拖挂式混凝土泵的设计摘要土泵车，还有臂架回转塔底架和底盘等四个部分。图混凝土泵的基本结构简图输送管道形管组件料斗总成滑阀总成搅拌装置滑阀油缸润滑装置油箱冷却装置油配管总成行走装置推送机构机架总成电气系统主动力系统罩壳导向轮水泵水配管.混凝土泵的分类方法混凝土泵的种类很多，可以按排量大小工作原理行走装置或配置其它装置的情况进行分类。按排量分混凝土泵按排量大小可分为小型中型大型三类。排量不足的属小型泵排量在之间的为中型泵排量超过的为大型泵。所以，我选择的应为大型泵。按工作原理分活塞式这种泵的泵送压力较高，输送距离较远，而且易于控制，技术也较成熟，所以应用较广泛。活塞式混凝土泵是靠活塞在缸内往复运动，在分配阀的配合下完成混凝土的吸入和排出。机械式由动力装置带动曲柄使活塞往返工作，将混凝土送出。但随着液压技术的发展，这种结构形式已组建北液压式所取代。液压式有油压和水压两种。水压目前还不多见，所以，通常指“液压”就是油压。活塞式混凝土泵按工作缸数分为单缸和双缸两种。由于单缸工作时会出现间断，不如双缸的具有连贯性，所以选择双缸。挤压式混凝土泵图转子式挤压泵输送管缓冲架垫板链条滚轮挤压胶管料斗移动油缸集料斗搅拌叶片密封套工作原理与挤牙膏相似。这种泵的泵室内有橡胶管和滚轮架，当滚轮架转动时将橡胶管内的混凝土压出，它他被适宜于小石子混凝土及砂浆的泵送。按移动分固定式固定式系原始形式，多由电动机驱动，适用于工作量较大移动较小的场合。拖挂式该混凝土泵是把泵安装在简单的地价上，由于其装有车轮，所以它既能在施工现场方便地移动，又能在道路上拖运。自行式把泵直接安装在汽车的地盘上车载式移动方便，灵活机动，到新的工作地点不需进行准备即可进行浇筑。泵车系布料杆泵车的简称，是汽车混凝土泵及布料杆的组合。泵车的机动性很好，在泵送距离不大时，施工前后不需要铺设和拆卸输送管道。在城市建设中，可缩短职工的辅助时间，节省劳动力，提高生产率和降低工程成本。但泵车本身构造复杂，体积较大，其适用受到是工厂的田间和道路的限制。综上所述，选择拖挂式活塞式双缸泵。混凝土的设计．混凝土泵液压系统般混凝土泵的工作机构是由推送机构分配阀及料斗的搅拌装置组成，因而液压式混凝土泵的液压系统同样也包括这三个工作机构推送机构回路即主油路系统分配阀油路系统及搅拌油路系统。有些混凝土泵的清洗系统也采用液压传动，因而液压系统中还可能包括清洗系统。液压系统含控制装置应具有以下功能。混凝土推送油缸主缸应能同步交替地进行推送和抽吸两种工况泵送时，两主油缸活塞行程不变，但当混凝土的坍落度有所不同时，活塞行程应可调应确保混凝土缸与分配阀有良好的配合主缸与阀缸应具有可靠的自动换向功能，确保泵送自动循环搅拌系统遇超常阻力时，应具有自动反转功能，以防搅拌叶片卡死折断主油路系统应具有恒功率功能，以防止过载主缸阀缸应有良好的换向功能及换向冲击的控制方式液压系统散热条件应该良好，以确保工作温度不至于太高主油路系统遇超常阻力时应具有自动反泵功能，以便利排堵，预防堵管⑩搅拌油路转速应可调，当主回路采用大流量时选高速，采用小流量时则可以选用低速。混凝土泵液压系统总体分析由于混凝土泵的工作原理及其结构形式的不同，致使其液压系统也是多种多样的。根据液压系统工作方式的不同可分为开式系统回路闭式系统回路和混合系统回路。开式系统回路开式系统是指主油泵从油箱吸入液压油，经过个循环后液压油又回到油箱。其优点是油路系统简单成熟产生的热量小，且由于油箱本身可以散热，因而散热性能好。其缺点是功率损失大流量控制困难换向冲击大，且需安装大容量的油箱。这种回路方式适用于中小型泵的液压。由于技术比较成熟，采用开式液压系统的混凝土泵比较多。它的具体组成形式是油箱液压泵液压缸油箱的开式循环。闭式系统回路所谓闭式系统是指液压泵液压缸自行封闭式循环。油箱中的冷油由补油液压泵充入系统，系统中的热油由系统中的低压限压阀释放。这种特殊的回路，使补油泵的限定压力与低压阀的开启压力之间存在着复杂的关系。这种回路的优点是效率高油箱小流量大且方向变换平稳，适用于大功率系统。其主要的缺点为系统需增加补油系统，且产生的热量大，散热困难。从国外的市场动态来看，采用闭式系统的高压大排量的混凝土泵在市场上占主导地位。在闭式回路系统中，还有阀控和泵控之分。闭式阀控系统可以局部改善开始系统的缺点，降低安装空间和成本，但当方向阀换向时，和开式系统样还有较大的冲击，所以般安装有蓄能器闭式泵控系统则有效地克服了开式回路的固有局限性，换向冲击小，实现了混凝土流量的连续调节。