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(毕设全套)汽车式起重机力矩限制器的研制(含CAD图纸) (毕设全套)汽车式起重机力矩限制器的研制(含CAD图纸)

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Protel Schematic.pdf Protel Schematic.pdf

QQQ.ASM QQQ.ASM

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电路A2.dwg 电路A2.dwg (CAD图纸)

盒子A2.dwg 盒子A2.dwg (CAD图纸)

角度传感器的安装图A2.dwg 角度传感器的安装图A2.dwg (CAD图纸)

正文.doc 正文.doc

主程序.ASM 主程序.ASM

总示意图A1+长度传感器A1.dwg 总示意图A1+长度传感器A1.dwg (CAD图纸)

总示意图A1-Model.dwf 总示意图A1-Model.dwf

内容摘要(随机读取):

1、系统出于系统保密性的考虑,对硬件设备采取了屏蔽的策略,应用程序对硬件设备的访问需要通过设备驱动程序,编制虚拟设备驱动程序是项艰苦且繁琐的工作。单片机解决方案系统以高性能的八位或十六位单片机为监控核心,通过大屏幕点阵式图形液晶显示器向操作者提供用汉字表述的起重机起升状态信息及操作状态提示,并可以动画模拟起重机工作过程,另外还需解决转换,继电器输出控制及操作键盘等功能模块,是个完整的规模较大的单片机系统。优点相对于以工业控制计算机为核心的方案,该方案的主要优点为单片机系统体积小,便携性能好。功耗低,在芯片上集成了更。

2、不断增多导致系统电路的复杂性上升并影响系统的性能,尝试简化系统设计,提高系统的性能,提高系统设计的模块化,便于系统的维护扩展。力限器的工作条件恶劣,为保证长期正常工作,对系统的抗干扰性和可靠性都有很高的要求。这就需要在系统的软件编写和硬件设计上采取许多必要的手段和措施。本设计的优点在于结构简单紧凑成本低具有性价比高等特点。.解决方案的选择基于所采用的中央处理器的不同,有两种比较合适的系统总体解决方案,种是以工业控制计算机为核心,另种是以位或位高性能的单片机为监控核心,下面将对它们的优缺点分别讨论。工业控制计算机。

3、大型作业设备的工控机连成局域网,在中央监视大厅,就可以直接察看了如果将其接入国际互联网,那在世界各地都可以查看了。再如对于起重机控制系统的体化趋势,正如上面提到的工控机系统完全能满足要求缺点此方案的主要缺点是所需费用较高,便携性能差,再是开发技术难度较大。所需解决的主要难题工控机接口板的制作。工采用三总线的结构形式,主机板通过扩展槽这种开放式的总线体系结构与各种各样外围设备进行信息交换,总线的标准主要有,等,需要选择使用种总线工业上般使用总线,并根据该总线的机械及电气标准制作其接口板。工控机接口板驱动程序的开发。

4、汽车式起重机力矩限制器的研制摘要超载记录黑匣子的初步研究系统软硬件的设计样机的调试本设计的创新点在于可以采用更广的工况设定,应用范围十分的宽广。不仅仅是使用与汽车起重机。重点解决如下问题着眼于完善系统功能,提高系统性能和追求技术的先进性并兼顾经济性,在此基础上提出新的总体方案并完成硬件电路的设计和系统软件开发声音是人类交流的最有效的手段,是人机接口追求的最高境界在系统中使用声音提示操作要点报告工作状况和运行参数,提高人机交流的友好性。为便于事故分析和设备维护,设计黑匣子记录模块完整准确的记录超载工况。系统功能的。

5、图形人机界面,这里系统对于实时性的要求不是很高,我们可以利用目前流行的商用操作系统来做开发,系统是个美观漂亮的图形化系统,而且有丰富的软件开发工具,在它的基础上开发套汉字化的图形系统是很容易的,而且更可以开发出效果逼真的起重机工作过程全真动画模拟。工控机系统方面为我们带来了性能优异的监控系统,另方面更有丰富的资源储备和极强的系统扩展能力,例如如果想要查询该台起重机的工作状况和历史信息纪录,接上打印机打印出来或通过移动存储设备如软盘盘移动硬盘等复制固然是很好很轻松的方法,但利用现在蓬勃发展的网络信息技术,将工地的。

