用地，用电执行农业电价并做到水电路“三通”二是在资金上提供支持，金融部门优先为养殖企业提供贷款，县政府对新建标准化养殖小区除执行上级优惠政策外，另奖励现金万元三是对畜禽或畜产品市场流通减免各种税金四是购置饲料加工设备享受国家农机补贴政策，为秸秆养畜发展提供了优越政策环境。七劳动力资源充足。全县劳动力资源万人，其中农村劳动力万人，每年新增劳动力多人，我县农民素有饲养生猪传统和经验，为项目建设提供充足饲养购销管理等方面劳动力资源。四项目与当地环境互适性分析养畜项目是项利国利民，保护生态环境，促进农业可持续发展好项目，养畜可把秸杆转化为肉奶，变资源优势为商品优势趋势，下半年生猪供给将存在定压力，促使生猪产业走出过剩局面。从以上数据来看，我国生猪产业有望于年迎来新轮上升周期，在配合年全球经济逐渐走出泥潭和我国经济率先回暖大背景下，本轮生猪上升周期有望比以前来更加迅猛，也给生猪投资提供了更大保障和机遇。近年来，随着人们饮食结构变化，国内外对生猪需求量不断上升，发展生猪养殖业具有广阔发展前景。生猪价格快速大幅上涨，带动其他畜禽产品价格持续上扬，对城乡居民生活和宏观经济运行产生了定影响，引起了社会广泛关注。我国畜牧业生产由最初全国各地分散生产，逐渐向适宜生产区域集中，目前，已基本形成以长江流域中原和东北为中心生猪产业带，以中原和东北为主生猪产业带，以中原西北牧区西南地区以及内蒙古中东部及河北北部为主肉羊产业带，以东部省份为主禽肉产业带和以山东河北河南等中原省份为主禽蛋产业带，以东北华北及京津沪等城市郊区为主奶业产业带。畜产品集中化程度进步提高。近几年来，随着社会主义市场经济发展，由于政府对养猪生产支持力度加强，养猪产业出现了良好发展势头。全乡拥有头以上养猪大户户，孟庄村被列为市级生猪养殖专业村，呈现出了产业化规模化生态化态势，使生猪养殖呈现出周转快效益高等特点，连续年全乡年饲养量稳定在万头以上。在增加养殖户免受市价波动而遭受经济损失，极大地调动了养猪户积极性。该乡已连续几年出台了系列奖励政策，鼓励养猪大户进行规模化生产。较大地调动了养猪户积极性。全国生猪生产形势总体向好。猪肉是我国民众最为喜爱肉类之，占国内肉类消费量比重超过成。作为世界最大猪肉生产国，我国基本上是站新建木兰客运站三级车站迁建新都区客运交通规划为整合城市交通资源，加强铁路交通与市域城市城乡交通衔接，成绵乐城际铁路开通运营后，新都客运站将搬至成绵乐城际铁路新都站，共同建设为新都区综合客运枢纽。成绵乐城际铁路开通，极大便捷了新都区居民对外出行。“十二五”期间，应进步强化新都区城区与外围各镇乡之间公共交通联系，优化现况城乡客运线路走向，提升城乡客运服务标准。“十二五”期间，拟逐步升级改造条城乡客运公交化线路。表“十二五”新都区城乡客运公交化改造线路表序号起点终点中间站时序新都综合客运枢纽新繁镇饮马河军屯镇新都综合客运枢纽新繁镇北部商贸组团新都综合客运枢纽清流镇军屯。项目建设背景及必要性根据对目前新都区客运量分析，目前新都区汽车站已不适应需求，基本都是超负荷运营。按照新都区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要以及第页新都区“十二五”综合交通运输规划纲要提出新都客运枢纽站建设。项目建设是适应社会经济发展客观现实满足人民生活水平提高要求同时也是实现公路运输现代化重要标志。社会效益分析促进经济发展增加财政税收适应社会发展需要，完善城市服务功能提升新都区城市形象，完善区域规划提高新都区交通基础服务设施质量规范客运市场管理为形成开放统竟争有序公路客运站场创造条件增加所在地居民就业和收入提升区域土地价值可行性研究结论本项目建设符合成都市以及新都区城市总体规划，符合新都区“十二五”发展规划以及“十二五”交通运输规划。项目建设能发挥较大社会效益。根据对建设条件工程方案和项目投资分析研究，本工程建设条件具备，工程方案可行，投资合理，项目建设十分必要且可行。第页第二章项目建设背景及必要性项目建设背景新都区城市概况地理区位新都区位于川西平原腹心地带处于“绵德成眉乐”城市带核心位置，成都市北部，是成都北部副中心，区位优势突出其区位优势十分突出，新都城区距成都市区公里，距成都双流国际机场仅公里，北与德阳市广汉成都市青白江区毗邻，西与成都市彭州新都接壤，东南与成都市金牛区成华区龙泉驿区相连，是城市北向发展必经之处。，行政区域划分新都区三分之二为平原，三分之为浅丘，属都江堰水系自流灌溉区，土地肥沃，气候温和，雨量充沛，物产丰富，自古被誉为“天府膏腴，川西碧玉”。全区幅员面积，年全县总人口万。现辖个镇街办个街道，个村社区。社会经济条件新都区是成都市新设立城市建设区，是年成都市城市总体规划确