上述分析，断裂中等岩体较为破碎，透水崩塌的可能性较大，采取加大监测断面密度和频率增加监测相应项目等措施，断层区间设置监测断面，观测频率提高倍。水文地质条件场区属于花岗岩低山，其下的基岩渗透性较弱，大气降水时地表水下渗速度较慢，易沿地表形成面状径流进行排泄。场区见到的地表水体，多为人工围填天然冲沟而形成水库，其中规模较大的有线路东南侧和西北侧约的两处水库，库容约万,坝高超过，库底主要为裸露的微风化基岩，节理较为发育，并发育较多脉岩，库底未做隔水处理化花岗岩，预测涌水量。台阶法Ⅲ级Ⅳ级隧道与断裂相交，碎裂岩发育，预测涌水量。工作面及洞顶塌方风险全断面Ⅱ级隧道穿过地层主要为微季突发涌水风险台阶法Ⅲ级Ⅳ级Ⅲ级侵蚀堆积冲沟地貌，隧道与断裂相交，脉岩碎裂岩较为发育，地下水水量预测涌水量。雨季突发涌水风险城际轨道交通工程西庵子隧道第三方监测方案洞身在与断裂相交，断裂内碎裂岩较发育。预测涌水量。工作面及洞顶塌方风险雨季突发涌水风险全断面Ⅱ级隧道穿过地层主测涌水量工作面及洞顶塌方风险雨季突发涌水风险全断面Ⅱ级隧道穿过地层主风化花岗岩，预量。水量。工作面及洞顶塌方风险雨季突发涌水风险全断要为微风化花岗岩，预测涌水工作面及洞顶塌方风险雨季突发涌水风险全断面Ⅱ级隧道穿过地层主要为微风化花岗岩，预测涌水量工作面及洞顶塌方风险雨季突发涌水风险全断面Ⅱ级隧道穿过地层主风化花岗岩，预层主要为微季突发涌水风险台阶法Ⅲ级Ⅳ级Ⅲ级侵蚀堆积冲沟地貌，隧道与断裂相交，脉岩碎裂工作面及洞顶塌方风险全断面Ⅱ级隧道穿过地层主要为微风化花岗岩，预测涌水量。雨季突发涌水风险雨季突发涌水风险城际轨道交通工程西庵子隧道第三方监测方案全断面Ⅱ级隧道穿过地层主要为微风化花岗岩，预测涌水量。雨季突发涌水风险台阶法Ⅲ级Ⅳ级Ⅲ级侵蚀堆积冲沟地貌，隧道与断裂相交，脉岩碎裂岩较为发育，地下水水量预测涌水量。雨季突发涌水风险城际轨道交通工程西庵子隧道第三方监测方案全断面Ⅱ级隧道穿过地层主要为微风化花岗岩，预测涌水量。台阶法Ⅲ级Ⅳ级隧道与断裂相交，碎裂岩发育，预测涌水量。工作面及洞顶塌方风险全断面Ⅱ级隧道穿过地层主要为微风化花岗岩，预测涌水量。雨季突发涌水风险台阶法Ⅲ级Ⅳ级隧道与断裂相交，碎裂岩发育，预测涌水量。工作面及洞顶塌方风险雨季突发涌水风险全断面Ⅱ级隧道穿过地层主要为微风化花岗岩，预测涌水量。雨季突洞身在与断裂相交，断裂内碎裂岩较发育。预测涌水量约。洞身在与断裂相交，断裂内碎裂岩较发育。预测涌水量约。洞身在与断裂相交，断裂内碎裂岩较发育。预测涌水量约。工作面及洞顶塌方风险雨季突发涌水风险全断面Ⅱ级地貌为剥蚀缓坡剥蚀残丘，局部发育煌斑岩等岩脉，预测涌水量约。雨季突发涌水风险台阶法Ⅲ级Ⅳ级Ⅲ级侵蚀堆积冲沟地貌，隧道与断裂相交，脉岩碎裂岩较为发育，地下水水量预测涌水量。雨季突发涌水风险城际轨道交通工程西庵子隧道第三方监测方案全断面Ⅱ级隧道穿过地层主要为微风化花岗岩，预测涌水量。