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(毕设全套)车载雷达天线升降机构液压系统设计(含CAD图纸) (毕设全套)车载雷达天线升降机构液压系统设计(含CAD图纸)

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内容摘要(随机读取):

1、优点。现代高技术对雷达的越野作战与战场生存能力提出了越来越高的要求,以达到战时快速组网及补充战损的目的,高度的机动能力已经成为现代军事雷达的必备素质。因此,对于雷达设计师来说,在考虑整机电性能指标可靠性可维护性可保障性安全性可操作性经济性及加工工艺性等因素的同时,还须从结构上对其机动性作出精心构思。该选题以车载雷达天线升降机构系统为设计对。

2、着上述的要求而拟定的。.国内外机动雷达现状分析冷战时期,由于两大军事集团的长期的对峙,西方国家十分重视激动雷达尤其是高机动雷达的发展与研制。现在随着国际形势的动荡,局部战争的不断爆发,现代武器装备的不断更新,现代战争已进入了电子战,信息站时代,传统的机动型雷达已经不能满足现代战争的需要。各国为了提高自己的防卫,跟踪,识别和反击能力,高机动。

3、可以实现全球范围内的机动。并且其雷达情报网抗摧毁能力已达到完善的程度。.设计的目的及任务在车载雷达中,天线的快速可靠地机动架设和撤收是其基本要求之,雷达天线升降机构按传动系统的不同,可以分为机电式和电液式。机电式升降机构技术在国内外都很成熟。但是机电式的升降机构的控制及传动结构较为复杂,同时单位驱动载荷的重量较大,而电液系统与之相比就有定。

4、车载雷达天线升降机构液压系统设计摘要,特别是机构常常需要在较大的风载的条件下甚至需要在天线上覆盖有冰层的时候正常工作。在举升高度较高时,风载所引起的倾覆力矩直接威胁着设备的安全和工作的可靠性,此外风向的不同引起的动力特性在机构的升降过程中又存在较大的差异。因此中大型雷达天线的举升机构存在定的特殊性。塔架式雷达天线升降机构的研究和设计正是本。

5、地展开工作日本的机动雷达站与固定雷达站之比,近年来由原来的升到.,而且其雷达天线可以折叠运输,雷达具有较好的探测性能抗干扰能力和自动化入网的能力。我国的周边些国家和地区也十分重视雷达的机动和隐蔽。台湾则大力发展机动雷达,其固定雷达天线除外,其余部分均可以进入坑道。军事力量最强的美国也是非常重视雷达机动性的国家,他们的舰载机载和卫星侦察雷达。

6、象。以车载雷达天线升降机构系统为设计对象,紧密结合机械设计制造及自动化专业的相关基础技术和专业技术,对于锻炼学生综合应用液压传动机械制造工程机械设计机械等基本专业知识解决工程实际问题的能力以及独立工作的能力具有积极的促进作用。第章系统总体方案设计.天线升降装置对液压系统的要求在天线升降装置中液压系统主要完成的功能是天线高架举升和举升到位后。

7、地面雷达应运而生。大批各种型号的机动雷达装备部队,并且将高机动雷达部署在战略要地,以提高雷达网的弹性和整个防空系统的稳定性,下面是近三四十年来西方各国装备的集中主要的高机动雷达。表.各国装备的高机动雷达型号工作波段测距架设时间用途技术体制美国分钟对空搜索两坐标雷达美国波段分钟低空警戒两坐标雷达英国波段分钟低空警戒两坐标雷达德国波段分钟防空。

8、风时,液压缸所受正负载最大,反之则减小。变负载将导致系统工作不稳定,在临界位时特别不安全。当雷达天线举升高度较高且风速较大时,风载荷引起的颠覆力矩直接威胁着设备的安全和工作的可靠性,此外天线处于工作位置时对天线转台的水平度要求在以内,因此对举升机构的刚度及锁紧装置的定位精度和定位可靠性都提出了严格的要求。要有冗余系统作为备份。.总体技术方。

9、预警三坐标雷达日本波段分钟放空预警三坐标雷达不难看出目前世界各国都把防空雷达网建设中如何发展机动作战力量研和研制高机动雷达当作件大事来抓,这就是高技术局部战争的必然趋势。独联体国家的部防空雷达中大部分是车载式机动雷达,且有相当数量为高机动雷达,英国和法国的雷达站几乎不采用固定式,而采用可运输单元,旦需要,机动雷达可在较短时间内转移到新的阵。

