（CAD图纸全套）10T桥式起重机的设计（箱型梁设计及受力计算）（含说明书）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:32:13

《（CAD图纸全套）10T桥式起重机的设计（箱型梁设计及受力计算）（含说明书）》修改意见稿

1、“.....要求二者之间的配合尺寸相符联接零件要选择适当和安装方便。在设计原则上，要以机构为主，应尽量用小车架去配合机构同时机构的布置也要尽量使钢结构的设计制造方便。因为小车架是用来安置与支撑起升机构和小车运行机构的，所以小车架要按照起升和运行机构的要求设计......”。

2、“.....机构的布置也应配合小车架的设计，使其构造简单合理和便于制造。在设计桥式起重机小车时，必须满足以下方面要求整台起重机与厂房建筑物的配合，以及小车与桥架的配合要适当小车上机构的布置及同机构中各零件间的配合要求适当小车车轮的轮压分不要均匀小车架上的机构与小车架配合要适当尽量选择标准零部件......”。

3、“.....降低生产成本小车各部分的设计应考虑制造安装和维护检修方便，尽可能保证各部件拆下修理时而不需移动邻近的部件。对于具有四个车轮其中半数为主动轮的校车运行机构，其传动方案可分为两大类即带有开式齿轮传动和全部为闭式齿轮传动。由于开式齿轮轮齿的磨损严重，因此，般用途的桥式起重机小车运行机构，大多采用闭式齿轮传动......”。

4、“.....是由电动机发生，经齿轮联轴器，补偿轴，制动轴联轴器，将动力传递给减速器的高速轴端，最终减速器把电动机的高转数降低到所需的转数之后，由减速器低速轴输出经卷筒上的内齿圈，把动力传递给卷筒组，再经过钢丝绳和滑轮组使吊钩进行升降，从而完成升降重物的目的。起升机构采用闭式传动方案......”。

5、“.....减速器的低速轴与卷筒之间采用圆柱齿轮传动。布置起升机构的各零部件时，应使机构总重心接近小车架的纵向中心线，以便能最后得道比较均匀的小车轮压。起重小车运行系统的传动原理动力由电动机发出，经制动轮联轴器，补偿轴和半齿联轴器，将动力传递给立式三级减速器的高速轴端......”。

6、“.....再由低速轴端输出，又通过半齿联轴器补偿轴，半齿联轴器与小车主动车轮轴联接，从而带动了小车主动轮的旋转，完成小车的横向运送重物的目的。运行机构采用全部为闭式齿轮传动，小车的四个车轮固定在小车架的四周，车轮采用带有角形轴承箱的成组部件，电动机装在小车架的台面上......”。

7、“.....所以运行机构采用立式三级圆柱齿轮减速器，在减速器的输入轴与电动机轴之间采用全齿联轴器直接连接减速器的两个输出轴端与车轮轴之间均采用带浮动轴的半齿联轴器的连接方式。第章大车运行机构计算.大车运行机构概述及设计要求大车运行机构的设计通常是和桥架的设计起考虑，两者的设计工作要交叉进行......”。

8、“.....大车运行机构的传动方案，基本分两类，即分别传动和集中传动。在桥式起重机常用的跨度.范围内，均可用分别传动的方案。若采用集中传动时，对于大跨度.，宜采用高速集中传动方案，而对于小跨度.，可采用低速集中传动方案......”。

9、“.....使得质量减轻，尺寸减小。分别驱动的结构不因主梁的变形而在大车传动性机能方面受到影响，从而保证了运行机构多方面的可靠性。所以，大车运行机构采用分别驱动。大车运行系统的传动原理。动力由电动机发出，经制动轮联轴器，补偿轴和半齿联轴器将动力传递给减速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后......”。

（CAD图纸全套）10T桥式起重机的设计（箱型梁设计及受力计算）（含说明书）