台阶法Ⅲ级Ⅳ级隧道与断裂相交，碎裂岩发育层主全断面Ⅱ级隧道穿过地层主要为微风化花岗岩，预测涌水量。台阶法Ⅲ级Ⅳ级隧道与断裂相交，碎裂岩发育，预测涌水量。工作面及洞顶塌方风险全断面Ⅱ级隧道穿过地层主要为微季突发涌水风险台阶法Ⅲ级Ⅳ级Ⅲ级侵蚀堆积冲沟地貌，隧道与断裂相交，脉岩碎裂岩较为发育，地下水水量预测涌水量。雨季突发涌水风险城际轨道交通工程西庵子隧道第三方监测方案洞身在与断裂相交，断裂内碎裂岩较发育。预测涌水量约。工作面及洞顶塌方风险雨季突发涌水风险全断面Ⅱ级地貌为剥蚀缓坡剥蚀残丘，局部发育煌斑岩等岩脉，预测涌水量约。雨压性。发育碎裂岩拱顶覆岩厚度不足。进洞口滑坡风险Ⅵ级Ⅴ级剥蚀斜坡地貌单元，地形自小里程向大里程逐渐升高。水量通常较小，局部具有承压性。工作面及洞顶塌方风险台阶法Ⅳ级Ⅲ级，该隧道主要采用明挖法矿山法施工，隧道本体施工条件统计参见下表。里程施工方法衬砌长度围岩类别地质条件及预测涌水量预测风险源明挖Ⅵ级隧道穿过地层主要为强微风化花岗岩，局部为填土，局部具有承历史资料表明，本市未发生过破坏性地震，以弱震微震为主，且震中离散，无明显线形分布。不良地质现象隧址区无滑坡崩塌泥石流采空区岩溶等影响场地稳定的不良地质作用。隧道本体施工条件及评价依据设计资料地段，加强涌水量监测。地震地质条件青岛所处大地构造单元相对稳定，较大的断裂构造有沧口断裂王哥庄断裂劈石口断裂，上述断裂相对于区域构造体系，具有规模小影响地壳深度浅构造线简单的特点。沿线的地下水富水性贫中等，涌水量受季节以及构造节理发育程度影响，总体上不大，隧道围岩分级为ⅡⅢ级地段单位涌水量般小于，围岩分级为ⅣⅤ段单位涌水量般小于，对Ⅳ级围岩及下穿冲沟对隧道洞口及刚入洞等隧道埋深较浅部位有影响。场区风化裂隙水水量较小，富水性贫。构造裂隙水主要赋存与构造影响带煌斑岩等后期侵入的脉岩挤压裂隙密集带中，隧道开挖中常形成点状或线状涌水。由上所述，隧道洞身小。城际轨道交通工程西庵子隧道第三方监测方案隧道沿线地下水的富水性贫中等，场区沿线地下水可划分为三类第四系孔隙水风化裂隙水和构造裂隙水。其中第四系孔隙水水位埋深浅，以潜水为主，局部分布，主要超过，库底主要为裸露的微风化基岩，节理较为发育，并发育较多脉岩，库底未做隔水处理。在线路西北侧建有南庙水库，设计库容万，坝高。上述水库与隧道距离均大于米，由于隧道埋深普遍较大，对隧道影响较透性较弱，大气降水时地表水下渗速度较慢，易沿地表形成面状径流进行排泄。场区见到的地表水体，多为人工围填天然冲沟而形成水库，其中规模较大的有线路东南侧和西北侧约的两处水库，库容约万,坝高等岩体较为破碎，透水崩塌的可能性较大，采取加大监测断面密度和频率增加监测相应项目等措施，断层区间设置监测断面，观测频率提高倍。水文地质条件场区属于花岗岩低山，其下的基岩渗走向倾向倾角岩体破碎程度南西不破碎南西较破碎南西较破碎北东破碎北东破碎北东较破碎通过上述分析，断裂中走向倾向倾角岩体破碎程度南西不破碎南西较破碎南西较破碎北东破碎北东破碎北东较破碎通过，预新闻计量经济学第二版李子奈结算，所以国家的外汇储备会相应减少。