃烧速率和极度雾化及选择性尾端还原，使需氧量减少，形成低氧燃烧状态链接氢引导形成种复合多级链式增燃效应需在低氧状态下进行。低氧燃烧国正在大力发展煤洁净燃烧技术，从燃烧工艺上提高燃烧效率同时，采用净化燃烧，减少污染物排放。这种办法实施比较容易，初始投资极。

7、施较为完善，第三产业发展迅速，富余人员较多，可以为东站建设奠定了坚实人力资源。站址方案选择初步意见无论是现在，还是将来，县公路交通格局，仍然是自东向西方向。为改变汽车站场窄小拥挤城市交通混乱县汽车站周围环境污染等脏乱差问题，县汽车站场迁往城郊为宜。又考虑到线慈张线自东至城区，慈索线慈桑线自西至城区，再来张常高速公路在此穿越而过，交通便利，故宜。

8、法，用最少社会成本推动减排。为了鼓励发电企业脱硫，我国特别增加了上网电价补贴。现在要进行降氮脱硝，电厂自然也会要求实施烟气脱硝电价政策对企业运行脱硝装置给予经济补贴。然而，提升电价又会引起生产成本和物价连锁反应。如何用最少社会成本来推动二氧化硫氮氧化物减排，是必须认真权衡问题。好污染减排技术和路子，除了有明显污染减排效果，又要显示它经济性，即。

9、此地建设汽车东站。五环境保护拟建站址环境现状全部为无污染娱乐性质及游乐第三产业，不存在任何污染性工业项目，大气地下水地面水环境质量状况良好。人口密度低，健康状况好，无地方病。拟建项目对环境影响汽车尾气排放污染。流动人口增多带来人为污染。对当地生态环境平衡破坏。带来噪音污染。初步拟定环境保护措施摘自在新站内建个标准垃圾站及个公共厕所。在新站内建。

10、担重而且，操作管理麻烦，设施运行问题多，不能正常运转不在少数。脱硝是否重复脱硫老路如果全靠末端处理实现达标排放，成本将是最高。采用烟气脱硝技术，脱硝率虽然高，但价格昂贵，如电厂机组烟气脱硝工程，采用选择性催化还原工艺，设计脱硝效率，工程投资亿元。对环境危害大，是造成光化学污染污染和灰霾重要原因，是污染减排难点。我们需要寻找经济实用降硫脱硝等方。

11、投资省运行费用低，同时，方便管理，运行简单化，这才是中国特色环保治理手段。如何用最少社会成本来推动二氧化硫氮氧化物减排，是必须认真权衡问题，我们需要寻求适合我国国情经济降硫脱硝减技术和路子，以最小治理成本达到较优减排效果。专家建议，企业在制定节能减排方案时，应正确处理依法达标与成本控制之间关系节能与减排关系节能减排与资源节约之间关系，优化污染。

12、少，既有经济效益又有环境效益，是种对节能降耗清洁生产和环境保护都有积极意义有效措施。燃煤电厂应倡导寻找多种污染物协同治理，经济实用协同减排新模式。标准加严必然要求火电企业进步增加环保投资，这对于本就缺钱火电企业来说，无疑是雪上加霜。成本和可实施性是火电机组进行环保设施改造面临主要困难。目前电厂烟气脱硫脱硝技术存在最大问题是造价高运行费用大企业。

参考资料：

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