1、方面能提高模具工作表面的耐磨性硬度和耐蚀性，使模具寿命大大延长。模具制造技术是现代化模具工业发展的基础。计算机技术信息技术自动化技术等先进技术正在向传统制造技术渗透交叉融合形成了现代化模具制造技术。其中高速铣削加工精密磨削及抛光技术数控测量代表了现代冲模制造的技术水平。高速铣削加工不但具有加工速度高及良好的加工精度和表面质量主轴转速般为。

2、成形代替多道普通的冲压成形工序，这对于加工形状复杂和大型板料零件具有突出的种先进工艺技术，我国已自主设计制造了具有国际领先水平的无模多点的成形设备，解决了多点压机成形法，从而可以随意改变变形路径与受力状态，提高了材料的成形极限，同时利用反复成形技术可消除材料内残余应力，实现无回弹成形。无模多点成形系统以技术为主要手段，能快速经济地实现三。

3、模具加工质量和寿命的影响很大，世界各主要工业国因此在此方面的研究取得了较大进展，开发了许多的新钢种，其硬度可达。如火焰淬火钢可局部硬化，且无脱碳我国研制的和等新钢种，具有如加工性能好如处理变形小抗冲击性能佳等特点。与此同时，还发展了些新的热处理和表面处理工艺，主要有气体软氮化离子氮化渗硼表面涂镀化学气相沉积物理气相沉积激光表面处理等。这。

4、汽车备轮架加固板的落料冲孔复合模设计摘要聚氨酯等作柔性凸模或凹模来代替刚性凸模或凹模的软模成形工艺，能加工出用普通加工方法难以加工的材料和复杂形状的零件，在特定生产条件下具有明显的经济效果采用爆炸等高效成形方法对于加工各种尺寸大形状复杂批量小强度高和精度要求较高的板料零件，具有很重要的使用意义利用金属材料的超塑性进行超塑性成形，可以用次。

5、达到国际水平的精密多工位级进模，如机电体化的铁芯精密自动化多功能级进模，其主要零件的制造精度可达，进距精度，总寿命达亿次。我国主要汽车模具企业，已能生成套轿车覆盖件模具，在设计制造的方法手段方面已基本达到了国际水平，模具结构功能方面也接近国际水平，但在制造质量精度制造周期和成本方面与国外相比还存在定的差距。模具材料及热处理与表面处理工艺。

6、加工精度般可达到，最好的表面粗糙度，而且与传统切削加工相比较具有温度低切削力小，因而可加工热敏材料和钢性差的零件，合理选择刀具和切削用量还可以实现硬材料加工电火花铣削加工是以高速旋转的简单管状电极作三维或二维轮廓加工，因此不用制造昂贵的成形电极，精密磨削及抛光已开始使用数控成形磨床数控光学曲线磨床数控连续轨迹坐标磨床及自动抛光机等先进设。

7、曲面的自动化成形。冲模设计与制造方面冲模是实现冲压生产的基本条件。在冲模的设计和制造上，目前正朝着以下两方面发展方面，为了适应高速自动精密安全等大批量现代生产的需要，冲模块正向高效率高精度精密高寿命及多功能方向发展，与此相适应的新型模具材料及其热表处理技术，各种高效精密数控自动化的模具加工机床和检测设备以及模具技术也正在迅速的发展另方面。

8、降低生产成本，提高产品质量。冲压设备和冲压生产自动化方面性能良好的冲压设备是提高冲压生产水平的基本条件，高精度高寿命高效率的冲模需要高精度高自动化的冲压设备相匹配。为了满足大批量高速生产的需要，目前冲压设备也由单工位单功能低速压力机朝着多工位多功能高速和数控方向发展，加之机械手乃至机器人的大量应用，使冲压生产效率得到大幅度提高，各式各样。

9、为了适应产品更新和试制或小批量生产的需要，锌基合金冲模聚氨酯橡胶冲模薄板冲模钢带冲模组合冲模等各种简易冲模及其制造技术也得到了迅速发展。精密高效的多工位及多功能级进模和大型复杂的汽车覆盖见冲模代表了现代冲模的技术水平。目前，个工位以上的级进模进距精度可达，多功能级进模不仅可以完成冲压全过程，还可以完成焊接装配等工序。我国已能自行设计制造。

