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值得注意的点是，装备有的汽车市场，由最初的日本欧洲已经渗透到北美市场，汽车已经成为当今汽车发展的主要趋势三变速器的工作原理普通齿轮变速器也叫定轴式变速器，它由个变速器壳轴线固定的几根轴和若干齿轮等零件组成，可实现变速变扭和改变旋转方向。
.变速原理对齿数不同的齿轮啮合传动时，设主动齿轮的转速为，齿数为，从动齿轮的转速为，齿数为。
若小齿轮带动大齿轮时，转速就降低了若大齿轮带动小齿轮时，转速即升高。
在相同的时间内啮合的齿数相等，即。
齿轮的传动比为。
齿轮传动机构的传动比定义为主动齿轮的转速与从动齿轮的转速之比，它也等于从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之比，即这就是齿轮传动的变速原理。
汽车变速器就是根据这原理利用若干大小不同的齿轮副传动而实现变速的。
.变向原理汽车发动机在工作过程中是不能逆转的。
为了能使汽车倒退行驶，在变速器中设置了倒挡。
倒挡传动机构是在主动齿轮与从动齿轮之间增加个中间齿轮，利用中间齿轮来改变输出轴的转动方向，因此，这个中间齿轮油称之为倒挡换挡齿轮。
变速器的发展现状变速器作为传递动力和改变车速的重要装置，国外对其操纵的方便性和挡位等方面的要求越来越高。
目前对挡特别是挡变速器的应用有日渐增多的趋势，同时，挡变速器的装车率也在上升。
中国汽车变速器市场正处于高速发展期。
年中国汽车销售万辆，同比增长.，年汽车销售规模将达到万辆。
在汽车行业市场规模高速增长的情况下，中国变速器行业面临着重大的机遇。
年中国汽车变速器市场规模达亿元人民币，并且以每年超过的速度增长，预计年有望达到亿元。
由于近年来乘用车市场增长迅速，年中国乘用车变速器需求量在万件以上，其中大部分为手动变速器，但是自动变速器的需求比例不断提高。
与此同时随着商用车市场快速发展，年商用车变速器的市场需求量有万件，其中轻型货车用变速器占市场主流，然而重型车变速器市场有望成为未来的新亮点。
在手动变速器领域，国产品牌已占主导地位。
但技术含量更高的自动变速器市场却是进口产品的天下，年中国变速器产品变速器产品进口统计进口额达到亿美元。
国内变速器企业未来面临严峻的挑战。
研究的目的依据和意义世纪，汽车工业成为中国经济发展的支柱产业之，汽车企业对各系统部件的设计需求旺盛。
其实，汽车与人样，也是有着整套健康系统的有机结合体。
发动机是心脏，车轮底盘与悬挂是躯干与四肢，然而连接它们的，是类似于人体经脉的变速器系统。
如果汽车丧失了变速器这个中心环节，心脏四肢与躯干再好，汽车只能如同植物人般成为废铁堆！可以说，变速器是伴随着汽车工业出现的必然产物，是汽车上的必需品。
变速器是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，因此它的性能影响到汽车的动力性和经济性指标，对轿车而言，其设计意义更为明显。
在对汽车性能要求越来越高的今天，车辆的舒适性也是评价汽车的个重要指标，而变速器的设计如果不合理，将会使汽车的舒适性下降，使汽车的运行噪声增大。
通过本题目的设计，学生可综合运用汽车构造汽车理论汽车设计机械设计液压传动等课程的知识，达到综合训练的效果。
由于本题目模拟工程线实际情况，学生通过毕业设计可与工程实践直接接触，从而可以提高学生解决实际问题的能力。
研究的方法本次设计主要是通过查阅近几年来有关国内外变速器设计的文献资料，结合所学专业知识进行设计。
通过比较不同方案和方法选取最佳方案进行设计，通过排量选择变速器中心距各档传动比的计算计算变速器的齿轮的结构参数并对其进行校核计算计算选择轴与轴承，同时对其进行校核，对同步器换挡操纵机构等结构件进行分析计算另外，对现有传统变速器的结构进行改进完善。
第章变速器主要参数的选择与计算.设计初始数据最高车速发动机功率转矩总质量转矩转速车轮.变速器各挡传动比的确定初选传动比式中最高车速发动机最大功率转速车轮半径变速器最小传动比乘用车取.主减速器传动比转矩适应系数.所以，.符合.
（毕设全套）捷达汽车变速器的设计（含CAD图纸）