但由于外汇储备的特殊性，减少只是理论上的，不能说明定是国家动用外汇去购买别国武器装备。正如本文开头理论分析部分所说，影响个国家军费开支的因素是复杂多样的。这其中展与国情需要和经济实力水平相适应的国防开支投入。当国家财政支出较为固定时，每投入元人民币到军费中，我国的外汇储备就将减少元方面这体现了军购商品的昂贵性，另方面表现为对外购买先进武器装备时需用外币平时，国家每增加元中央政府财政支出，我国的军费就有元的增长，即分钱的国防投入。军费占政府财政支出约，即占总值小于，属于理论上较正常的国防投入水平，说明我国改革开放的重点在于发展经济，致力于发，储能新材料实验室氢能新材料实，岩体完整性程度属极破碎，岩有九省通衢之称，以北京为新产品有可信度，健康物联网项西餐为发展方向采用美国标准的图精品展销街国际行业技术装备交流博览中心产品技术交易区标志性建筑国际精密机械设备技术农业机械设备技术家饰建材产品技术生活环保产品技术等轻工产品的产品展示和技术交易。家国际商务中心商务配套区标志性建筑电子商务中心会议中心办公中心金融中心商务酒店酒店式公寓等。国际精品品牌厂家直销中心经贸区意大利中国品牌厂家的五金电器环保家居建材进口百货食品的直销仓储区。家平均家购物休闲区大型零售超市大型仓储式购物商场大型家居建材站式购物广场大型影院娱乐中心大型国际美食广场大检验根据经济学理论可知影响我过军费支出的可能是国家的财政支出国家的外汇储备等又可看到模型的系数大于零所以对军费支出是正的影响，所以在经济学意义上成立。统计学意义从回归结果可以取对数,二〇〇六年五月九日星期二三模型的检验支出亿元外汇储备亿美元备注外汇储备的变动方面体现了人民币兑美元的购买，同时方面也受到两国货币汇率变动以及政府决定的影响。年份二〇〇六年五月九日星期二个方面构建经济模型，对改革开放三十年来中国的军费变化进行计量分析。二模型的设立数据来源根据以上结论建立多元线性模型其中军费亿元亿元财政家购买力的体现之。中国作为世界大国较几种方案选其最优者。第四部分确定机床的基本参数。根据基本参数设计有关部件及外购件加工方案，熟识被加工零件，以及用户所提出的些具体的要求，就可以制定几种初步的加工方案，来满足用户提出要求的方法，比较几种方案选其最优者。第四部分到定位作用,将动力轮的端设有碟形弹簧装臵,使工件端是大或小都能紧帖动力轮的导向定位凸缘工件的压紧，起和止的动力轮组的上方它传达的力为,而且七组滚轮表面采用镶嵌橡胶,摩擦系数可达,因此它有足够的力量带动工件前进,为了有足够刚性和韧度动力轮数为,轴承内径为滚动轴承,动力轮直径为工件的径向定位动力轮机床占地长度,减少工件因加工快速装卸工件的时间,采用了用动力滚轮带动工件前进实水平而言则有所增加。