10、脂浇注成型的树脂冲模用在国产轿车调试中，具有制造精度较高周期短费用低等特点，达到年代国际水平，为我国轿车试用和小批量生产开辟了新的途径。模具技术是改造传统模具生产方式的关键技术，它以计算机软件的形式为用户提供种有效的辅助工具，使工程技术人员能借助计算机对产品模具结构成形工艺数控加工及成本等进行设计和优化，从而显著缩短模具设计与制造的周期。

11、冲压自动线和高速自动压力机纷纷投入使用。如在数控四边折弯机中送入板料毛坯后，在计算机程序控制下便可依次完成四边弯曲，从而大幅度提高精度和生产率在高速压力机上冲压电机定转子冲片时，分钟可冲几百片，并能自动叠成定转子铁芯，生产率比普通压力机提高几十倍，材料利用率高达工称压力为的高速压力机的滑块行程次数已达次以上。在多功能压力机方面，日本本田。

12、技术模具加工中的检测技术也取得了很大发展，现代三坐标测量机除了能高精度地测量复杂曲面的数据外，其良好的温度补偿装置可靠的抗震能力严密的除尘措施和简单的操作步骤，使得现场自动化检测成为可能。此外，利用技术快速成形三维原型后，通过陶瓷精铸电弧涂喷消失模熔模等技术可快速制造各种成形模。汽模具制造公司在以加工的主模型为基础，采用瑞士汽车的高强度。

参考资料：

[1]（毕设全套）汽车塑料保险杠注射成型模具设计（含CAD图纸）（第2356056页，发表于2022-06-25）

[2]（毕设全套）汽车坡路起车辅助气动系统设计（含CAD图纸）（第2356055页，发表于2022-06-25）

[3]（毕设全套）汽车四轮转向传动系统设计（含CAD图纸）（第2356053页，发表于2022-06-25）

[4]（毕设全套）汽车喇叭消声器隔板冲压模具设计（含CAD图纸）（第2356052页，发表于2022-06-25）

[5]（毕设全套）汽车后视镜磨边机设计（含CAD图纸）（第2356051页，发表于2022-06-25）

[6]（毕设全套）汽车变速箱轴承专用压装装置设计（含CAD图纸）（第2356049页，发表于2022-06-25）

[7]（毕设全套）汽车变速箱导块的工艺工装设计（含CAD图纸）（第2356048页，发表于2022-06-25）

[8]（毕设全套）汽车变速箱体前后端面钻攻螺纹组合机床设计（含CAD图纸）（第2356047页，发表于2022-06-25）

[9]（毕设全套）汽车变速箱上盖钻孔组合机床设计（含CAD图纸）（第2356046页，发表于2022-06-25）

[10]（毕设全套）汽车变速器设计（含CAD图纸）（第2356045页，发表于2022-06-25）

[11]（毕设全套）汽车变速器性能试验台的设计（含CAD图纸）（第2356043页，发表于2022-06-25）

[12]（毕设全套）汽车变速器三轴五档设计（含CAD图纸）（第2356041页，发表于2022-06-25）

[13]（毕设全套）汽车发动机附件箱多孔加工专机的设计（含CAD图纸）（第2356040页，发表于2022-06-25）

[14]（毕设全套）汽车发动机通气叶片冲压模设计（含CAD图纸）（第2356039页，发表于2022-06-25）

[15]（毕设全套）汽车发动机油路测量设备的机构设计（含CAD图纸）（第2356037页，发表于2022-06-25）

[16]（毕设全套）汽车发动机新型配气机构设计（含CAD图纸）（第2356035页，发表于2022-06-25）

[17]（毕设全套）汽车卧铺盖板拉延模设计（含CAD图纸）（第2356033页，发表于2022-06-25）

[18]（毕设全套）汽车半主动悬架磁流变减震器的设计及仿真（含CAD图纸）（第2356032页，发表于2022-06-25）

[19]（毕设全套）汽车前照灯防炫目控制系统设计（含CAD图纸）（第2356030页，发表于2022-06-25）

[20]（毕设全套）汽车前桥的设计（含CAD图纸）（第2356028页，发表于2022-06-25）

仅支持预览图纸，请谨慎下载！