（毕设全套）混凝土输送泵设计（含CAD图纸）

泵送施工方法的局限性混凝土配合比除了应符合工程质量要求外，还要符合用管道输送的要求，如对于坍落度混凝土集料的最大粒度水泥及细集料的比例等都有定的限制混凝土的输送距离受到输送管口径混凝土泵型及泵送压力的限制混凝土泵操作人员要有定的技术水平，不仅要掌握机械的使用与维护方法，还应懂得些混凝土施工工艺方面的知识，以便能够判断混凝土的质量和可泵性混凝土泵输送干硬性混凝土比较困难，限制了泵的使用范围气温低于时须采用特殊措施才能泵送。

.混凝土泵的发展趋势混凝土泵的关键性技术随着阀门系统和液压系统的不断革新，混凝土泵逐渐向大功率和高可靠性的方向发展，许多关键性技术也得到了较好的解决，主要有如下几个方面泵体本身的分配阀经过不断的完善和创新，使得阀门的密封性和通畅性都得到了进步提高，且结构日趋简单完善。

用液压传动取代机械传动，使泵送工作更加平稳可靠和易于控制电气控制从传统的继电器式控制改变为现在的控制，使控制系统更加安全可靠，易于操作。

当管路发生堵塞时，主液压传动系统可自动防止过载，并控制分配阀换向，使机器实现反泵动作，以消除堵塞搅拌系统也可实现卡料反转，从而消除料斗中的卡料现象。

它们都可以采用自动或手动的方式进行控制。

应用了高效减水剂，提高了混凝土的流动性和可泵性，在不降低混凝土性能的情况下，大大改善了混凝土的泵送效果。

商品混凝土的发展和混凝土搅拌运输车的配套使用，使质量可靠的混凝土能够得到均衡的供应，从而保证了连续泵送的工作条件而各种形式的布料装置的出现，则解决了混凝土的布料问题。

这两方面的长足发展，可充分发挥混凝土泵的生产效率，扩大了混凝土泵的使用范围。

混凝土的发展趋势混凝土泵高压大排量化为了满足更远和更高距离的混凝土输送和建筑施工进程的需要，混凝土泵向高输送压力和大排量的反向发展将成为必然的趋势。

液压系统集成化现在生产的大多数混凝土泵，其液压系统都是采用集成的液压阀块，从而使液压系统向可靠节能低冲击低噪声的方向发展。

混凝土泵分配阀多样化从整体上看，分配阀是向结构简单流道合理不易堵塞的方向发展。

另外，分配阀材质和通用性的研究，也日益受到重视，并力争使其更加耐磨，使产品标准化系列化。

混凝土泵布料杆化混凝土的布料是采用混凝土泵施工中的个关键性问题。

带布料杆的混凝土泵车具有移动方便，机动灵活，到达施工地点无需大量的准备工作即可开始工作，而且可直接将混凝土浇筑到任何个具体点等优点。

在国外很多国家，使用泵车进行的施工已占泵送混凝土总量的半以上，在美国，更是高达以上。

带布料杆的汽车式混凝土泵是今后发展的方向之。

.混凝土泵的工作原理挤压式混凝土泵挤压式泵按其构造形式，分为转子式双滚轮型直管式三滚轮型和带式双槽型三种，目前应用较多的为第种。

挤压式泵般为液压驱动，它有些弱点，比如挤压泵的泵压不高，泵送距离有限靠胶管的弹性恢复吸入混凝土，吸入力小只能用于塑性混凝土，不适用于干性混凝土等。

正是由于存在这些缺点，所以限制了挤压式泵的进步发展。

图为挤压式混凝土泵的结构示意图。

图转子式挤压泵输送管缓冲架垫板链条滚轮挤压胶管料斗移动油缸集料斗搅拌叶片密封套泵室中有挤压胶管，胶管下端为吸入口，与集料斗的底部相通另端为排料口，与输送管相连接。

当滚轮架上的滚轮边转动边挤压胶管时，管内的混凝土被挤压出去，而滚轮后方胶管内部则因混凝土流走而形成负压，于是集料斗中的混凝土就被吸入到挤压胶管中来。

活塞式混凝土泵在各种形式的混凝土泵中，应用最早，使用最多同时又最具有生命力的是活塞式混凝土泵。

它的工作方式是通过压力油推动活塞，再通过活塞杆推动混凝土缸中的工作活塞来实现压送混凝土的过程。

液压活塞式混凝土泵分单缸式和双缸式两种，双缸式在结构方面虽然较单缸式的复杂，但因为它有两个缸交替工作，故其输送工作比较连续平稳生产率高，而且发动机的功率也能得到充分利用。