10、,既要提高升降的平均速度又要避免到位时形成较大冲击,对天馈系统造成不良影响。风向的不同引起的动力特性在机构的升降过程中存在较大的差异。如从运输状态转为工作状态,液压缸活塞杆伸出产生推力。当车头来风时,液压缸所受正负载增加,系统压力将增大,反之车尾来风则压力减小且有可能形成负值负载。从工作状态转为运输状态,液压缸活塞杆收缩产生拉力,当车尾来。

11、案设计车载车载天线升降装置的结构形式主要有曲臂式垂直升降式和平行四连杆式或其变形结构。对于举升高度较高的中大型雷达天线多采用平行四连杆式,本方案拟将口径的大型雷达天线举升到离地,经综合考虑,选用平行四连杆机构。该机构主要由底座,主辅举升连杆,天线转台,液压驱动系统自动锁定机构图中未画出等组成,结构示意见下图。图.平行四连杆举升机构结构示意。

12、的位置锁定。作为种野外作业的军品,举升的又是口径大透空率较小的天线,因此雷达天线液压升降装置与般液压升降机相比有相似之处也有它的侧重点。相似之处为防止升降过程中机构的卡死及控制天线阵面扭曲值在允许范匍内须保证两个驱动液压缸的同步天线阵面降落过程的负值负载平衡环境适应性可靠性安全性维修性等。侧重点为满足雷达的机动性要求,天线举升必须在内完成。

参考资料:

[1](毕设全套)车载起重机设计(含CAD图纸)(第2356860页,发表于2022-06-25)

[2](毕设全套)车载惯导平台设计(含CAD图纸)(第2356859页,发表于2022-06-25)

[3](毕设全套)车载式高空作业平台的结构设计(含CAD图纸)(第2356858页,发表于2022-06-25)

[4](毕设全套)车载冰箱结构设计(含CAD图纸)(第2356857页,发表于2022-06-25)

[5](毕设全套)车用轮边减速器的设计(含CAD图纸)(第2356856页,发表于2022-06-25)

[6](毕设全套)车用轮边减速器的设计(含CAD图纸)(第2356854页,发表于2022-06-25)

[7](毕设全套)车用直喷柴油机的曲轴设计(含CAD图纸)(第2356853页,发表于2022-06-25)

[8](毕设全套)车用盘式电磁制动器设计(含CAD图纸)(第2356851页,发表于2022-06-25)

[9](毕设全套)车用电动液压千斤顶结构设计(含CAD图纸)(第2356850页,发表于2022-06-25)

[10](毕设全套)车用发动机齿轮油泵逆向设计(含CAD图纸)(第2356849页,发表于2022-06-25)

[11](毕设全套)车梁加工用翻转台的设计(含CAD图纸)(第2356846页,发表于2022-06-25)

[12](毕设全套)车床连接座零件的工艺规程及钻Φ7孔夹具设计(含CAD图纸)(第2356845页,发表于2022-06-25)

[13](毕设全套)车床组合夹具的设计(含CAD图纸)(第2356842页,发表于2022-06-25)

[14](毕设全套)车床支架机械加工工艺及夹具设计(含CAD图纸)(第2356841页,发表于2022-06-25)

[15](毕设全套)车床支架机械加工工艺及夹具设计(含CAD图纸)(第2356840页,发表于2022-06-25)

[16](毕设全套)车床拨叉831003工艺及钻孔Φ22夹具设计(含CAD图纸)(第2356839页,发表于2022-06-25)

[17](毕设全套)车床尾架体加工方案与镗床Φ75孔夹具设计(含CAD图纸)(第2356838页,发表于2022-06-25)

[18](毕设全套)车床尾座套筒加工工艺规程及钻Φ6孔夹具设计(含CAD图纸)(第2356837页,发表于2022-06-25)

[19](毕设全套)车床尾座体机械加工工艺与工装设计(含CAD图纸)(第2356836页,发表于2022-06-25)

[20](毕设全套)车床尾座体工艺规程制订及镗Ф75H6孔夹具设计(含CAD图纸)(第2356835页,发表于2022-06-25)

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