00.00总装图A0.dwg (CAD图纸)
00.00总装图A0.exb
00.01接线腔A1.dwg (CAD图纸)
00.01接线腔A1.exb
00.02盖板焊接图 A3.dwg (CAD图纸)
00.02盖板焊接图 A3.exb
00.03箱门 A1.dwg (CAD图纸)
00.03箱门 A1.exb
00.04门扣A3.dwg (CAD图纸)
00.04门扣A3.exb
01.00简化起动器壳体A1.dwg (CAD图纸)
01.00简化起动器壳体A1.exb
01.01优化隔爆箱体门面板A3.dwg (CAD图纸)
01.01优化隔爆箱体门面板A3.exb
01.02优化隔爆箱侧面板A3.dwg (CAD图纸)
01.02优化隔爆箱侧面板A3.exb
cemianban10-4.prt
cemianban15-4.prt
cemianban28.prt
houmianban10-4.prt
houmianban15-4.prt
houmianban15-6.prt
houmianban28.prt
jianhuaketi.prt
menmianban10-4.prt
menmianban15-4.prt
menmianban28.prt
shangmenkou1.prt
xiangti.prt
xiangti10.prt
xiangti15.prt
zhengti10-6.prt
zhengti15-6.prt
进度表.doc
任务书.doc
软起动隔爆箱体结构设计与计算开题报告.doc
软起动隔爆箱体结构设计与计算论文.doc
中期检查.doc
1、止破坏壳体破坏和不会引爆壳外的甲烷等混合物气体。.对隔爆型电气设备的外壳间隙接合面和压力重叠等多个技术参数都做了详细的规定。经过实践论证,按照防爆电气设备的设计制造标准,完全满足生产实际的要求,并能防止电火花引起爆炸事故。.隔爆箱的隔爆原理把矿用电气设备的带电部件放入特制的隔爆箱的箱体内,该箱体拥有将箱体内部由于少许电气部件发出的火花。
2、模型,计算出法兰面螺钉的规格数量和螺钉间距。在理论计算基础上,提出对箱体改进的方案。在二维图的基础上,简化起动器壳体,利用建立出计算结果的模型设计,以及箱体的总装模型,给有限元分析提供三维模型。在环境下,对防爆起动器进行试验压力的模拟,对防爆起动器箱体及其关键部位进行了应力与位移的分析再根据有限元分析的结果,对壳体的结构,例如加强筋的。
3、导电粉尘的地方。.隔爆型电气设备的主要功能防止故障状态下或正常工作时的设备可能出现电火花,需将它们放入个或分放在几个隔爆箱体中。有隔爆性能是隔爆型电气设备的基础功能,并且它还要有定的结构强度,在各个零部件之间的连接中也需要有定的结构尺寸。当壳内部的电火花电弧引爆了从外部环境中进入壳内的爆炸性甲烷等空气的混合物时,应该使外壳不会被爆炸,。
4、软起动隔爆箱体结构设计与计算摘要分重要的意义。本课题利用防爆电器在设计过程中所暴露出来的问题,考虑到防爆电器行业的发展现状,以矿用隔爆兼本质安全交流软起动器以下简称隔爆起动器,型号为的外壳为研究对象,作出了以下的工作尝试使用弹塑性力学理论对起动器进行设计。根据小扰度理论,计算出各个面板的理论厚度以及法兰的尺寸。利用受压状态下螺钉的受力。
5、据需求划分成类级或组别,以便与使用的场所相对应,有利于对号选用。划分的方法和场所是相同的,煤矿用设备表示为Ⅰ类工厂用设备表示为Ⅱ类,Ⅱ类设备中还划分为ⅡⅡⅡ三级与六个组别。防爆电气设备在粉尘场所使用时,依据电气设备的外壳的防护能力可以分为两个等级如表所示表电器设备防护能力等级结构防护能力使用区域级尘密结构型,区级防尘结构型,区存在有非。
6、或电弧并与箱体外部四周的爆炸性气体粉尘等阻隔开来或不足以引燃和引爆的功用,并且能经受起经受箱体的各个接触面或间隙进入壳体内部的爆炸性介质被壳体内部电气设备引起的火花电弧引起爆时所产生的爆炸压力,以便不使箱体被损坏并且能同时能阻止箱体内部气体爆炸的生成物向箱体外的爆炸性介质传播。就可以根据上述的原理来设计隔爆型电气设备。大部分都釆用钢板。
7、布置箱体的壁厚等,进行结构改进,以实现结构上的优化。矿用隔爆电器设备壳体隔爆要求在有爆炸危险环境中使用的电气设备称之为防爆电器,防爆电器设备是具有防爆外壳的电气设备,当设备外壳内部发生可燃性混合物爆炸时,外壳不被破坏,并且不会使壳外可燃性混合物发生燃烧和爆炸的电气设备。可分为两大类Ⅰ类煤矿井下用电气设备Ⅱ类工厂用电气设备。矿井中,在正。
