动强度，明显改善劳动环境。第三节项目承办单位简介承办单位简介轮胎胶囊有限公司是以生产轮胎硫化装备为主股份制企业，主要经营范围为轮胎硫化胶囊橡塑制品合成橡胶等。公司现有职工总数人，工程技术人员人。其中高级工程师人，中级工程师人，助理工程师人，技术员人。计算机自动控制专业技术人员人。至年底公司总资产万元，固定资产原价万元，固定资产净值万元，流动资产万元负债总额万元，长期负债万元，流动负债万元，资产负债率为，净资产万元。轮胎胶囊有限公司是专业生产轮胎硫化胶囊厂家，产品涉及大系列多个规格，有种产品填补国内空白，申请专利项。该公司自成立以来需年实现盈利，用量要占橡胶总使用量半以上。我国是世界第橡胶消费大国，占世界橡胶消耗量近，同时橡胶资源十分匮乏，国产天然橡胶及合成橡胶只能满足需求，只好大量进口。造成了我国需求增长幅度太大而远远无法满足需求紧张局面。我国已成为世界上最大废旧轮胎与废弃胶囊产生国在橡胶制品中，轮胎是耗胶量最大品种，占我国耗胶量左右。因此废旧橡胶产生量最大品种也是轮胎，我国废旧轮胎年产生量在亿条以上，已逐渐成为世界上最大废旧轮胎产生国。随着我国橡胶工业及汽车工业发展，大量废旧轮胎，橡胶制品及其边角废料不断增多。据统计，年以后，我国每年仅轮胎轮胎报废量就不少于万吨，并以每年速度递增，由于不能得到综合利用，大多成为工业垃圾，既浪费了大量可用资源，又造成了环境污染。同时，伴随我国轮胎工业极速发展，在轮胎生产过程中废弃胶囊产生数量也越来越大。橡胶如何再生利用就摆在我们面前。近年来，我国废旧橡胶加工胶粉及还原橡胶工业已蓬勃发展无论是胶粉还是其它类型各种还原胶作为材料添加，已广泛用于轮胎制造，塑胶跑道，防水卷材，输送带等橡胶制品行业。将胶粉或再生胶添加到天然橡胶中般橡胶制品掺入量可达，可提高橡胶制品静态性能，耐疲劳等动态性能。在国外，轮胎制品中加入精细胶粉，可提高其耐磨性，延长轮胎使用寿命。同时随着胶粉改性沥青在公路上推广应用，胶粉工业前景广阔。因此废旧橡胶胶粉及还原橡胶胶工业代表着废旧轮胎橡胶资源综合利用发展方向，既能解决环境污染，变废为宝，又能大大降低橡胶制品成本，缓解国内橡胶供需巨大缺口现状，因此，定会有广阔市场前景。我国丁基胶需求量巨大，废弃丁基胶还原再生成为新型朝阳工业项目年，我国丁基橡胶消费量近万吨，计，协调布局，力求突出生态环保人文景观等。北山排洪渠左岸罗峪河口段河道长，规划为蓄水区，拟形成长宽景观水面。蓄水区设计推荐采用二槽方案，即清洪分离方案。二槽方案首先对河道滩面进行清理整平，根据治理段进口主槽深泓位置，用子堤中隔墙将蓄水区河道分为二，左侧河槽为蓄水河槽，宽右侧河槽为浑水河槽，宽。低于年遇洪水标准情况下，蓄水河槽按蓄清水功能运行，平时为蓄水水面，洪水或不满足景观水质要求水自浑水河槽泄流，为平时主要泄洪通道高于年遇洪水标准情况下，蓄水河槽橡胶坝塌坝，蓄水河槽与浑水河槽共同泄洪，确保年遇洪水安全渲泄。二槽清洪分离方案拟采罗峪河龙王沟等支沟汇入，但四条支沟流域面积分别为和，分别为站控制流域面积和。为偏于安全，考虑站频率洪水向下游演进槽蓄量近似等于沿程补给量，所以五河干流市区河段工程设计洪水可直接采用站相应频率洪水作为设计值。经复核，本次干流设计洪水仍采用可研阶段成果，即年遇设计洪峰流量为。水文站设计洪水和施工洪水成果见表。泥沙五河流域属陇中黄土高原区，水文站以上除支流金河上游植被稍好外，其它河沟均属黄土丘陵沟壑区，植被覆盖差，局部暴雨频繁，水力和重力侵蚀强烈，河流泥沙含量大。根据站年实测泥沙资料统计，断面多年平均悬移质输沙量万，多年平均悬移质含沙量为，最大含沙量为年月日，流域多年平均侵蚀模数为。五河输沙基本全部集中在月，占全年总输沙量以上，其中汛期月输沙量万，占年输沙量。多年平均推移质输沙量采用汛期悬移质输沙量进行估算，得站多年平均推移质输沙量为万，站年输沙总量为万。五河站设计洪水计算成果表表站名计算值统计参数均值均值采用值分期设计洪水成果表表分期时段统计参数均值月工程地质区域地质概况地跨长江黄河两流域，地貌区域分异明显。市区平均海拔高度为。区内山脉纵横，地势西北高，东南低，海拔在之间。北部属黄土梁峁沟壑地形，河及其支流横贯其中，形成宽谷与峡谷相间盆地与河谷阶地。五河发源于市县龙台山，自西向东穿越市中心区，于北道附近汇入河，市区段河道处于五河下游，河道宽，两岸分布二级阶地，其中级阶地前缘高出河漫滩，河床地面标高。河道治理工程区勘探深度内，出露地层为第四系全新统冲洪积堆积层和第三系沉积岩。勘察区内新构造运动较为活跃，活动断裂较为发育，地震活动性较强，据中国地震动参数区域划分图工程区地震动峰值加速度为，对应地震基本烈度Ⅷ度。工程区位于五河河漫滩区，地下水类型为第四系松散岩类孔隙潜水，地下水埋深，水位标高，含水层为第四系全新统砂砾石层，含水层厚，下伏第三系泥岩为相对隔水层，地下水与河水水力联系密切，丰水季节受上游河水级阶