A箱传动轴.dwg
（CAD图纸）
齿轮卡具.dwg
（CAD图纸）
齿轮箱A大齿轮.dwg
（CAD图纸）
齿轮箱A装配图.dwg
（CAD图纸）
齿轮箱B装配图.dwg
（CAD图纸）
过程管理材料.doc
过程管理封皮.doc
加载装置装配图.dwg
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汽车驱动桥试验台的设计开题报告.doc
汽车驱动桥试验台的设计说明书.doc
任务书.doc
设计图纸8张.dwg
（CAD图纸）
涡轮蜗杆式减速器装配图.dwg
（CAD图纸）
总装配图.dwg
（CAD图纸）
此后，关于机械可靠性设计与疲劳问题的理论与应用方面的研究更是吸引了众多研究人员，研究主要集中在干涉模型的推广和可靠度的计算方法方面。
我国在年代开始注重机械可靠性研究，年代后得到了空前的进展，由于对机械破坏失效机理认识的逐步深化，对机械概率故障资料的逐步积累，以及概率统计在零部件的应力与强度分析方面的应用，为可靠性研究提供了理论基础和实践经验，吕海波等对结构零部件疲劳可靠性进行了具体的研究，分析了结构在稳定和非稳定应力下的可靠性模型可靠度的计算方法。
黄洪钟等将模糊数学应用到可靠性分析，黄雨华等研究了随机载荷下疲劳可靠性的研究方法，吴立言等把概率有限元与虚拟测试技术引入齿轮可靠度计，使可靠性理论的应用在强度分析疲劳研究等方面有了新进展。
.驱动桥疲劳可靠性研究的方法与现状．汽车驱动桥检测技术的发展与现状随着我国经济的高速发展和高速公路的迅速建设，我国重型汽车的生产在经历了几十年的发展后已经颇具规模，目前的生产厂家有二十多家，年生产能力达到万辆以上。
国内市场上的国产主流重卡产品，技术上大多比较落后。
统计数据显示，汽二汽的主销产品仍然属于的准重卡产品，其平台本身也并不完全符合重卡产品的构造特点。
重型汽车产业与其它产业不同，尤其是高端产品，不仅是国民经济的支柱产业之，也是重要的战略战备资源。
重型汽车工业的发展，产品技术的提升同军队装备现代化建设发展是密不可分的。
从长远发展来看，其对我国的国防建设军事装备的现代化持续发展有极为重要的意义。
早在多年前中国重卡市场最为火爆之际，就有业内专家清醒地指出“中国现在缺少的不是卡车，中国缺少的是高技术含量高品质的高端重卡”。
所以，提高我国在重型卡车制造行业的研发检测能力制造加工水平和维修服务规模，加快民族自主品牌在高端重卡市场的崛起具有重要的使命和意义。
重型车辆驱动桥性能和寿命试验是重型车辆传动系台架试验的重要项目，是载货汽车底盘试验除发动机变速器之外的主要试验设备之，在载货汽车的试验设备中具有重要的地位。
综上所述，正因为重型车辆驱动桥总成齿轮疲劳测试系统的研发有着重要的研究价值和实用意义，国外重型汽车制造商对其可靠性进行了较为详细的寿命试验研究。
如美国公司英国的公司和制造技术有限公司德国公司和公司奥地利的公司在汽车驱动桥检测方面都具有相当的实力和市场。
随着传感器技术电子技术和计算机技术的不断发展，在国外汽车零部件检测技术近年来得到了迅速的发展。
国外汽车驱动桥生产厂家除在产品开发产品设计效果验证阶段使用试验设备以外，在生产制造环节中，即生产线上装配线上无人车间内，也大量使用测试性能先进的在线检测仪器。
检测装备检测仪器遍及零部件加工整个过程，零部件的加工基本上是自动制造自动检测自动判断，以实现全过程质量控制。
这样不仅能准确地判断产品是否合格，更重要的是可以通过检测数据的分析处理，正确判断质量失控的状态即产生的原因。
产品质量控制得较好。
因此，装配调整差异小。
由于该试验要求能够近似模拟真车实际情况，且测量的参数和要求的功能较多，故必须搭建专用的试验台架进行性能和寿命测试试验。
以下是国外汽车零部件试验台架检测技术的发展特点向标准化方向发展普遍采用了高新技术检测方法由传统方法转向仪表化微机化的方法检测诊断设备具有快速准确方便的特点开发具有功能繁多检测种类齐全的设备。
我国汽车检测技术起步较晚，而且在国内汽车驱动桥生产厂家中，只有少部分能够进行驱动桥的性能和寿命测试，且具有测试结构简单，自动化程度低测试手段落后测试项目单等缺点，甚至有些企业还是停留在人们常讲的“望”眼看
（毕设全套）汽车驱动桥试验台的设计（含CAD图纸）