闭式系统中的几大难题，如液压冲击最高泵送速度降低油温过高回油吸空等现象，是在混凝土泵设计时应该引起注意的地方。混合系统回路现有的生产厂家综合了开式系统和闭式系统的优点，在开式系统中采用内部闭环控制的恒功率柱塞泵，有效地改善了开式系统的不足之处，使用这种系统的混凝土泵也比较多。分配阀分配阀是混凝土泵的核心机构，也是最容易损坏的部分，它是位于集料斗混凝土缸和输送管三者之间，协调各部件动作的机构。分为蝶形分配阀型管阀形摆管阀摆动裙阀。蝶形分配阀在料斗工作缸输送管之间的通道上设置个蝶形板，通过碟兴办的反动来改变混凝土的通道。优点是结构简单紧凑阀室小流道短运动阻力小，使用寿命长，维修方便。但混凝土流道的截面变化较大，吸入或排出流道方向改变剧烈，有时会造成混凝土在阀内部堵塞的现象。垂直轴式蝶形分配阀如下图，是垂直轴式分配阀常见的结构形式。这种阀的阀板可以在水平方向翻转，混凝土鞥的工作缸阀输出口在同水平面上。图垂直轴式蝶阀工作原理图料斗与混凝土缸通道阀箱吸料混凝土缸排料缸通输料管蝶阀垂直轴蝶阀阀板般安装于集料斗的下方，通过阀箱使混凝土缸与输送管道连通，在回转油缸作用下，蝶形阀的扎颁奖两个缸口交替分别于集料斗和输送管接通接通集料斗的缸及行稀料接通输送管的缸进行排料。这种分配阀的优点是由于阀芯是块薄板，它与阀体的接触小，故砂浆不易卡塞在阀芯与阀座之间，使用寿命长结构简单检修方便，出料口不需用型管。水平轴式蝶形阀如下图所示，这种阀的阀板可以在垂直平面内翻转，混凝土泵的工作缸和阀轴线在同水平面上，但和输送管相连接的阀的出口都在下部。图水平轴式蝶阀输料管蝶阀阀板吸料混凝土缸料斗蝶阀水平轴排料混凝土缸蝶阀阀体管形阀对于双缸活塞式混凝土泵，管阀口与两个输送缸口交替接通，管阀口对准哪个缸口时，哪个输送港九进行排料而另个输送缸就从集料斗中吸料。优点是流道形状合理没有截面变化泵送阻力小，从而使集料斗的高度大为降低，故便于混凝土搅拌运输车向集料斗卸料，而且结构简单流道通畅耐用磨损后易于更换。由于没有了输送管口处的形管，所以不易堵塞。但是，管阀的摆动阻力大，摆动速度降低，影响了混凝土的吸入效率。形管阀图阀的基本机构示意图联接法兰减磨压环蕾型密封圈护帽形密封圈密封环阀体轴套形圈密封圈座切割环装料斗支撑座调整垫片其摆动油缸可以设置在料斗的后方，也可以设置在料斗的前方。后置式摆动油缸利用摆动轴水平伸入料斗中与阀体连接，推动阀体摆动，但摆动轴与阀体连接形成的屏障会影响混凝土的流动，从而减低泵的吸入效率前置式摆动油缸则去掉了摆动轴及其支撑绷得稀料性能大为提高，而且安装威胁方便。型摆管阀主要用于泵车。型管阀的转动在上方，吸口直接与料斗相连，摆动缸在料斗外，摆管无径向窜动，噪声低。型摆管阀的最大特点是摆动点或摆动点的支撑轴承位于料斗之上，转动部分不易被混凝土砂浆侵入，所以寿命长可靠性阀口切割环还可以进行自动补偿。但与此同时，型摆管阀的摆动管在下弯道处由于曲率半径较小，阻力较大另外摆动管与料斗壁之间会有粗集料斗堆积，导致摆动困难。尽管型摆管阀有自身的缺点，结构上的优点与修理上的优势，目前它仍被广泛地使用在拖泵托泵和泵车的结构中。图形管分配阀简图集料斗管形阀摆动管口工作缸口可更换的摩擦板面缸头工作缸清水箱液压缸输送管口闸板式分配阀应用较多的种分配阀，靠快速往返运动的闸板，使熟料缸开口交替的与泵的料斗或输料管道接通，周期性地开闭混凝土缸的进料口何处料口，从而切换混凝土在集料斗和混凝土缸之间的流向，以实现混凝土的反复泵送。优点结构简单制作方便耐磨损寿命长。但是对于双工作缸的泵送必须有形管，其集料斗的高度要比其他阀的高闸板磨损后与阀口的间隙无法补偿，因而失去密封性，不能作高压输送。平置式闸板阀平置式闸板阀的结构如下图所示，炸半分为排出闸板与吸入闸板，它们可开闭左右混凝土缸与型管的通路。在图中的位置上，闸板封闭混凝土料斗与混凝土缸的通路，由料斗出料口开启混凝土料斗与缸的通路，活塞向右运动，将料斗中的混凝土料吸入，同时排出闸板关闭出料管与混凝土缸的通路，活塞向左运动将混凝土泵出。液压缸交替动作使闸板阀来回运动，该运动由液压系统控制且与混凝土缸的运动相匹配，从而使混凝土连续输出。这类阀的动作准备迅速。图平置闸板阀排出闸板左液压缸料斗出料口左混凝土缸右混凝土缸吸入闸板右液压缸形输送管斜置式闸板阀下图为斜置式闸板分配阀，这类阀般为两足并联。当液压缸项下运动时，关闭料斗与排送管的通路，混凝土缸的工作活塞向后运动时，料斗中的混凝土被吸到缸中，此时控制另组闸板阀的液压缸出。图斜置式闸板阀简图工作活塞液压缸集料斗输