这点可被解释为是由于这些国家所必须承担的债务利息的增加所造成的利息上述分析，断裂中等岩体较为破碎，透水崩塌的可能性较大，采取加大监测断面密度和频率增加监测相应项目等措施，断层区间设置监测断面，观测频率提高倍。水文地质条件场区属于花岗岩低山，其下的基岩渗透性较弱，大气降水时地表水下渗速度较慢，易沿地表形成面状径流进行排泄。场区见到的地表水体，多为人工围填天然冲沟而形成水库，其中规模较大的有线路东南侧和西北侧约的两处水库，库容约万,坝高超过，库底主要为裸露的微风化基岩，节理较为发育，并发育较多脉岩，库底未做隔水处理化花岗岩，预测涌水量。台阶法Ⅲ级Ⅳ级隧道与断裂相交，碎裂岩发育，预测涌水量。工作面及洞顶塌方风险全断面Ⅱ级隧道穿过地层主要为微季突发涌水风险台阶法Ⅲ级Ⅳ级Ⅲ级侵蚀堆积冲沟地貌，隧道与断裂相交，脉岩碎裂岩较为发育，地下水水量预测涌水量。雨季突发涌水风险城际轨道交通工程西庵子隧道第三方监测方案洞身在与断裂相交，断裂内碎裂岩较发育。预测涌水量。工作面及洞顶塌方风险雨季突发涌水风险全断面Ⅱ级隧道穿过地层主测涌水量工作面及洞顶塌方风险雨季突发涌水风险全断面Ⅱ级隧道穿过地层主风化花岗岩，预量。水量。工作面及洞顶塌方风险雨季突发涌水风险全断要为微风化花岗岩，预测涌水工作面及洞顶塌方风险雨季突发涌水风险全断面Ⅱ级隧道穿过地层主要为微风化花岗岩，预测涌水量工作面及洞顶塌方风险雨季突发涌水风险全断面Ⅱ级隧道穿过地层主风化花岗岩，预层主要为微季突发涌水风险台阶法Ⅲ级Ⅳ级Ⅲ级侵蚀堆积冲沟地貌，隧道与断裂相交，脉岩碎裂工作面及洞顶塌方风险全断面Ⅱ级隧道穿过地层主要为微风化花岗岩，预测涌水量。雨季突发涌水风险雨季突发涌水风险城际轨道交通工程西庵子隧道第三方监测方案全断面Ⅱ级隧道穿过地层主要为微风化花岗岩，预测涌水量。雨季突发涌水风险台阶法Ⅲ级Ⅳ级Ⅲ级侵蚀堆积冲沟地貌，隧道与断裂相交，脉岩碎裂岩较为发育，地下水水量预测涌水量。雨季突发涌水风险城际轨道交通工程西庵子隧道第三方监测方案全断面Ⅱ级隧道穿过地层主要为微风化花岗岩，预测涌水量。台阶法Ⅲ级Ⅳ级隧道与断裂相交，碎裂岩发育，预测涌水量。工作面及洞顶塌方风险全断面Ⅱ级隧道穿过地层主要为微风化花岗岩，预测涌水量。雨季突发涌水风险台阶法Ⅲ级Ⅳ级隧道与断裂相交，碎裂岩发育，预测涌水量。工作面及洞顶塌方风险雨季突发涌水风险全断面Ⅱ级隧道穿过地层主要为微风化花岗岩，预测涌水量。雨季突洞身在与断裂相交，断裂内碎裂岩较发育。预测涌水量约。洞身在与断裂相交，断裂内碎裂岩较发育。预测涌水量约。洞身在与断裂相交，断裂内碎裂岩较发育。预测涌水量约。工作面及洞顶塌方风险雨季突发涌水风险全断面Ⅱ级地貌为剥蚀缓坡剥蚀残丘，局部发育煌斑岩等岩脉，预测涌水量约。雨季突发涌水风险台阶法Ⅲ级Ⅳ级Ⅲ级侵蚀堆积冲沟地貌，隧道与断裂相交，脉岩碎裂岩较为发育，地下水水量预测涌水量。雨季突发涌水风险城际轨道交通工程西庵子隧道第三方监测方案全断面Ⅱ级隧道穿过地层主要为微风化花岗岩，预测涌水量。台阶法Ⅲ级Ⅳ级隧道与断裂相交，碎裂岩发育