河路西河大道铁昌路和平路滨江大道等城市道路，本项目所新建城市道路与现有城市道路网络相连接，使城市规划区内交通网络更加完善合理。促进城市文化设施建设市居民随着生活水平提高，对精神生活要求就越来越迫切，需要有个条件好文化娱乐休闲场所。目前，市区仅有个小型公园，规模与设施已经不能适应城市发展需要。坝山位于市东北角，紧靠市区，具有较好区位优势，规划公园用地有山有水，还有大面积浅丘平地，地形地貌丰富，植被条件较好。建设个休闲娱乐为体城市公园具有较好条件。加快城市经济发展本项目所涉及城市道路建设西河改道及区内土地开发，必将带动全市房地产建筑金融环保城市。城市规模规划近期年城市人口为万人，城市用地规模平方公里中期年城市人口为万人，城市用地规模平方公里远期年城市人口为万人，城市用地规模平方公里远景年城市人口为万人，城市用地规模平方公里。城市结构未来城市结构形成“核心，两轴三环，八条廊道”核即个城市核心，由旧城商业区和商坪商业区组成个“拥江”中央商务区，是城市重要功能区和城市景观重点区心以嘉陵江中坝为绿心，形成以生态休闲为主城市生态绿地两轴两条城市发展轴线。东进轴以东西交通干道大东街至高坪东方大道构成南北轴线即果州大道北干道人民南北中路南干道滨江大道江东大道三环三条城市线。内环以玉带路滨江大道构成，围绕旧城顺庆区和南门坝，主要缓解中心区交通压力中环以小龙电航桥嘉陵江三桥及西山环路组成城市中环线，构成三区便捷交通联系外环以绕城高速围合而成大外环境，作为城市快速线沟通城市外围产业环八条生态廊道利用城市内外部自然山水环境资源，全面开发城市绿化美化亮化，规划及嘉陵江为主“四横四纵”八条生态廊道。城市功能分区城市功能分为四大功能区。中心商务心顺庆旧城中心商业区，高坪江东商务区工业区以制造业和化工为主二三类工业主要布置在嘉陵区都蔚坝高教高新技术园区以科学城大学城会展中心为主，主要布置在白土坝华风燕儿窝物流园区，以铁路货运站为中心小龙片区规划内全市物流中心。城市对外交通体系规划铁路规划兰渝铁路从西充方向进入市编组站，与现状达成铁路共线，由东站出线到重庆方向。规划远期铁路客站北移国道和国道均移出城区。国道从西边通过，在二洞桥与成南高速立交。规划在南家沟与原国道盯接在南面城市边缘通过，在西山与原国道相联，形成条复线客运站在城南嘉陵区城北将更加稳固。二长沙市商业业态分析零售行业分析目前，长沙已形成五广场东塘火车站袁家岭荣湾镇大主要商圈全市初步形成了综合市场与专业市场相结合，大中小网点相结合市场体系。五路黄兴路商圈处于城市最核心地带，是长沙最早形成商圈，是目前长沙规模最大业态最齐全商圈，主要以百货购物中心超市专卖店餐饮等组成，此商圈也是长沙人流量最密集，生意最好商业圈，主要有两大块组成五广场及黄兴南路步行街，环绕五广场主要几大商场友谊大厦春天百货平和堂锦绣大厦购物商场王府井百货万代购物广场新大新商场以及正在加速筹建铜锣湾商业广场作为五商圈另板块黄兴南路步行街，其规模及效从侧面说明近年来长沙积极推动物流专业市场等发展规划也见成效。长沙市居民消费力将随着其可支配收入增加而快速增长，将会得到了进步体现。二消费构成分析娱乐和食品消费超过居民消费性支出，长沙娱乐文化传媒餐饮等行业相对发达，长沙市人均娱乐休闲场所数量在全国处于前列。长沙人最早经营歌厅，航空蝴蝶两家真正意义上歌厅出现在年。对于长沙居民消费能力和水平，以及休闲娱乐消费为主特点，结合下表可以得以证实三长沙市民消费特征分析“土洋兼具”长沙是全国第批对外开放城市，经济发展水平位居全国中等以上城市前列。不断吸引外资投入并增强本土民营经济，这种“实内固外”经济体系已成为长沙经济发展特点。土洋兼具，是转型期社会消费特征。这点在长沙人身上表现得尤为突出。现代化长沙人消费洋溢着现代气息。市私人购车和购房大幅增长，成为个新消费热点。长沙人均手机持有量在各大城市中也是居前列，市区常驻人口多万，就有多万门手机。而且手机更新换代快。类目名次备注城市综合排名位国务院有关部门人均商业面积平米全国平均平米，发达国家平米居民可支配收入在全国排名第位人均消费能力全国排在第位房价全国排在第位左右年，长沙人口社会消费品零售总额分别为深圳如果考虑到深圳城市化水平全国最高，长沙消费能力和消费水平处于全国前列。表中数据仅供参考休闲化打保龄球和高尔夫球是现代人休闲种方式。长沙有家保龄球馆，球道总数近道。不大长沙城在湘江月亮岛上也有个高尔夫球场。而娱乐产业在长沙，更是如火如荼，各种娱乐场所遍布全城，消费异常火爆。知识化长沙人重视教育消费，基础教育和民办教育颇为发达。私立学校之多，在省会城市里也是少有。据调查，人把教育投资摆在首位。崇土排外长沙人在吃玩方面偏向于崇土，外来餐饮很难在长沙立足。趋众跟风跟风从众是长沙市民消费大特点，同时也伴随着喜新厌旧。无论是商品还是卖场娱乐场所，如果没有创新，很难长期生存。第二部分长沙市商业市场分析长沙商业概况商业历史长沙自古以来商贸发达，早在西周时期，湘江线就成为南北交通要道，“楚村晋用”便是当时写照，长沙之名始于西周初期约