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消防冲锋舟拖车设计开题报告.doc
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这就是后来的人气胀式救生筏的始祖。
年在法国，皮埃尔设计出了充气艇的原型。
第条现代橡皮艇被用于法国海军，的发展模式引发了民用和军用橡皮艇产业的飞速发展。
与之相对应的是皮埃尔于年设计出了第条形的橡皮艇，年月日他申请了此项设计的专利。
现金冲锋舟已经被广泛用于军事行动和救灾行动之中。
我国拖车发展历程及趋势拖车，是以动力拉的搬运车辆。
它是切车辆的始祖。
虽然物料搬运技术不断发展，但拖车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。
拖车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉维护简单操作方便自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，搬运货物省力，省时，又省了钱。
拖车有两轮三轮和四轮之分。
拖车车可在狭窄的便桥和羊肠小道上行驶，能够原地转向，倾卸货物十分便利。
常用的拖车有搬运成件物品的搬运车架子车和搬运散状物料的斗车等。
三轮拖车中有个四轮拖车中有两个可绕铅垂轴回转的回转脚轮。
这种回转脚轮在运行中能随着车辆运动方向的改变而自动调整到运行阻力最小的方向。
冲锋舟拖车现状及发展趋势现代随着救援抢险设备的发展将需要更加便捷灵活的运输工具，冲锋舟拖车设计的技术在高科技抢险救援的研究开发中将起着越来越重要的作用。
冲锋舟拖车设计与抢险救援有着密切的联系，在未来抢险救援设备技术的开发中和设备高速灵活的运输中占据主导地位在其开发利用及其深加设计程中还必须考虑各类型地里环境和可持续发展。
未来冲锋舟拖车设计发展趋势是高速适应性强简便和灵活。
虽然可以通过普通运输车运输，但其成本过高，运输不灵活，运输过程中容易对冲锋舟造成破损。
至今未能普遍应用。
优质的消防冲锋舟拖车对产品本身的使用安全要求产品设计的机动灵活性要求产品专业度和全面性要求很高。
无论是加工工艺还是选择型材本身功能和用途要求多元化机动灵活性以及配件的选择等，都有较高的要求，自己有这样全优全控的优秀组合，才能确保消防冲锋舟拖车等装备使用安全，进而确保救援人员的人生安全。
.冲锋舟拖车设计技术研究现状冲锋舟的拖车，包括用于装载冲锋舟的拖车本体设置于所述的拖车本体下方的车轮设置于所述的拖车本体前方的用于与运输车相连接的挂钩，还包括下端部与所述的拖车本体相转动地连接的立杆端部与所述的立杆的上端部通过第转轴相转动地连接的横杆设置于所述的横杆的另端部的用于升降所述的冲锋舟的升降机构，所述的升降机构包括固定设置于所述的横杆上的连接部绕设于所述的连接部上的牵引索连接于所述的牵引索上的用于与所述的冲锋舟的边缘部相连接的两个连接件。
两个所述的连接件开设有与所述的冲锋舟的边缘部相配合的卡槽，所述的卡槽的深度方向沿着水平方向延伸。
立杆的转动中心沿着铅垂方向延伸，第转轴的轴心线沿着水平方向延伸。
拖车本体上设置有开口向上的插槽，立杆的下端部插在插槽内，立杆的下端部与插槽之间设置有转动轴承。
拖车本体的两侧部相对称地沿着上下方向滑动地设置有至少两个支撑架，拖车具有用于运输时的第工作位置与用于装载或者卸载时的第二工作位置，当拖车位于第工作位置时，所述的车轮的最低点低于所述的支撑架的最低点，当拖车位于第二工作位置时，车轮的最低点高于所述的支撑架的最低点，支撑架与所述的拖车本体之间设置有将两者锁定于第工作位置或者第二工作位置的锁定机构。
锁定机构不是本实用新型的发明要点，只要是能够将两个相滑动的部件锁定于至少两个工作位置的锁定机构都能在此使用，具体结构在横杆与立杆之间设置有千斤顶。
拖车本体上具有与所述的冲锋舟的下表面相配合的支撑面，所述的支撑面上设置有硅胶。
冲锋舟放置于所述的支撑面上，两者接触面积较大，受力较小，运输过程中使得冲锋舟较平稳。
.本课题的研究目的和主要研究内容消防冲锋舟拖车的研究目的设计种简单，加工方便，生产效率高且安全性高的消防冲锋舟拖车。
本冲锋舟拖车的特色在于灵活便捷，并且装载或者卸载简便，使得拖车的功能较多，操作较方便，运输过程中较为平稳，良好地保护了冲锋舟不会受力变形。
消防冲锋舟拖车研究的主要内容明确消防冲锋舟拖车预期达到的性能指标和工作原理。
总体方案的设计，可行性的分析。
冲锋舟拖车的初步设计，总体结构的设计，本体结构的选择，支架的材料和类型的选择，各部件的参数设计。
强度计算，分析验证，优化设计。
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（毕设全套）消防冲锋舟拖车设计（含CAD图纸）
