（毕设全套）威驰轿车驾驶员座椅设计（含CAD图纸）

格式：RAR 上传：2025-12-14 11:27:30

威驰轿车驾驶员座椅设计摘要调的座椅，要有可靠的锁止机构，以保证安全。设计的座椅应满足国家标准和法规形状尺寸强度等的要求。操纵方便设计的座椅还需操纵方便，调整手柄和按钮的布置必须在驾乘者伸手可及的位置，并符合常人的习惯且操纵力量适中，便于驾乘者对座椅的前后上下靠背的倾斜角度头枕的前后上下等进行调节。乘坐舒适按人机工程学的要求，座椅必须具有良好的静态与动态舒适性。外形必须符合人机生理功能，而且在不影响舒适性的前提下，力求美观大方。结构成本座椅设计应采用最经济的结构，尽可能地减少质量。.汽车座椅的作用和功用汽车座椅的作用汽车座椅的类型根据结构用途及驾乘人员的不同，汽车座椅分为固定座椅和旋转座椅可调节座椅和不可调节座椅可翻转座椅和不可翻转座椅带减振的悬架座椅和不带减振的汽车座椅以及专用汽车座椅等。其中，悬架座椅又可分机械悬架座椅和空气悬架座椅，可调节座犄又分为机械调节座椅气动调节座椅和电动调节座椅等。在现代汽车中，座椅的主要作用是为人体提供良好的支撑。座椅通过对人体提供合理的体压分布，可以有效的保证人体在车辆行驶过程中的平衡与平稳。驾驶员的定位系统。通过座椅对驾驶员的定位，可以使驾驶员获得良好的视野，并实现驾驶员对汽车操纵系统的控制。为乘员提供舒适的驾乘环境。座椅中各种人性化的附属设备以及豪华配置，能为乘员提供优越的驾乘环境。在汽车受到撞击时最大限度的保护乘员的安全。合理的配置头枕和靠背的软垫，防止驾驶员或乘员的颈部以及头部在汽车发生碰撞时受到意外伤害。简而言之，汽车座椅的功能为在规定的条件下，能够为驾驶员和乘员提供舒适的位置并保证乘员的安全。汽车座椅的舒适性座椅设计的基本原则，汽车座椅设计是项复杂的系统工程，它涉及机械化工纺织喷涂热处理美学力学人体工程学等多门学科，设计时应依据人体工程学原理综合考虑座椅的舒适性减振性安全性以及座椅的合理布置，此外，还要考虑人体生理特征及尺寸，进行量身定做，以提高座椅的乘坐舒适性。汽车乘坐的舒适性包括静态舒适性，动态舒适性又称作振动舒适性以及操作舒适性三方面内容。座椅的静态舒适性是指座椅在静止状态下提供给人体的舒适特性，主要与座椅尺寸参数表面质量调节特性等有关动态舒适性是指汽车在运动状态下通过座椅骨架以及软垫将振动传递到人体的舒适特性操作舒适性是驾驶员和乘员在车内正常活动如操纵方向盘的舒适程度，主要与座椅和车内其他部件的布置有关。汽车座椅的静态舒适性设计时首先要绝对保证驾乘者的安全，这就要求座椅要有足够的强度，在发生碰撞时，座椅不会或可以减轻对乘坐者造成伤害，并能起到定的保护作用。座椅静态舒适性是人体工程学在座椅设计中的具体应用，它通过人体舒适坐姿合理的体压分布人体测量的基本数据和视觉美学等使座椅的设计满足人的生理和心理要求，为乘员提供舒适安全的驾驶和乘车条件。汽车座椅的动态舒适性设计的座椅必须能使乘客保持良好的坐姿，使其脊柱自然弯曲，保证合理的体压分布并使其肌肉松弛，上体通向大腿的血管不受压迫，血液循环正常并具有腰椎依托感腰背部贴和感和侧向稳定感。能有效隔离或衰减路面不平产生的振动，满足大多数驾乘者坐姿舒适性的要求。汽车座椅的动态舒适性与座椅以及人体的振动特性密切相关。来自路面的振动或激励通过轮胎汽车悬架和座椅三个减振环节传递到人体，每部分的传递特性都影响到乘员的舒适程度。研究表明座椅动态参数的改变对汽车其它使用性能没有影响，而且制造方便易行，周期短见效快。因此，研究和改善座椅动态性能，对提高驾乘舒适性有着十分重要的意义。汽车座椅的操作舒适性设计的座椅还需操纵方便，调整手柄和按钮的布置必须在驾乘者伸手可及的位置，并符合常人的习惯且操纵力量适中。座椅的操作舒适性主要包括以下两方面方面，就座椅的各种调节装置而言，应该是使操作更容易实现，并且更容易达到另方面，在保证静态舒适性的前提下，为驾驶员提供更为广