（毕设全套）锡柴汽车厂液压综合试验台设计（含CAD图纸）
导向套A3.dwg
（CAD图纸）
法兰盘A3.dwg
（CAD图纸）
活塞杆A3.dwg
（CAD图纸）
活塞零件图A3.dwg
（CAD图纸）
计划周记进度检查表.xls
任务书.doc
外文翻译--液压系统.doc
锡柴汽车厂液压综合试验台设计开题报告.doc
锡柴汽车厂液压综合试验台设计说明书.doc
相关资料.doc
液压实验台总装图A0.dwg
（CAD图纸）
液压原理图A0.dwg
（CAD图纸）
油缸图A3.dwg
（CAD图纸）
油缸总装图A1.dwg
（CAD图纸）
油嘴A3.dwg
（CAD图纸）
自卸油缸装配图A1.dwg
（CAD图纸）
.加热检测法用个电热源对液压系统中的管道进行加热，从管道外壁的温升情况即可迅速判明金属管道内，有无油液油液流动的方向以及大概流速。
但是这种方法不能测试压力等其它参数，测试结果也易受外界因素测试部位测试方法的影响，有时候要经过大量的实验才能找出故障部位。
.铁谱技术是通过分析设备磨损的微粒来诊断系统的故障。
但由于铁谱技术是门新兴的技术，目前所用设备的成本较高。
.实验台检测包括综合性检测实验台和单功能的检测实验台。
利用实验台可以很方便的检测出被测试液压元件的多种参数，再与标准值比较，即可迅速判明哪个元件出现故障。
.仪器检测法所谓仪器检测法就是使用仪器仪表进行故障诊断的方法。
这些仪器仪表是在不拆卸液压设备的情况下进行参数测量后与正常值相比较从而断定是否有故障。
般地说，用仪器仪表检测比较准确有效。
.智能诊断包括模糊诊断法神经网络诊断法和专家系统诊断法。
.液压检测技术的发展方向液压系统维护已从过去简单的故障拆修发展到故障预测，即发现故障苗头时，预先进行维修，清除故障隐患，避免设备恶性事故的发生。
上面提到的些检测方法具有主观性，对检测结果的判断具有定的影响，因此我们要加强液压检测技术的科技含量，提高其检测结果的准确性。
方面，我们要大力开展仪器检测。
这是种实用的液压系统故障诊断方法，能够方便准确地判断出故障部位及原因，及时处理。
其优点是科学客观，避免了个人诊断的盲目性，诊断结果符合实际，具有较高的实用推广价值。
另方面，我们要实现主动维护技术，加强液压系统故障诊断方法的研究，液压系统故障诊断专家系统的开发应是个具有巨大应用前景的研究领域。
这就要总结专家的知识，建立完整的具有学习功能的专家知识库，并利用计算机根据输入的信息和知识库中的知识，用推理机中存在的推理方法推算出引起故障的原因，提出维修方案和预防措施。
要进步开发液压系统故障诊断专家系统通用工具软件，对于不同的液压系统只须修改和增减少量的规则。
另外，还应开发液压系统自补偿系统，包括自调整自润滑自校正，在故障发生之前进行补偿，这是液压行业努力的方向。
.课题的提出与意义近年来随着我国工程机械产品的不断引进和发展，大吨位液压缸以及相关液压元件的应用越来越多，而这种液压缸进口价格偏高，国产质量又不十分过关。
因此，生产与使用这类液压缸的厂家，建造台能够对其进行试验与检测的实验台，就显得非常重要与迫切。
本课题是对锡柴汽车厂自卸车上所有液压元件进行综合试验的装置，以满足工厂质量控制的要求。
由于试验台已制造完成，并经多年使用，故在完善液压电控原理的基础上加以改进。
在设计中还须对现有液压电控系统进行分析，须重新设计液压电控原理及程序，对于进行自卸油缸试验的承载钢架进行结构设计以及油缸中重要零件的优化设计并做出必要的有限元分析。
本课题使我在设计过程中，能掌握较强的实际工作经验，完成从设计到实际生产及运行调试的整个过程，这样来就能很好的掌握机电体化技术，提高解决实际工作问题的能力，为以后工作打下极好的基础。
.课题的主要内容木课题的主要内容是完成液压实验台的总体设计。
最后，将它们转化为能供指导制造装配安装调试和维修用的设计图纸及各类说明书等技术文件。
总之，设计的主要内容分为机械系统液压系统和控制系统三部分。
按照用户提出的完整技术要求，写出液压及电气的技术数据，并经用户确认。
本设计需满足的要求如下．达到技术指标所规定要求，满足实际工作需要。
．整机结构简单实用，加载机架部件需作应力变型分析。
．全自动控制，要有较高的工作可靠性安全性。
．工作时噪音小，发热较小，设备外形美观及操作方便。