8、切削达到粗糙度和平面度要求为准。.第.条规定压力试验后,如果外壳无结构损坏或可能影响隔爆性能的永久变形,则认为试验合格。试验后,隔爆接合面如果产生永久性塑性变形或弹性变形超过规定值,将影响隔爆性能如果其它侧面产生弹性变形或塑性变形,不会影响隔爆性能。因此隔爆接合面盖板和法兰是隔爆外壳强度计算的关键。对其它侧面的变形只要不影响外观,允许。
9、情况下,除了甲烷外等其他可燃性气体时,电气设备必须根据Ⅰ类和Ⅱ类的相应标准制造。煤矿经常使用的是隔爆型与本质安全型电气设备。Ⅱ类电气设备,按其适用于爆炸性气体混合物最大试验安全间隙或最小点燃电流比分为三级,按其最高表面温度分为六组。对防爆电气设备的技术要求都要符合相应的国家标准.。.爆炸性电气设备的分类在爆炸危险场所使用的防爆设备也根。
10、允许值静压试验时外壳产生塑性和弹性变形,特别是体积较大的外壳在试验时都要产生永久塑性变形。如果在出厂试验时进行静压试验,隔爆接合面的变形将造成隔爆接合面间隙超过允许值,造成外壳不合格。国内企业般是在半精加工后进行水压试验,然后进行精加工,消除压力试验产生的永久塑性变形。因此隔爆接合面只允许弹性变形,不允许有永久塑性变形,保证精加工后次。
11、有定的塑性变形,否则需要增加壁厚或加强筋,这样充分利用材料的强度,减轻产品的重量,降低成本。在强度计算时按以下要求作为依据。除隔爆接合面外,隔爆外壳侧面的永久塑性变形允许值,初步确定为该面最大尺寸长或宽的最大值的,该值以后可以调整隔爆外壳隔爆接合面,即箱体法兰和盖板只允许弹性变形,不允许有永久塑性变形。两者最大挠度之和应该小于许用挠度。
12、焊接式结构或铸铁来构成隔爆型电气设备的外壳。般在隔爆型箱体的设计过程中,主要考虑的因素包括强度和刚度。过去,隔爆箱的箱体进行初步的设计时,般釆用的是经验法和类比法,即依据已经通过的水压试验并获得经过认证的定型产品,在了解已有定型产品所釆用的材料板厚法兰形式外形形式等已知条件下进行比对依据经验来设计,但设计中的依据并不够充分。.外壳的变。
参考资料:
[1](毕设全套)软起动隔爆箱体关键零件的铣削夹具设计(含CAD图纸)(第2356880页,发表于2022-06-25)
[2](毕设全套)轮辐专用六轴钻床设计(含CAD图纸)(第2356878页,发表于2022-06-25)
[3](毕设全套)轮胎式液压挖掘机的工作装置设计(含CAD图纸)(第2356877页,发表于2022-06-25)
[4](毕设全套)轮胎切碎机的结构设计(含CAD图纸)(第2356876页,发表于2022-06-25)
[5](毕设全套)轮毂加工工艺规程及专用车夹具设计(含CAD图纸)(第2356875页,发表于2022-06-25)
[6](毕设全套)轮椅减震装置设计(含CAD图纸)(第2356874页,发表于2022-06-25)
[7](毕设全套)轮心堆焊机总体方案及减速器设计(含CAD图纸)(第2356873页,发表于2022-06-25)
[8](毕设全套)轮式装载机行走系统及其装置设计(含CAD图纸)(第2356872页,发表于2022-06-25)
[9](毕设全套)轮式移动机器人结构设计(含CAD图纸)(第2356871页,发表于2022-06-25)
[10](毕设全套)车门玻璃升降器的设计及运动仿真(含CAD图纸)(第2356868页,发表于2022-06-25)
[11](毕设全套)车门注射模设计及分析(含CAD图纸)(第2356867页,发表于2022-06-25)
[12](毕设全套)车门注塑模具设计(含CAD图纸)(第2356866页,发表于2022-06-25)
[13](毕设全套)车运原煤自动采样控制系统设计(含CAD图纸)(第2356865页,发表于2022-06-25)
[14](毕设全套)车辆液压辅助动力系统设计(含CAD图纸)(第2356864页,发表于2022-06-25)
[15](毕设全套)车载雷达液压升降系统设计(含CAD图纸)(第2356862页,发表于2022-06-25)
[16](毕设全套)车载雷达天线升降机构液压系统设计(含CAD图纸)(第2356861页,发表于2022-06-25)
[17](毕设全套)车载起重机设计(含CAD图纸)(第2356860页,发表于2022-06-25)
[18](毕设全套)车载惯导平台设计(含CAD图纸)(第2356859页,发表于2022-06-25)
[19](毕设全套)车载式高空作业平台的结构设计(含CAD图纸)(第2356858页,发表于2022-06-25)
[20](毕设全套)车载冰箱结构设计(含CAD图纸)(第2356857页,发表于2022-06-25)