（毕设全套）沟槽凸轮机构的设计和运动仿真（含CAD图纸）

另外，由于凸轮专用软件开发更新的速度慢，远远跟不上当今计算机软硬件的发展速度，使得现有凸轮机构软件己大为落后，不能完全适应广大设计人员的要求。

国外凸轮机构及其的研究现状自上世纪三十年代以来，人们就开始了对凸轮机构的研究，并且研究工作随着新技术新方法的产生和应用在不断深化。

年代后，对凸轮的研究逐步成熟起来，出现了较完整的运动规律的设计，在梯萨尔的著作中就采用了多项式运动规律。

对凸轮机构的研究不断向纵深方向发展，开始对凸轮进行有限元分析及非线性问题的研究，同时，欧美各国学者对高速凸轮的研究也有新的突破，许多学者发表了关于凸轮机构的优化设计凸轮振动动态响应等方面的论文。

日木在凸轮机构方面的研究也有巨大贡献。

在机构设计方面，致力于寻求凸轮机构的精确解和使凸轮曲线多样化，以适应新的要求。

并加强了对凸轮机构动力学和振动方面的研究和标准化研究，发展成批生产的标准凸轮机构，在此基础上进步拓展凸轮机构系统。

美国日木等国家的些凸轮制造企业开发了供木企业使用的凸轮系统，有的还形成了商业化软件，如日木公司开发的系统等。

我国凸轮系统存在的问题通过调研以及查阅大量文献资料，我国现有的凸轮系统存在如下问题多数是在基础上进行二次开发而成的，不具有三维建模功能没有商品化的凸轮系统出现现有的基于的凸轮系统中，融入先进的数据库管理技术的还没有主要原因是由于开发界面的功能很弱，而且根木没有连接数据库的功能由于凸轮专用软件开发更新的速度慢，远远跟不上当今计算机硬件的发展速度，使得现有的平面凸轮机构应用软件已大为落后，不能适应实际生产的需要集成化智能化和网络化很不完善。

.本文研究的主要内容本文研究的主要内容是关于沟槽凸轮机构的运动仿真。

首先介绍了沟槽凸轮的设计，然后在软件中实现其实体建模和装配，最后才对装配好的沟槽凸轮机构进行运动仿真，并对仿真结果进行了分析。

.本文意义对凸轮机构进行运动仿真，可以根据仿真结果以及碰撞干涉检查，对设计的零件进行结构等方面的修改，大大简化机构的设计开发过程，缩短开发周期，减少开发费用，同时提高产品质量。

.本章小结首先本章对课题的研究背景进行了详细的介绍，然后又对本文的研究内容和本文意义进行介绍。

凸轮机构设计分析.从动件运动规律的选取运动规律设计包括对所设计的凸轮机构输出件的运动提出的所有给定要求。

例如，推程回程运动角远休止角近休止角行程以及推程回程的运动规律曲线形状，都属于运动规律设计。

所谓凸轮曲线并不是凸轮轮廓的形状曲线，而是凸轮驱动从动件的运动曲线。

研究凸轮曲线的目的在于用最短时间最圆滑无振动耗能少的方式来驱动从动件。

凸轮曲线特性优良与否直接影响凸轮机构的精度效率和寿命。

从动件的运动情况，是由凸轮轮廓曲线的形状决定的。

定轮廓曲线形状的凸轮，能够使从动件产生定规律的运动反过来实现从动件不同的运动规律，要求凸轮具有不同现状的轮廓曲线，即凸轮的轮廓曲线与从动件所实现的运动规律之间存在着确定的依从关系。

因此，凸轮机构设计的关键步，是根据工作要求和使用场合，选择或设计从动件的运动规律。

在设计凸轮机构基木尺寸和凸轮轮廓之前，必须根据凸轮机构的工作性能要求选择从动件的运动规律方程式，选择不同的从动件运动规律将直接影响凸轮机构的基本尺寸设计轮廓设计及凸轮机构的运动性能等。

从动件常用的基本运动规律几种常见的基木运动规律有三角函数运动规律简谐运动规律摆线运动规律及双谐运动规律等简单多项式运动规律等速运动规律次项运动规律等加等减速运动规律二次项运动规律等。

从动件运动规律的选取原则从动件运动规律的选择或设计，涉及到许多因素。

除了需要满足机械的具体工作要求外，还应使凸轮机构具有良好的动力特性，同时又要考虑所设计的凸轮廓线便于加工，这些因素又往往是互相制约的。

因此在选择或设计运动规律时，必须根据使用场合工作条件等分清主次，综合考虑。

下面是些常用运动规律的适用场合等速运动规律在很多情况下能满足凸轮机构推程的工作要求，但是在从动件行程的开始和终止位置存在刚性冲击，是运动特性最差的曲线，所以等速运动规律很少单独使用，且不适用于中高速。

等加速等减速运动规律的速度曲线连续，在所有曲线中其最大加速度值为最小，但在从动件行程的开始终止和由正加速度变为负加速度