（终稿）《认清基本国情》教学课件3-副本.ppt（OK版）

场址现状选址与地理位臵根据松原币滨江城市风貌带总体规划及城市规划建设总体要求，本项目场址选择于松花江南岸，南堤北扩后新形成城市建设用地范围内，用地北面为新修松花江防洪大堤，东临松花江二桥桥，南面为规划城市干道，西侧为广场西街。

松原市为新华夏地带，普遍分布有第四系全新统风积堆积不良级配中砂不良级配含细粒土中砂及冲积堆积不良级配中砂不良级配合细粒土中砂。

松原市主要土壤类型有四种黑土黑钙土草甸土河淤土。

还有部分草炭土盐碱土和风沙土。

本项目用地范围以河淤土为主。

场址土地权属类别及水平树立松原市城市形象提升城市品位和档次，完善城市功能以及提高我市知名度都将起到重要作用。

同时因体育馆周边设施绿化用地较多，还具有较好环境效益。

精神文明建设需要“国运盛体育兴”。

随着人们物质和文化生活水平不断提高，人们有更多休闲时间和经济能力，人们更需要有个健康体魄投入到经济建设大潮，因此，体育运动与全民健身活动日益成为人们关注热门话题。

人们需要健康，健康离不开运动，体育设施建设和体育运动水平高低已成为个国家和地区综合国力象征。

同时，依托先进体育设施，有利于开展各类体育比赛，可以激发人们积极进取永不言败拼搏精神和昂扬斗志，提高民族凝聚力和爱国心，成为爱国主义教育个窗口。

群众性体育健身活动开展已成为我国社会主义精神文明建设重要组成部分，成为社会进步与文明发展重要标志之。

第三章建设规模建设规模根据国家省有关建设标准规定及松原币具体情况，并参考国内同等规模城市体育馆规模现状，城市松原市体育馆设计规模为座，包含比赛馆和综合训练馆，比赛馆主体建筑为地上三层，综合训练馆主体地上二层局部四层，总建筑面积平方米。

建设规模方案结构形式建筑面积拟定建设体育馆建筑由比赛馆和综合训练馆组成，比赛馆平面呈椭圆形，南北长儿米，东西宽米，建筑主体为地上三层，地下局部层，布臵设备用房。

训练馆全民健身中心位于比赛馆南侧，底层与址是合理。

第五章总平面布置及配套工程站运站业务流程客站出行车辆必须经过安检和相关检测，方可出站。

车站设施和设备建设车站总占地规模按照交通部汽车客运站级别划分和建设要求中规定国家级客运站建设标准，车站总占地面积按每人次日发量指标进行核定，且不低于下表所列指标计算值。

车站占地面积指标单位百人次设备名称级车站二级车站三四五级车站占地面积通过按提供指标计算，车站总占地面积应不低于。

车站设施指标确定车站各类设施建设规模分别按汽车客运站级别划分和建设要求附录量化方法计算确定。

按照交通部汽车客运站级别划分和建设要求中规定国了定阻碍。

作为中等城市，亦应该有所属于自己客运级站。

随着目前进行老淠河治理项目启动，城市发展框架已经明确，城市中心已经西移，亟待在城市中心区域建设座客运站已经形成共识。

因此计划在大别山西路按照级站标准建设客站。

拟建客站周边道路等框架已经形成，通往四方通道已呈现，客站将要承担全市较大份额旅客运输任务。

根据初步统计，出行旅客为人次，达到国家关于级客运站日发送旅客量要求，客站建设将按照“年超前，年适应”要求，依照国家级客运站标准进行建设，以期适应经济发展需求及未来旅客出行要求。

第三章建设规模需求分析车站设计生产能力确定据预测到年城区人口总量将从目前万人达到万人。

城区将由现在平方公里扩大到平方公里，且西南部将是未来城市发展重点。

按照国家级客运站标准，综合地理位臵设计年度平均日旅客发送量及规划等要求，建设和配备相应车站设施及设备。

车站规模指标分析车站规模指标主要包括设计年度平均日旅客发送量旅客最高集聚人数发车班次发车位数等。

设计年度平均日旅客发送量设计年度平均日旅客发送量是反映车站建设规模和生产能力重要指标，也是确定各类设施规模和评定站级主要依据。

确定设计年度平均日旅客发送量时应遵循以下原则符合规模经济原则，即坚持车站规模收益递增原则，使车站建设规模适度满足所在地社会经济长远发展规划和社会需求选用适当预测方法，使预测值与实际情况偏差最小。

预测方法根据车站服务区域道路旅客运输发展规律，选择适当预测方法和预测模型进行预测分析。

最后采用定量计算与定性分析相结合方法，确定设计年度平均日旅客发送量。

定量预测方法，主要有增长率统计法回归分析法指数平滑法弹性系数法和灰色模型等。

定性预测方