6、多的功能,如先进的模拟数字接口数字处理功能以及灵巧电源功能等。而且随着最新的亚微米工艺技术用于单片机,单片机的运算速度有了很大的提高,与相比较,速度上的差距越来越小。单片机技术日臻成熟,前人成功的开发经验可以大大缩短系统开发时间。所需开发费用较低,技术难度也比前方案低很多。缺点该方案的最大缺点是系统的可扩展性与工控机方案比较不太理想。所需解决的主要难题系统的可扩展性。经过分析比较,我们认为从市场的角度出发,给用户提供的应该是具有极高性价比的产品,在实现基本功能的前提下要让客户承受的起,正是基于上述考虑,我们放弃。

7、解决方案工业控制计算机具有特殊的结构设计,所用芯片经过严格的质量筛选,整个系统严密密封,适用于恶劣的工作环境,工作环境温度可达,平均无故障时间达小时无论是硬件还是软件,都具有优良的开发环境,完备的开发手段,在升级换代方面更是易如反掌,如要增加内存及硬盘的容量,则只要再插上内存扩展条和更换大容量的硬盘即可,要增加模拟量输入,开关量输出,只要在扩展槽内插入块相应的卡即可工业控制计算机具有标准化的总线结构,使其构成的测控系统在应用软件方面具有无可比拟的兼容性。系统以工业控制计算机为核心,通过种总线形式的接口板接收传感。

8、术的迅猛发展,各大单片机制造厂商纷纷推出集成度更高功能更强大而且与旧有型号的单片机相兼容的新产品,以方便用户顺利升级,可以说单片机自身的性能还是有保证的另个则是单片机在系统内是否已经接近或达到满负荷工作。如果是,那么需要系统添加额外功能时,单片机就不堪重负,难以完成任务如果系统控制核心的负荷量太轻,不外乎是两种情况是单片机的大材小用,说明单片机的选型浪费,这势必造成不必要的成本开销是系统预留的功能太多,可能导致为实现这些功能而设计的接口器件占据了电路板上的太多位置,而导致系统的体积变得庞大起来。因此对于系统的总。

9、信号并输出控制信号,显示器和键盘均可采用工控机的标准配置。优点利用工控机标准的体系结构,通用的操作系统及丰富强大的应用软件开发环境,可以大大降低系统的开发时间,提高效率,特别是开发图形汉字系统,对于工控机系统可以说是随手拈来,这令单片机点阵图形显示器系统望尘莫及另方面由于工控机结构标准,应用广泛,其自身就具有很高的可靠性,而单片机系统的可靠性保障则完全依赖于系统设计者,这不但加重了设计者的负担,而且所设计出来的系统的可靠性如何,也令人存有疑问,其对设计者的能力及知识都有很高要求。采用工控机系统可开发出漂亮美观的。

10、性。具体的说,当用户提出需要系统监测更多的参数时,我们的系统能采取策略满足要求。我们针对系统可扩展性提出了两种解决办法并分析了适用场合。集散式控制系统改进传统的基于单片机的集散式控制系统,把大量分散的单回路测控系统通过单片机进行集中统管理,用各种功能模拟代替控制室仪表,利用单片机实现回路调节,工况连锁,参数显示,数据储存等多种功能。由于所有的工作都需要单片机来控制,这对于作为系统核心的单片机的性能提出了很高的要求。传统的基于单片机的系统的可扩展性取决于两方面的因素。是单片机自身的性能。随着电子技术以及制造工艺技。

