（毕设全套）自行车无级变速器设计（含CAD图纸）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:32:10

《（毕设全套）自行车无级变速器设计（含CAD图纸）》修改意见稿

1、“.....并可通过改变其接触处的工作半径进行无级变速的种变速器。摩擦式无级变速器由三部分组成传递运动和动力的摩擦变速传动机构保证产生摩擦力所需的加压装置实现变速的调速机构。它具有各种不同的结构类型，般可分为直接传动式，即主从动摩擦元件直接接触传动中间元件式......”。

2、“.....即中间元件作行星运动的传动机构。目前，国内应用较广或已形成系列进行生产的主要有锥盘环盘式多盘式转环直动式钢球锥轮式菱锥式行星锥盘和行星环锥无级变速器等。链传动式链式无级变速器是种利用链轮和钢质挠性链条作为传动元件来传递运动和动力的机械变速装置。它属于开发较早应用较多的种通用型变速器。链式无级变速器由链轮和链条构成的传动机构调速机构和链条张紧加压机构三部分组成......”。

3、“.....按链条结构形式可分为以下几类滑片链无级变速器滚柱链无级变速器套环链无级变速器摆销链无级变速器等几种。前两种变速器发展比较成熟，应用广泛，后两种变速器体现了链式无级变速器的发展方向。带传动式它与链式变速器相似，其变速传动机构是由作为主从动带轮的两对锥盘及张紧在其上的传动带组成......”。

4、“.....并通过改变两锥盘的轴向距离以调整它们与传动带的接触位置和工作半径，从而实现无级变速。它由于具有结构简单，工作平稳等优点，在机械无级变速器中可以说是应用最广的种。带式无级变速器根据传动带的形状不同，可分为平带无级变速器和带无级变速器两种类型。带式无级变速器结构简单承载能力强变速范围大制造容易工作平稳易损件少能吸收振动噪声低节能环保带的更换方便......”。

5、“.....可用于需要中大功率范围。因而是机械无级变速器中广泛应用的种其缺点是外形尺寸较大而变速范围较小。脉动式脉动式无级变速器主要由传动机构输出机构超越离合器和调速机构三个基本部分组成的低副机构，故具有以下特点传动可靠寿命长变速范围大调速精度高最低输出转速可为零调速性能稳定静止和运动时均可调速结构较简单制造较容易。但它存在着有待进步解决的问题......”。

6、“.....在结构和使用上如何实现增速变速传动和采用复合式超越离合器高速输出时不平衡惯性力所引起的振动增大，如何避免共振现象低速输出时脉动不均匀性显著增加，如何提高单向超越离合器的承载能力和抗冲击能力等。国际上，在机械式脉动无级变速器领域，目前以德国美国和日本的技术水平较高，其成熟技术以德国的型及美国的型系列产品为代表。就目前来说，鉴于结构性能上的局限性......”。

7、“.....输出降速型以及对输出轴旋转均匀性要求不严格的场合。例如在热处理设备清洗设备以及化工医药塑料食品和电器装配运输线等领域的应用。.机械无级变速器的发展概况无级变速器分为机械无级变速器，液压传动无级变速器，电力传动无级变速器三种，但本设计任务要求把无级变速器安装在自行车上，所以般只能用机械无级变速器，所以以下重点介绍机械无级变速器......”。

8、“.....它的研制在国外已有百余年的历史，初始阶段受条件限制，进展缓慢。直到世纪年代以后，方面随着科学技术的发展，在材质工艺个润滑方面的限制因素相继解决，另方面随着经历发展，需求迅速增加，相应地促进了机械无级变速器的研制和生产，使各种类型的系列产品快速增长并获得了广泛的应用。国内机械无级变速器在二十世纪六十年底前后起步......”。

9、“.....如纺织机床及化工机械等的配套零部件，由专业机械厂进行仿制和生产，品种规格不多，产量不大。直到八十年代中期以后，大量引进国外各种先进设备，工业生产现代化以及自动流水线的迅速发展，对机械无级变速器在品种规格和数量方面的需求都大幅度增加。在这种形势下，专业厂开始建立并进行规模化生产，些高等院校也开展了这方面的研究工作，短短几十年时间......”。