访，建立客户档案，可以为汽车店或汽车经销商带来新商机。提供纯正配件，使服务质量和成本双重保证。汽车店乡消费者提供纯正原厂配件，保证了产品生产技术产品质量，才能确保汽车维修质量，稳定其使用安全系数。同时也使服务质量和顾客维修成本得到了双重保证，增加了客户对产品和服务信赖度和满意度，提升企业自身形象。建立健全各项规章制度并抓好执行力度良好规章制度是各项流程能否贯彻执行有力保障，流程就像水，制度就好像水管，只有那水按照水管方向流才能更好得到利用。因此，建立健全各项规章制度就显得非常重要，让良好制度为各项服务流程贯彻执行保驾护航。从管理学上将，执行就是落实服务流程环节所要求内容和任务，执行式，都没有种万能汽车营销模式可以套用复制。虽然汽车店是目前公认最先进营销模式，但也并非用在所有汽车品牌车型上都有效。从近几年发展趋势看，汽车销售将逐步摆脱集散式，走向集群式，汽车城汽博中心汽车产业园区将成为主流。集中建店统规划，形成集群效应。汽车店营销模式现状分析汽车经销商需要投入较大资按照汽车生产商要求建立专卖店才能获得授权。经销商销售汽车售前毛利润约为左右，而售后毛利润约为。辆汽车按年使用率。当然也应该看到，座座专卖店，为城市增添了道靓丽风景线，同时也大幅度提升了消费者购物环境，专卖店也可以借助制造商品牌效应，来扩大和巩固市场，很容易得到忠于该品牌消费者信任。专卖店在经营时，更多把自身利益放在首位，在这样营销理念指导下，虽然有完美硬件设施，也起不到服务社会，服务消费者作用。同样在营销技术上，也得不到发挥，这也是大部分专卖店硬件偏硬，软件偏软原因。实力较强经销商，会同时申请多家不同品牌特许经销权，强化自己品牌，进行多品牌集团化销售，以期获得规模效益。专卖店要生存就要反省下以前采取粗放式经营模式，逐步减少自身内部消耗，采用可行办法来降低自身成本。另方面，个企业成功根本来源于他不可复制性和产品差异化，这也应该是专卖店努力得方向，因此，无论实力强弱，专卖店都需要强化自己品牌，形成独特服务风格，切实以服务消费者为经营理念，创新服务产品。汽车店市场竞争与分析店与汽车大卖场竞争状况分析店是当今世界及中国主流营销模式，店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维系品牌忠诚度，为消费者提供最专业服务。世界主流品牌将永远以专卖店方式出现。汽车大卖场目前主要模式是出租场地给商家销售汽车，难以保证售后维修及服务环节。汽车大卖场民人均现金收入达到元，同比增加元，增长年我市城镇居民人均可支配收入达到元，比年元增加元，平均每年增加元，平均年增长。其中，工资性收入人均达到元，比年增长倍，平均年增长年城镇居民人均可支配收入元，农村居民家庭人均纯收入元，分别增长和年上半年我市城市居民可支配收入人均元，同比增加元，增长，扣除价格因素影响，实际增长。第三节基础设施条件本项目位于榆林城区西南即在规划中榆林城市第五组团用地范围内，区域内道路供电供水燃气供热排水排污邮电通讯有线电视和场地平整等“九通平”工程已基本完成。第四章项目开发建设方案第节建筑工程建筑主要技术指标根据项目前期市场调研结果，确定本项目各项将被引进或崛起。二消费市场发展趋势消费能力随榆林市经济快速发展不断增强，高性价比产品供应有限，使得消费力不断蓄积消费日趋理性，更加注重产品综合品质住房投资意识有了萌芽，改善居住条件，提高居住质量意识日益加强追求高品位生活消费群日益壮大容易接受高质素住宅产品消费引导。第三节区域房地产市场发展状况分析本项目位于榆林城区西南即在规划中榆林城市第五组团用地范围内。该开发区设立于年月，是经陕西省人民政府批准设立陕西唯以能源重化工项目建设为主体省级经济开发区。经济开发区以能源重化工建设项目为主体，以荒沙地综合开发治理生态农业基础设施建设和房地产开发为突破口，产业发展与基础设施生态环境建设并举。具体实现基础设施超前化生态环境优美化空间形态景观序列化个性化三大目标。年左右时间，开发区将建成集农业工业商贸科技教育居住娱乐旅游为体，环境优美，基础设施完善，支撑服务体系化健全，功能结构布局合理既具榆林独特风格又有现代特色综合型对外开放窗口示范区。目前，开发区建设工作进展顺利，已经完成了开发区总体规划北区西片控制性详细规划绿化实施方案及基础设施可行性研究报告等编制工作建立了管委会组织机构，制定了各项规章制度土地统征与榆阳区横山县政府签订了统征协议，已征回土地余亩区域绿化工程已经基本完成积极引进入区项目开发区北区基础设施建设已完成。区内已建成中央直属粮库国道道班农业科技扶贫示范园。近期入区有长庆第二采气厂生产倒班点开发区千伏变电站华栋中学榆林中学等项目已在建设之中。开发区居住区控制面积平方公里。启动阶段，重点建设中心区小区工业大道和过境公路交汇处生态园居住小区粮库东面和沙河小区农业科技扶贫示范园东部，面积约平方公里。其中年完成建筑面积万平方米，