箱式冷藏车的设计摘要置有时安装在车厢的前端，有时安装在后端。在年雪佛兰的牵引车开始运用于部分类型的冷藏挂车上，比如奶制品运输挂车。跟早些时候的冷藏运输车相比，机械冷藏汽车的冷冻系统并不安装在外部，而是位于挂车的内部。机械冷藏车的兴起于年，美国大约有台公路冷藏汽车，其中台为机械冷藏。其余非机械冷藏的车辆主要运用常规冰块干冰或盐水混合物。年美国州际公路法案出台，机械冷藏汽车在后来的几十年里得到飞速发展，保有量节节攀升。现代化的冷藏车用途更广。随着技术的发展和环保要求日益严格，现代的冷藏车比起以前的冷藏车要先进很多。现代的冷藏车可以长距离运输货品。重型冷藏车基本上都含有引擎压缩机蒸发机和冷凝器等设备。现代的冷藏车可以运输多种多样的物品，包括胶卷化工物品计算机血液血浆和医疗器械等。运输易腐化食品在装载和运输之前，为了确保物品新鲜，要经过段预冷的过程。以前冷藏车引擎的噪声很大，而现在的冷藏车使用的是四缸柴油引擎，在为冷藏机械提供更强大动力的同时也安静得多。而在冷藏挂车内，使用分隔门可以运送多至三种不同类型的货品。其密封性高，可以在冷藏挂车内的各个分隔部分同时采用不同的温度。在系列冷藏车技术进步中，还包括了警示系统的进步。全球著名冷藏机组制造商出产了组智能冷藏系统以下简称。通过放置个测量器，可以实时监控冷藏厢内的温度。如果厢内有什么问题出现了，测量器可以马上鉴别出来，并通过语音和图像通知司机。系统里面还装用原件，可以防止货品缩水防止货品过冷，延长货品的使用时间。自动柴油电子转换系统可以保持厢内的温度不变，如果电力系统出现故障，可以立即切换到柴油供电，最大限度地保护货品的安全。准确地记录了冷藏厢从货物装载到卸载这段时间里厢内的温度数据。环境关爱。年前，冷藏车就开始考虑车辆的环境问题。过去冷藏车对环境的污染大多是由于冷藏车使用了制冷剂氟利昂。自从各国签订了年的蒙特利尔议定书后，这种对臭氧危害相当大的制冷剂被禁止应用在冷藏车上。许多冷藏车生产厂家也将他们的制冷剂由氟利昂变成了对环境危害不大的其他制冷剂。当冷藏车在卸货和装载的时候，采用电动电源，减少由于用柴油发动机而产生的温室气体和噪声。更加注重食品的新鲜。通过粘贴冷藏标签，准确地控制车厢内的温度。用户只需要使用正确的标签，捻住标签角落进行激活，然后在货品运输前粘贴到货物包裹上面即可。以美国的公司为例，公司的每个冷藏标签都放置在防水的食品安全袋上，每个不同的标签上都有不同的数字标识。为了确保货物出现异常温度时能快速检验出来，冷藏标签每分钟测定次货品温度。的冷藏标签有两种表现方式是如果发光二极管发出亮光，说明厢内的货物温度正常二是种更详细的方法，把货品运输途中货品的所有时段的温度记录下来，并有接口进行下载，用微软的软件呈现出来，准确记录了物品在整个冷链过程中的温度变化。当用户打开冷藏厢的时候，他就可以准确地看到货品在整个运输过程中温度变化的情况。没有这个仪器之前，如果在运输过程中食品变质的话，物流企业和用户根本不知道到底是不是车辆运输过程中出现问题。不仅如此，卫星通讯和无线技术都已经被应用到对食品运输过程的监控中。最先进的冷藏车现在已经安装有系统，可以随时追踪车辆的位置。.国内冷藏汽车的发展我国在上世纪年代后期，为了向前苏联和东欧国家出口冷藏肉类禽蛋等易腐食品，开始用保温汽车加冰运输到铁路集运车站，再用铁路冰保车辆运抵目的地国家和地区。年代末，我国食品进出口部门开始组织其下属企业采用解放牌汽车底盘改装保温汽车。年代我国实行计划供应肉类水产禽蛋等食品，商业部门为确保向城市居民供应冷藏肉禽蛋等易腐食品，也开始在其商业机械厂设点改装。由于数量和质量上不能满足需求，因此年代至年代先后从罗马尼亚匈牙利等东欧国家以“补偿贸易”方式进口数百辆中型保温汽车，从意大利进口大型保温汽车。年代到年代，为满足我国易腐食品出口到日本香港等地的需要，又从日本意大利罗马尼亚等进口各种吨位冷藏汽车。年代中后期，机械行业开始涉足冷藏保温汽车生产，年全国有家企业改装冷藏保温汽车，年产量约辆，其中冷藏汽车不足。据各省市车管部门的统计资料，全国冷藏保温汽车的保有量辆，遍布个省市自治区。改革开放以后，我国公路冷藏运输的结构也从计划模式向市场模式过渡。原来主要由商业食品进出口水产等系统的冷库车队按主管部门调拨和分配计划进行运输，转为自主经营的冷库车队按市场需求进行运输。随着肉鱼禽蛋类食品供大于求，计划供应取消，中长途调拨运输的比例减少，短途分配性运输比例大增随着我国公路建设的快速发展，公路冷藏运输与铁路水路相比，其比例不断提高，年代已占，现在已近运输的易腐货物也从原来的冷冻肉禽水产占