副车架A1.dwg
（CAD图纸）
过程管理材料.doc
回转机构装配A0.dwg
（CAD图纸）
目录.doc
任务书.doc
上节臂A2.dwg
（CAD图纸）
说明书封面.doc
下节臂A2.dwg
（CAD图纸）
液压系统图.dwg
（CAD图纸）
摘要.doc
中期检查表.doc
专用车HGC5080随车起重运输车的改装设计开题报告.doc
专用车HGC5080随车起重运输车的改装设计说明书.doc
总装配图A0.dwg
（CAD图纸）
在技术上，国际品牌依托其自身强大的技术实力，针对各个市场的实际情况增加本土化的研究投入，开发针对较强的区域性产品，提高产品的适应性，进步加强其品牌影响力。
国内需求旺盛，行业持续增长。
方面，随车起重机的传统市场发展保持相对稳定的状态，另方面，随着大型项目的开工，物料的吊装和转运为随车起重机提供了更为广阔的市场。
技术方面，起重能力和工作幅度继续走高，控制系统成为研发主要内容。
降重，减排，节能成为随车起重机设计主题之个性化自动化成为随车起重机主要要求之。
只有提高产品规模化系列化程度，实线规模效应，才能降低生产成本，寻求更大的利润空间。
.本设计的目标和主要内容本次的设计目标是设计种装载质量为的随车起重运输汽车，其性能参数与原载货车接近。
随车起重运输汽车是装备有起重装置的载货汽车，因此本设计的主要研究内容是二类底盘的选择整车的整体布置起重装置的选型设计计算液压装置的选型设计计算整车性能计算分析。
主要解决的问题有随车起重运输车的整车基本参数选择尺寸参数轴距轮距外廓尺寸，符合。
质量参数最大总质量装载质量质量利用系数。
轴载质量分配起重装置的参数选择与设计参数选择起重量起升高度幅度工作速度。
起吊支腿的设计计算支腿型式的选取支腿跨距的确定支腿压力计算和支承液压缸的选择。
液压装置设计计算与选型工作机构由液压支腿变幅机构臂架伸缩机构起升机构及制动机构等组成。
支腿回路采用双向液压锁，以保证支撑绝对可靠。
变幅回路要求能带负载变幅，动作平稳。
伸缩回路主要用以改变作业高度以及减小行驶状态下的整体尺寸，以提高机动能力。
回转回路用以改变作业方位。
起升和制动回路是起重机的主要工作机构。
液压系统的形式中小型汽车起重机常采用单泵串联开式系统。
起重运输车的稳定性校核作业稳定性校核静态稳定性校核.本设计的方法本设计将参考随车起重运输车的基本形状，并根据设计要求查找相关资料进行的设计，在设计完整车后，对轴荷进行合理的分配，使之符合使用要求。
最后进行整车的性能分析计算。
在对各种结构件进行了分析计算后，绘折叠臂式随车起重运输车的整体图及主要部件的零件图。
第章随车起重运输车方案设计与分析.随车起重运输车的结构随车起重运输车的概念随车起重运输车是指装有随车起重机，能实现货物自行装卸和运输的专用汽车。
它既有普通载货汽车的运输功能，又具有起重机的起吊装卸功能除能完成本车货物的装卸之外，还能完成车与车之间的货物装卸。
随车起重运输车的分类根据随车起重运输车的安装位置不同，随车起重运输车可分为前置中置后置三种结构形式，其中前置式的起重机安装在汽车驾驶室和车厢之间，多为起重能力小的中小型随车起重运输车所采用，适用于装卸包装成件的货物和集装箱等。
因液压泵安装在汽车前部的发动机处，到起重机液压缸的管道较短，功率损失小，液压传动效率比其他布置形式高，所以本设计采用前置式的起重机。
根据起重装置的结构形式分可分为伸缩臂起重式和折臂起重式。
图所示为伸缩臂式随车起重运输车整车图，由于起重装置是由液压系统及滑轮组共同组成，因此它结构比较复杂。
图.伸缩臂式随车起重运输车整车图伸缩臂吊钩回转机构卷扬装置机架支腿伸缩臂支架起伏液压缸图.所示为折叠臂式随车起重运输车整车图。
这种起重机无卷扬装置，起吊作业结束后，臂架可折叠成倒三角形横置于驾驶室和车厢之间，本设计采用折臂式。
图.折叠臂式随车起重运输车整车图机架下节臂上节臂伸缩液压缸伸缩臂吊钩中间臂附加吊钩折叠液压缸载荷限位杆举升液压缸操纵阀回转机构机架支腿随车起重运输车的组成随车起重运输车由两大部分组成，即二类底盘和起重装置。
其中起重装置是随车起重运输汽车的主要结构部分，它又包括回转机构起重臂液压系统动力系统及附件组成。
.随车起重运输车参数的估算随车起重运输车的整车基本参数的估算.整车尺寸参数随车起重运输车的尺寸参数，主要是指行驶状态是整车的外廓尺寸，即车辆的长宽高，必须符合机动车运行安全技术条件中有关车辆外廓尺寸限制的规定。
本设计估
（毕设全套）专用车HGC5080随车起重运输车的改装设计（含CAD图纸）
