（毕设全套）纳米磁性液体轻型汽车电子控制悬架设计（含CAD图纸）

格式：RAR 上传：2025-08-24 12:59:53

纳米磁性液体轻型汽车电子控制悬架设计摘要控制系统车轮位移传感器电磁液压杆和直筒减振器组成。在每个车轮和车身连接处都有个车轮位移传感器，传感器与车载控制系统相连，控制系统与电磁液压杆和直筒减振器相连。直筒减振器有别于传统的液压减振器，没有细小的阀门结构，不是通过液体的流动阻力达到减振的目的。电磁减振器中也有减振液，但是，那是种被称为电磁液的特殊液体，是由合成的碳氢化合物和微小的铁粒组成。平时，磁性金属粒子杂乱无章地分布在液体里，不起什么作用。如果有磁场作用，它们就会排列成定结构，减振液就会变成近似塑料的状态。减振液的密度可以通过控制电流流量来精确控制，并且是适时连续的控制。系统的工作过程是当路面不平引起车轮跳动时，传感器迅速将信号传至控制系统，控制系统发出指令，将电信号发送到各个减振器的电子线圈，电流的运动产生磁场，在磁场的作用下，减振器中的电磁液的密度改变，控制车身，达到减振的目的。如此变化说起来复杂，却可以秒中进行次，可谓瞬间完成。电磁悬挂系统可以快速有效地弥补轮胎的跳动，并扩大悬挂的活动范围，降低噪音，提高车辆的操控准确性和乘坐舒适性。它的作用还不止如此，医学研究者已利用这种技术制造出人造膝盖。.纳米磁性液体的研究进展纳米磁性液体是纳米铁磁性微粒在表面活性剂的包覆下，稳定地分散在液体中而形成的种胶体体系，同时既具有固体磁性材料的磁性，又有液体的流动性。因此具有许多独特的磁学，流动力学，光学和声学特性。即使处在重力，离心力，磁力作用下也不会分离。磁性液体中的纳米级磁性颗粒比单畴临界尺寸还要小，因此它能自发达到饱和。同时由于粒子内部的磁矩在热运动的影响下任意取向，粒子呈超顺磁状态，因此磁性液体也呈超顺磁状态。旦有外磁场的作用，分子磁矩立刻定向排列，对外显示磁性。经测定，磁性液体在外磁场的作用下，它的“比重”会随外磁场的变化而变化。变化幅度可以从每立方厘米不足到大于。世纪年代，美国首先把磁性液体材料用于宇航服密封材料，随后日本也对磁性液体的特殊性能进行广泛的探索和研究，并把它用于科学试验和工业装置中。目前，日俄美西欧诸国均可大量生产性能稳定的磁性液体。我国起步较晚,但先后已有余家单位从事磁性液体的研制和开发应用，与国外相比存在定差距。.纳米磁性液体的分类纳米磁性液体按照不同的分类标准有不同的分类方法,根据纳米磁性液体材料中所用的铁磁性固体颗粒种类的不同可以分为氧体磁性液体金属磁性液体氮化铁系磁性液体复合微粒磁性液体。铁氧体材料主要使用磁矿锰锌铁氧体,可用不同的制备方法制备出纳米铁磁性颗粒。金属材料有铁钴等，以及这些金属的合金，可以电解沉淀等离子体化学气相沉积，真空蒸镀法，有机金属盐热分解法等制成金属或合金的纳米铁磁性颗粒。氮化铁系材料主要以为核心成分，常采用超高真空制得纳米磁性颗粒。复合磁性液体则是以磁性液体与非磁性小颗粒组成的复合体系。根据纳米磁性液体材料所用的基液，可以分为水基类水银类碳氢化合物类碳化氟类酯类等，依据纳米磁性液体的不同用途选择不同的基液。几种常见基液及纳米磁性液体材料的特点见表。表几种常见基液及纳米磁性液体材料的特点表面活性剂是纳米磁性液体不可缺少的组成部分，活性剂的选择是制备纳米磁性液体的关键，不同基液的纳米磁性液体要求选择不同的活性剂，活性剂具有以下作用防止纳米磁性颗粒的氧化削弱静磁吸引克服范华力所造成的颗粒凝聚改变磁性颗粒的性质,形成很强的化学键。.纳米磁性液体的基本性质纳米磁性液体的特性是磁性颗粒界面活性剂及载液性能的综合表征。作为种特殊的胶体体系,磁性液体同时具有软磁性和流动性。磁化特性胶态磁性液体中的磁性粒子，通常其直径约为，属于亚畴粒子，但仍然能自发磁化到饱和状态。当粒子表面吸附上层表面活性剂时，就成为个稳定的具有磁性的胶态粒子。在没有外磁场作用的情况下，磁性粒子作无规则的热运动，微粒的磁矩无规则分布，因而整个磁性液体系统的总磁矩为零，并不表现出对磁性物体的吸引能力。当有外加磁场作用时，磁性液体显示出磁感应特性，能被吸引到磁场强度的方向。图为磁性液体的磁化曲线。由图可看出，磁化强度随外磁场的增加而近似线形地迅速提高，以后增大的速率减缓，最终达到饱和磁化强度。外加磁场消失，磁性液体立即退磁，几乎没有磁滞现象。与固体磁性材料相比,磁性液体的磁化曲线为对称的形，表现为超顺磁性。通过外加磁场的作用，可以引导磁性液体定向流动或将磁性液体保持在所要求的部位。磁性液体的饱和磁化强度取决于磁性微粒的饱和磁化强度及其在磁性液体中的含量。为提高磁性液体的磁化强度，应选择高饱和磁化强度的磁性材料制作的磁性微粒。磁性粒子含量的提高，会使磁性液体的粘度急剧增大，稳定性下降，影响磁性液体的实际应用。磁性液体的磁化强度与温度也有密切的关