（毕设全套）折叠臂式高空作业车的设计（含CAD图纸）

格式：RAR 上传：2026-01-13 09:52:54

折叠臂式高空作业车的设计摘要进口产品性能好外观美，价格与国内产品相差不多，具有很强的竞争力。缺乏高空作业车的专用底盘高空作业车是由汽车底盘改装而成的，属于工程车辆范畴，长期处于重载状态，行驶距离短车速慢，使用频率不高。为便于在各种街道行驶，要求体积小轴距短，又因其重心高，要求底盘大梁低。使用的底盘与般货车底盘有所不同，在汽车人梁两侧应力集中处都进行了加强，发动机功率比般货车大，轮胎小而载荷大，部分底盘大梁前高后低，其它部分也作了适当的改进。我国到目前为止还没有高空作业车专用底盘，只能选择般货车底盘。由于选择范围比较窄，给设计选型带来许多困难，同样高度的高空作业车底盘往往比国外产品的底盘大个档次，造成车身宽轴距长，使整车外型又大又高，行驶也不灵活。专业化生产水平低的小作坊式企业较多国内大部分企业以自主生产为主，专业化生产水平很低，工艺落后劳动生产率低。些小公司小作坊式企业纷纷生产高空作业机械，如在江苏广东等地。个地区就有数十家企业。这些小企业的产品产量少质量差价格低，严重冲击和影响着正常的市场销售。国外现状高空作业车在世界上已有近四十年的发展历史，发展非常迅速，随着世界整体工业水平及电子技术的大发展，技术水平提高很快，工业发达国家般都有专门的研发机构，并且拥有很大的跨国公司和集团总营或兼营高空作业车，并形成了大批的配套件生产厂家。现已形成了个完整的专业产品生产研发体系。如美国的格洛夫吉尼，英国的西蒙意大利的利高，芬兰的布朗托公司等，并且它们各有侧重，如侧重于高空消防车系列，侧重于车载高空作业平台等。高空作业车发展到现在，其作业高度最高已达到米公司生产。不仅在作业高度上取得了很大的发展，综合现代工业水平的发展和应用，高空作业车在各方面都取得了巨大的发展，可靠性，安全性，舒适性，操作的方便简单直接性等方面都有较大提高。由于电子计算机的普和发展，机电液体化研究的进展，机械设计中更多地融入电子技术，国外各大公司竞相采用电脑电子操作系统，提高整机性能，减少整机液压元件的使用，降低整机体积及重量，提高操控的灵敏度，使机电液体化的高空作业车的应用渐趋完善和成熟。.研究方向课题开题之前，我查找大量的资料，发现高空作业设备主要有高空作业车如图高空作业平台如图，高空作业平台又分为自行式高空作业平台和牵引式高空作业平台。图高空作业车图高空作业平台高空作业车是由升降台和汽车配套改装的高空作业设备。其升降台利用车辆的直流电及引擎动力驱动升降。车辆本身具有行走功能，使得升降台有更好的灵活性和机动性，提高了高空作业的工作效率，能适应区域范围广流动性大的高空作业。目前最高的达到了多米。功能上也增加不少，比如增加照明设施，在载人的基础上增加了起重机的功能等。自行式高空作业平台的动力来源为发动机和外部电源，和车载式高空作业平台相比不能长途行走，只能在固定区域内使用。和牵引车式高空作业平台相比，自行式高空作业平台具有自动行走的功能，移动不需要外部动力源，方便，快捷。其体积小可以在室内和狭窄地区使用。牵引式高空作业平台的臂型结构与车载式类似，作业范围广配合牵引车可以长距离连续使用，由于体积较大适合在相对空旷的环境下作业。底盘结构分为支腿型和无支腿型种，支腿型的整机质量相对较小，无支腿型则需要在底盘上增加定数量的配重，所以整机重量大。底盘结构比自行式高空作业车简单，无发动机和自动转功能。由于高空作业设备向着功能全，作业范围大起升高度高载重量大的趋势发展，因此我这次毕业设计是设计高空作业车的工作装置。.高空作业车组成高空作业车正常进行作业，需要工作机构金属结构动力装置与控制系统四部分。这四个部分的组成及其作用分述如下工作机构工作机构是为实现高空作业车不同的运动要求而设置的。高空作业车般设有变幅机构回转机构平衡机构和行走机构。依靠变幅机构和回转机构实现载人工作斗在两个水平和垂直方向的移动依靠平衡机构实现工作斗和水平面之间的夹角保持不变，依靠行走机构实现转移工作场所。高空作业车变幅是指改变工作斗到回转中心轴线之间的距离，这个距离称为幅度。变幅机构扩大了高空车的作业范围，由垂直上下的直线作业范围扩大为个面的作业范围。高空作业车变幅机构般采用液压油缸变幅。高空作业车的部分般指上车部分或回转部分相对于另部分般指下车部分或非回转部分做相对的旋转运