A0-回转机构.dwg
（CAD图纸）
A0-回转台装配图.dwg
（CAD图纸）
A1-臂架液压油缸.dwg
（CAD图纸）
A2-回转小齿轮.dwg
（CAD图纸）
A2-偏心法兰.dwg
（CAD图纸）
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臂架节数有三节和四节两种混凝土输送量有混凝土输出压力为。
主要选用底盘驱动形式为和两种型式的日本五十铃国产北方奔驰斯太尔等汽车底盘。
泵车的臂架底架支腿转台等主要钢结构均采用高强度钢板。
液压系统有开式和闭式两种，其中对主油缸与阀油缸的控制，采用顺序回路和卸荷回路。
液压系统中使用的各种阀的安装形式有分离式集成式和插装式等多种。
主油缸活塞的密封有多种形式，主要采用形密封圈型活塞密封圈活塞环密封圈。
泵车混凝土分配阀形式主要有闸板阀管阀两种。
同时在提高混凝土分配阀的使用寿命减少磨损等方面做出了大量的卓有成效的研究工作。
通过上述工作，我国自行设计与制造的混凝土泵车得到了较大发展，年产量达到台，性能质量基本上能满足用户要求。
现阶段，混凝土泵车主要集中在三重工中联重科湖北建机安徽星马辽宁海诺等企业，产量占全行业的，相信在不长的时间内在产品质量上也能赶上世界先进水平。
混凝土泵车技术的发展趋势从国内外发展泵送混凝土施工技术的具体情况可以看出混凝土泵车不仅能提高技术经济效益，而且能够改变施工现场的面貌，是反映个国家建筑施工水平的重要指标之。
如本文所述和据近年来国内外的些调查资料表明，混凝土泵车主要有以下几个方面的发展趋势向大排量方向发展。
现在多数排量为左右，最大可达。
泵送压力向高压方向发展。
目前国产最大泵送压力为，而国外的最大压力为。
泵送高度与距离增大。
最大垂直泵送高度可达。
泵车臂架向三节以上长臂架方向发展。
德国普兹迈斯特公司生产的泵车臂架在四折以上，最长达。
由于混凝土泵泵送压力的不断提高，输送距高己经能够适应大部分混凝土摊铺工作，具有良好的机动性的布料杆泵车将占主导地位。
混凝土泵车向电气化多功能化发展。
由于道路条件和施工现场建筑物密集，混凝土泵车也向小型化发展，但性能参数并没有降低。
对布料杆操作采用新技术如无线遥控技术计算机技术电液比例技术负荷传感技术等。
国外企业在泵车液压系统的设计中，除了使用通用液压元件外，还自行开发泵车专用液压元件。
普茨曼斯特公司在泵车液压系统中用闭式回路，利用油泵的斜盘摆角的正负变化，达到混凝土泵送系统的换向，油泵换向后排量由零到最大，使油缸换速均匀，启动平缓。
在混凝土泵车控制技术方面，国外生产的泵车大多数都安装了无线遥控系统，有的大型泵车采用了工业电视监控。
机电体化将是混凝土泵车今后的主要发展方向。
.混凝土泵车的选择与技术管理选用混凝土泵车般应考虑底盘和泵送混凝土的输送距离排量泵送压力三个参数。
底盘体现越野能力与提供动力的能力，而另外三个参数受泵车臂架伸展长度的限制。
国产泵车的输送垂直距离最大可达最大排量为，最大系送压力可达。
国产拖式混凝土泵的输送水平距离最大可达最大泵送压力可达。
故般应根据建筑物高度深度现场施工状况来选择泵型泵车。
除了合理选用混凝土泵车以外，正确操作精心维护更是重要环。
据上程实践统计，混凝土泵各部位发生故障的概率如下分配闸阀占液压系统占电气系统占管道系统占其他占，其中以分配阀磨损消耗最快，故要及时保养和更换。
液压系统由于堵塞而造成压力过大各部位密封不好而发生漏油现象．或接头处不好而被撕开。
此外，电气仪表部分都较精密，使用不当或维护不周也常常失灵，所以要重视对设备的维护和提高操作人员的素质。
泵送混凝土进入建筑施工工地后必须解决系列施工组织与管理问题，主要如下配备专职协调监督人员，建立可靠敏捷的信息系统，使施工处于有序状态。
制订浇注方案，解决施工速度浇灌方向的线路施工缝留置位置以及与模板钢筋工序的配合关系，以使施工均衡连续。
对于泵车位置选择，应了解工作区域的障碍物地面承受负荷的能力施工现场与公路阻隔的情况有无作业盲区，并且必须使支腿延伸到它们的末端位置。
对于固定式泵机，泵机位置和输送管铺设应符合管路宜直弯管宜少线路最短节点牢靠拆卸方便等。
配置具有定素质的机修机管和操作人员．井能及时排除设备出现的故障。
解决关键工艺中的具体问题，以避免产生因施工工艺不正确而出现的各种质量问题。
泵车的基本组成及主要技术参数确定.混凝土泵车的基本组成与构造混凝土泵车基本组成混凝土泵车主要由载重汽车底盘臂架回转装置臂架布料杆混凝土泵支腿等部分组成，如图所示。
图混凝土泵车基本组成汽车地盘臂架回转装置臂架布料杆混凝土泵支腿混凝土泵车构造.泵车底盘部分泵车底盘部分的基本构造可参见相关汽车司机手册大部分泵车都是通过安装在地盘上的取力装置，由柴油机为泵车臂架部分和泵送部分提供动力。
.布料臂部分布料臂部分或称泵车上装部分，它安装在汽车底盘上，它与底盘的尺寸规格完全配套。
臂架分为数节，每节由高强度钢板焊接而成，起到支撑混凝土输送管的作用，臂架的运动由节与节之间的液压油缸推动。
臂架的回转靠臂架基座上的回转支承和回转机构进行驱动。
臂架的动作可以由遥控器或比例阀操纵手柄进行控制。
布料机构是把输送管安装在臂架上．并在其末端安段软管。
其形式有接高伸缩折叠三种形式。
初期的布料杆大多是在现场安装的接高式和伸缩式。
目前多为折叠式，其俯仰伸缩旋转动作全部使用液压油缸控制，动作灵活。
折叠式布料杆根据其折叠方式又分多种，如前下支点型前上支
（毕设全套）混凝土泵车回转机构及臂架油缸和回转台的设计（含CAD图纸）