因此大中型的混凝土泵都采用双缸式的。

混凝土泵液压系统般混凝土泵的工作机构是由推送机构分配阀及料斗的搅拌装置组成，因而液压式混凝土泵的液压系统同样也包括这三个工作机构推送机构回路即主油路系统分配阀油路系统及搅拌油路系统。

有些混凝土泵的清洗系统也采用液压传动，因而液压系统中还可能包括清洗系统。

液压系统含控制装置应具有以下功能。

混凝土推送油缸主缸应能同步交替地进行推送和抽吸两种工况泵送时，两主油缸活塞行程不变，但当混凝土的坍落度有所不同时，活塞行程应可调应确保混凝土缸与分配阀有良好的配合主缸与阀缸应具有可靠的自动换向功能，确保泵送自动循环搅拌系统遇超常阻力时，应具有自动反转功能，以防搅拌叶片卡死折断主油路系统应具有恒功率功能，以防止过载主缸阀缸应有良好的换向功能及换向冲击的控制方式液压系统散热条件应该良好，以确保工作温度不至于太高主油路系统遇超常阻力时应具有自动反泵功能，以便利排堵，预防堵管⑩搅拌油路转速应可调，当主回路采用大流量时选高速，采用小流量时则可以选用低速。

.混凝土泵液压系统总体分析由于混凝土泵的工作原理及其结构形式的不同，致使其液压系统也是多种多样的。

根据液压系统工作方式的不同可分为开式系统回路闭式系统回路和混合系统回路。

开式系统回路开式系统是指主油泵从油箱吸入液压油，经过个循环后液压油又回到油箱。

其优点是油路系统简单成熟产生的热量小，且由于油箱本身可以散热，因而散热性能好。

其缺点是功率损失大流量控制困难换向冲击大，且需安装大容量的油箱。

这种回路方式适用于中小型泵的液压。

由于技术比较成熟，采用开式液压系统的混凝土泵比较多。

它的具体组成形式是油箱液压泵液压缸油箱的开式循环。

闭式系统回路所谓闭式系统是指液压泵液压缸自行封闭式循环。

油箱中的冷油由补油液压泵充入系统，系统中的热油由系统中的低压限压阀释放。

这种特殊的回路，使补油泵的限定压力与低压阀的开启压力之间存在着复杂的关系。

这种回路的优点是效率高油箱小流量大且方向变换平稳，适用于大功率系统。

其主要的缺点为系统需增加补油系统，且产生的热量大，散热困难。

从国外的市场动态来看，采用闭式系统的高压大排量的混凝土泵在市场上占主导地位。

在闭式回路系统中，还有阀控和泵控之分。

闭式阀控系统可以局部改善开始系统的缺点，降低安装空间和成本，但当方向阀换向时，和开式系统样还有较大的冲击，所以般安装有蓄能器闭式泵控系统则有效地克服了开式回路的固有局限性，换向冲击小，实现了混凝土流量的连续调节。

闭式系统中的几大难题，如液压冲击最高泵送速度降低油温过高回油吸空等现象，是在混凝土泵设计时应该引起注意的地方。

混合系统回路现有的生产厂家综合了开式系统和闭式系统的优点，在开式系统中采用内部闭环控制的恒功率柱塞泵，有效地改善了开式系统的不足之处，使用这种系统的混凝土泵也比较多。

.混凝土泵分配阀分配阀是混凝土泵的核心机构，也是最容易损坏的部分，它是位于集料斗混凝土缸和输送管三者之间，协调各部件动作的机构。

泵的好坏与分配阀的质量与形式有着密切的关系，它将直接影响混凝土泵的使用性能如堵管问题输送容积效率以及工作可靠性等，而且也直接影响混凝土泵的整体设计如集料斗的高度等。

对于单缸的混凝土泵来说，分配阀应该具有二位三通的基本性能二位吸料或排料三通通集料斗混凝土缸及输送管。

对双缸的混凝土泵来说，两个缸共用个集料斗处于吸入行程的工作缸，把混凝土吸入工作缸而另个处于排出行程的工作缸，则把吸入的混凝土推送到输送管中去，所以这种分配阀须具有二位四通和输送管二位吸料或排料四通通集料斗混凝土缸Ⅰ混凝土缸Ⅱ及输送管的性能。

混凝土泵与常见的油泵气泵和水泵不同，它输送的是具有特殊性能的混凝土拌合物，所以对分配阀的设计般有以下特殊的要求良好的集排料性能良好的密封性良好的耐磨性换向动作需灵活可靠。

分配阀的种类很多，而且还在不断的发展和创新，其具体分类如图所示。

图分配阀的分类蝶形分配阀这种分配阀是在料斗工作缸输送管之间的通道上设置个蝶形板，通过蝶形板的翻动来改变混凝土的通道。

其优点是结构简单紧凑阀室小