（终稿）第四节传媒法的原则-精品课件（PPT）.ppt（OK版）

据统计分析，小流域汛期输沙量占全年输沙量。

最大年输沙量与最小年输沙量之比达倍，年际变化大。

该流域多年平均侵蚀模数为万。

详见表流域水文气象特征表。

表流域水文气象特征表气温积温年日照时数无霜期大风日数年降水量多年平均暴雨次数次年年最高年最低多年平均最大最小多年平均建筑材料拐沟拦沙坝采用均制土坝方案，工程需要大量建坝土料，初估土料需求量约为万，初选土料场位于坝轴线上标土粒比重液限塑限塑性指数含水率湿密度干密度孔隙比饱和度液性指数最大值最小值平均值表坝址区黄土力学试验成果统计表编号压缩试验湿陷试验渗透试验直剪试验压缩系数压缩模量湿陷变形系数湿陷起始压力自重湿陷系数垂直渗透系数自然快剪凝聚力摩擦角最大值最小值平均值表坝址区黄土物理指标建议值表岩性天然状态基本物理指标土粒比重液限塑限塑性指数含水率湿密度干密度孔隙比饱和度液性指数轻粉质壤土重粉质砂壤土表坝址区岩土力学指标建议值表岩性压缩系数压缩模量抗剪强度渗透系数承载力凝聚力摩擦角轻粉质壤土重粉质砂壤土沙及砂砾石泥岩坝基承载力根据试验资料及工程经验类比，黄土承载力为，泥岩承载力取。

坝基覆盖层较厚，主要岩性为沙及砂砾石，凝聚力值取，内摩擦角值取˚，承载力取。

天然建筑材料拐沟拦沙坝采用均质土坝方案，工程需用大量筑坝土料，初估土料需求量约为万，溢洪道衬砌需用少量块石，需用少量块石反滤料和混凝土骨料。

土料初选土料场位于坝轴线上游约两岔沟之间山坡上，高程为，经计算，可开采方量，能满足筑坝需求经试验，粘粒含量和含水量偏低，使用时需洒水，使其含水量接近最优含水量。

料场土料颗分物理性质试验成果统计见表，土料击实与击实后物理力学试验成果统计见表，土料击实与击实后物理力学指标建议值表，土料质量评价见表。

表土料颗分试验成果表编号岩性颗粒组成粒径砂粒粉粒粘粒重粉质砂壤土重粉质砂壤土轻粉质砂壤土轻粉质壤土重粉质砂壤土重粉质砂壤土轻粉质壤土轻粉质壤土最大值最小值平均值表土料物理性质试验成果统计表编号天然含水率天然密度天然干密度土粒比重液限塑限塑性指数动汽车市场状况如何，直接影响到项目需求。

因此在对项目产品市场分析时，首先需要对电动汽车发展趋势做分析。

电动汽车发展趋势借鉴国外发展电动汽车经验和我国电动汽车开发现状，目前由于蓄电池续驶里程有限使用寿命太短及尺寸和质量过大等因素严重制约，使纯电动汽车产业化进程举步维艰，而燃料电池汽车也正处于起步阶段，很多技术性能还不稳定。

因此，混合动力汽车成了内燃机汽车和电动汽车之间过渡产品，既充分发挥了现有内燃机技术优势，又可充分发挥电机驱动无污染优势。

混合动力汽车作为现阶段最佳技术突破口，目前已具备应用基础和产业化条件。

不仅可大大节约燃油，而且可以充分利用现有内燃汽车率作为发展循环经济方向，实现汽车产业可持续发展。

年出台产业结构调整目录和年底国家发改委关于汽车工业结构调整意见通知里都制定了关于优化汽车产业结构，促进发展清洁汽车电动汽车政策措施。

年公布“新能源汽车生产准入管理规则”将混合动力汽车列为鼓励发展新能源汽车，大力予以扶持。

市政府也十分重视节能减排和电动汽车开发工作，在最近召开全市工业经济工作会议上，市长夏德仁强调，在“十五”期间，要进步弘扬现代工业文明，切实抓好节能减排工作。

工业部门和各个工业企业目前面对最严峻问题，是如何在工业经济高速增长同时切实做好节能减排工作。

在现代社会，企业家不仅担负着实现经济效益责任，也担负着保护环境责任。

为此要大力弘扬工业文明，在提高企业经济效益同时，实现节能减排。

在最近制定电动汽车规划草案中，也提出了“充分利用国内外资源，实现市绿色公共交通，扶植地方汽车工业企业，大力发展整车产品，建立有本市特点电动汽车动力平台，形成关键零部件产业链。

重点解决电动汽车整车可靠性耐久性安全性环境适应性和操作致性，降低能耗，减少排放，同时压缩成本提高生产能力，开发出系列有自主知识产权电动汽车产品。

”战略目标。

从近期来看，特别是从“十五”目标来看，发展城市清洁高效交通是实现节能减排个非常重要手段，可以大量减少能源消耗和污染物排放。

混合动力汽车是电动汽车中技术相对成熟产品。

具有良好环境保护效果，噪音低热效率高排放废热少可回收利用能量多可以改善能源结构解决汽车能源替代问题等优势。

混合动力汽车是指同时装备两种动力来源热动力源由传统汽油机或者柴油机产生与电动力源电池与电动机汽车。

通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车实际运行工况要求灵活调控，而发动机则始终保持在综合性能最佳区域内工作，从而降低油耗与排放。

在动力结构上可分三种串联并联和混联。

现以并联式为例，混合动力汽车