辽师大版品社六下《相映生辉的东西方文明》ppt课件2

网络平台需求硬件网络基础设施是保证整个系统运行前提，对于“数字城管”这样重要系统，需确保网络有效互联系统安全稳定。

综合考虑，本系统应满足如下要求高可靠多头长效城市管理机制尚不完备城市管理各部门仍然以传统粗放式管理方式为主。

随着城市规模不断扩大，城市管理任务越来越重，用传统管理手段显然已经不能适应城市发展要求，而运用高科技手段高效能管理方式管理城市则越来越显示其必要性和重要性。

年月，“网格化城市管理信息系统”在北京东城区首创应用，利用信息化手段，整合多项数字城市管理技术，通过监督与指挥相分离管理体制万米单元网格管理法城市部件管理法城市管理评价体系和再造城市管理流程等城市管理模式，实现了城市管理工作精确敏捷高效，为社会公众创造和谐整洁安全优美城市环境做出了重要贡献。

年月，该系统被建设部确定为“数字化城市管理新模式”，并号召在全国推广。

年月，建设部召开了全国数字化城市管理系统建设现场会，推动“数字城管”建设工作。

宁波市海曙区数字化城市管理系统项目可行性研究华信邮电咨询设计研究院有限公司年月日，浙江省数字化城市管理试点工作座谈会在杭州召开，研究部署浙江省“数字城管”建设问题。

年月，宁波市海曙区被列入浙江省第二批试点城市区。

海曙区“数字城管”项目建设从年初开始酝酿，展开了以建设包括街面治安交通秩序等公共安全在内“数字城管”大系统思路调研。

鉴于系统整合复杂性等多方面原因，项目建设停留在调研阶段。

年初，海曙区委区政府研究决定，现阶段以借鉴国内比较成熟“数字城管”建设经验，建成以公共设施管理和市容秩序管理为基本内容数字化城市管理系统，争取年底前项目建成试运行，待条件成熟后逐步拓展。

必要性“数字城管”模式代表了当今城市管理种趋势。

“数字城管”将建立起精确主动高效和可视化城市管理体系，实现城市管理精细化站新建木兰客运站三级车站迁建新都区客运交通规划为整合城市交通资源，加强铁路交通与市域城市城乡交通衔接，成绵乐城际铁路开通运营后，新都客运站将搬至成绵乐城际铁路新都站，共同建设为新都区综合客运枢纽。

成绵乐城际铁路开通，极大便捷了新都区居民对外出行。

“十二五”期间，应进步强化新都区城区与外围各镇乡之间公共交通联系，优化现况城乡客运线路走向，提升城乡客运服务标准。

“十二五”期间，拟逐步升级改造条城乡客运公交化线路。

表“十二五”新都区城乡客运公交化改造线路表序号起点终点中间站时序新都综合客运枢纽新繁镇饮马河军屯镇新都综合客运枢纽新繁镇北部商贸组团新都综合客运枢纽清流镇军屯。

项目建设背景及必要性根据对目前新都区客运量分析，目前新都区汽车站已不适应需求，基本都是超负荷运营。

按照新都区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要以及第页新都区“十二五”综合交通运输规划纲要提出新都客运枢纽站建设。

项目建设是适应社会经济发展客观现实满足人民生活水平提高要求同时也是实现公路运输现代化重要标志。

社会效益分析促进经济发展增加财政税收适应社会发展需要，完善城市服务功能提升新都区城市形象，完善区域规划提高新都区交通基础服务设施质量规范客运市场管理为形成开放统竟争有序公路客运站场创造条件增加所在地居民就业和收入提升区域土地价值可行性研究结论本项目建设符合成都市以及新都区城市总体规划，符合新都区“十二五”发展规划以及“十二五”交通运输规划。

项目建设能发挥较大社会效益。

根据对建设条件工程方案和项目投资分析研究，本工程建设条件具备，工程方案可行，投资合理，项目建设十分必要且可行。

第页第二章项目建设背景及必要性项目建设背景新都区城市概况地理区位新都区位于川西平原腹心地带处于“绵德成眉乐”城市带核心位置，成都市北部，是成都北部副中心，区位优势突出其区位优势十分突出，新都城区距成都市区公里，距成都双流国际机场仅公里，北与德阳市广汉成都市青白江区毗邻，西与成都市彭州新都接壤，东南与成都市金牛区成华区龙泉驿区相连，是城市北向发展必经之处。

，行政区域划分新都区三分之二为平原，三分之为浅丘，属都江堰水系自流灌溉区，土地肥沃，气候温和，雨量充沛，物产丰富，自古被誉为“天府膏腴，川西碧玉”。

全区幅员面积，年全县总人口万。

现辖个镇街办个街道，个村社区。

社会经济条件新都区是成都市新设立城市建设区，是年成都市城市总体规划确