主要技术指标根据技术要求，我们需要在搞清设备工作原理的基础上，经改进设计，进行正式图纸绘制。
在设计中还须对现有的机构进行分析，如充分利用和等软件进行有限元应力优化设计，有条件的话还要进行运动分析。
且重新设计电液原理图，主机等部件。
在自动化生产软件的使用编程逻辑方面有所改进使用实时部分控制。
因类似设备已投入生产，故我在设计过程中，可获得并掌握较强的实际工作经验。
最终完成从设计到实际生产及运行调试的整个过程，这样来就能很好的掌握机电体化技术，提高了解决实际工作问题的能力，为以后工作打下极好的基础。
尤其这几个软件的使用对以后的研究生课程有莫大的帮助和指导性的方向。
在设计的时候，课本知识和实际生产经验的结合是我最想拥有的经历。
期间充分利用已有的资源在搞清设备工作原理的基础上，调研工厂实际情况包括设备的调试主要是液压部分和电控部分以及制造过程遇到的难题和解决方案，因而形成了对设备的机械部分，液压部分，电气部分技术观念和感性认识，为改进，完善设备打下坚实基础。
本课题为机电液综合设计，对本科的机械工程学生而言，已经是能够接受和有所创新地完成的项目了。
而且整个设备制造技术路线清晰明了。
最后在设计完成交付，并实现功能的整个流程中，学习并收获有限元应力优化设计及运动分析等先进设计方法在设计中的作用。
综合机电液，加强巩固和糅合这三方面知识结构，为以后的发展打好基本。
课题结束后，希望能达到锻炼设计能力，而又能熟悉如何从图纸到设备实际工作调试完成交付使用的整个过程，并经实际的动手完成真正能正常工作的设备。
总体方案的确定.设计依据本课题是对锡柴汽车厂自卸车上所有液压元件进行综合试验的装置，以满足工厂质量控制的要求。
经过与厂方代表的协商决定，该实验台能够对以下液压元件进行检测并完成相应的检测项目。
表.测试项目被试产品名称型号及规格其它型号及规格试验项目备注电磁换向阀通径国际标准型号，但不提供阀连接块。
．滑阀机能．换向性能．压力损失电压气控换向阀．油路型式及滑阀机能．各换向位置时内泄漏．压力损失及背压试验．安全阀调压性能管式多路换向阀通径长源液压标准型号，但不提供阀连接块。
．油路型式及滑阀机能．各换向位置时内泄漏．压力损失及背压试验．安全阀调压性能管式操纵阀通径长源液压标准型号，但不提供阀连接块。
．油路型式及滑阀机能．各换向位置时内泄漏．压力损失及背压试验．安全阀调压性能管式单向阀按实物通径国际标准型号，但不提供阀连接块。
．内泄漏．正反向压力损失．开启压力．控制压力特性．耐压及耐久性试验管板式油缸径自卸车用油缸缸径以下工程用油缸，但不提供以上工程用油缸安装架。
．空满载的往复运行．最低启动压力．内泄漏及外泄漏．全行程长度．耐压试验．缓冲及限位效果试验．最大推力慢速对顶自卸车用油缸可对顶加载试验。
根据本实验台所测试的液压元件以及相关经验，确定本系统的最大额定工作压力，可无级调节，最大公称流量。
在低压状态下，压力精度要达到.。
.确定液压系统方案液压实验台包括综合性检测实验台和单功能的检测实验台，实验台的液压系统属于很典型的液压系统，利用实验台可以很方便的检测出被测试液压元件的多种参数，再与标准值比较，即可迅速判明哪个元件出现故障。
在液压系统的设计方案中，通过设置调压回路增压回路换向回路进出节流回路实现不同的测试目的。
高低压油泵以及控制油泵的配合使用，使得测试的效率大大提高，准确性更佳。
.确定控制系统方案该厂原先使用的液压实验台是采用继电器控制的，传统的继电器控制系统中使用了大量的中间继电器时间继电器。
由于触点接触不良，容易出现故障，所以应厂方要求，需要对原来的控制系统进行改造。
根据厂方要求，决定采用日本三菱公司生产的系列对原先的实验台进行改造。
可编程序控制器根据操作者的指令，完成对换向阀等元件的控制，以控制每个执行元件。
可编程控制器具有很高的柔性和通用性，同时采用传统的梯形性能可靠，操作维护观方便，具有以下特点油缸油压控制采用压力控制，因而调节方便可靠因而调节操作简单，控制精确显示和操作采用高性能和易操作的控制面板，操作调节简单直观可实现手动单动自动等工作状态，参数范围大，有利于实验台对油压的选择。
当故障发生时，做出相应保护措施。
在满足同样控制要求的情况下，又不像计算机控制系统那样复杂难以掌握。
有利于控制系统的标准化通用化和柔性化，缩短控制系统的设计安装和调试周期。
.确定外观