11、体方案设计人员提出了很高的要求,就是怎样找到个最佳的契合点既满足系统的可扩展性,又兼顾了价格系统体积因素等。现场总线现场总线是连接智能现场设备与控制室之间的全数字式开放的双向的通信网络。它能够使用对简单的双绞线给现场设备供电,并传输现场设备与控制室之间的通信信号。现场总线的节点是现场设备或现场仪表,这些仪表都遵循统的标准和规范,按照系统化和开放性要求,实现数字化智能化标准化,并且增加远距离操作和就地控制功能。采用现场总线的最大优点是可以大大节约连接导线和维护费用。同时,现场总线能够传送多个过程变量。传统的控制回。

12、了工控机的解决方案。而且如果在系统可扩展性上做些文章的话,单片机解决方案是个不错的选择。单片机以其高可靠性高性能比,在工业控制系统数据采集系统智能化仪器仪表办公自动化等诸多领域中得到了极为广泛的应用。.系统可扩展行的探讨工业控制技术是当今世界上发展速度较快的应用技术之,受其影响,工业控制系统的技术构成很难保持长期稳定不变。为了适应不断进步的技术,必须从结构设计上保证其技术构成的灵活性和可扩展性。面对日趋激烈的市场竞争,要求我们的起重机力矩限制器必须能够在需要的时候重新定义自己的目标,在功能上具有定的灵活性和可扩。

参考资料:

[1](毕设全套)汽车工业用装装卸机械手结构设计(含CAD图纸)(第2356060页,发表于2022-06-25)

[2](毕设全套)汽车大梁生产线全液压铆接机液压系统设计(含CAD图纸)(第2356059页,发表于2022-06-25)

[3](毕设全套)汽车多向调节电动座椅设计(含CAD图纸)(第2356058页,发表于2022-06-25)

[4](毕设全套)汽车备轮架加固板的落料冲孔复合模设计(含CAD图纸)(第2356057页,发表于2022-06-25)

[5](毕设全套)汽车塑料保险杠注射成型模具设计(含CAD图纸)(第2356056页,发表于2022-06-25)

[6](毕设全套)汽车坡路起车辅助气动系统设计(含CAD图纸)(第2356055页,发表于2022-06-25)

[7](毕设全套)汽车四轮转向传动系统设计(含CAD图纸)(第2356053页,发表于2022-06-25)

[8](毕设全套)汽车喇叭消声器隔板冲压模具设计(含CAD图纸)(第2356052页,发表于2022-06-25)

[9](毕设全套)汽车后视镜磨边机设计(含CAD图纸)(第2356051页,发表于2022-06-25)

[10](毕设全套)汽车变速箱轴承专用压装装置设计(含CAD图纸)(第2356049页,发表于2022-06-25)

[11](毕设全套)汽车变速箱导块的工艺工装设计(含CAD图纸)(第2356048页,发表于2022-06-25)

[12](毕设全套)汽车变速箱体前后端面钻攻螺纹组合机床设计(含CAD图纸)(第2356047页,发表于2022-06-25)

[13](毕设全套)汽车变速箱上盖钻孔组合机床设计(含CAD图纸)(第2356046页,发表于2022-06-25)

[14](毕设全套)汽车变速器设计(含CAD图纸)(第2356045页,发表于2022-06-25)

[15](毕设全套)汽车变速器性能试验台的设计(含CAD图纸)(第2356043页,发表于2022-06-25)

[16](毕设全套)汽车变速器三轴五档设计(含CAD图纸)(第2356041页,发表于2022-06-25)

[17](毕设全套)汽车发动机附件箱多孔加工专机的设计(含CAD图纸)(第2356040页,发表于2022-06-25)

[18](毕设全套)汽车发动机通气叶片冲压模设计(含CAD图纸)(第2356039页,发表于2022-06-25)

[19](毕设全套)汽车发动机油路测量设备的机构设计(含CAD图纸)(第2356037页,发表于2022-06-25)

[20](毕设全套)汽车发动机新型配气机构设计(含CAD图纸)(第2356035页,发表于2022-06-25)

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