(OK)10米高空作业车改装设计开题报告.doc
(OK)10米高空作业车改装设计说明书.doc
CAD-传动齿轮.dwg
（CAD图纸）
CAD-副车架.dwg
（CAD图纸）
CAD-高空作业车装配图.dwg
（CAD图纸）
CAD-上臂.dwg
（CAD图纸）
CAD-上下臂.dwg
（CAD图纸）
CAD-下臂.dwg
（CAD图纸）
CAD-液压系统图.dwg
（CAD图纸）
CAD-转台的右面板.dwg
（CAD图纸）
CAD-转台加强肋.dwg
（CAD图纸）
CAD-转台前面板.dwg
（CAD图纸）
CAD-转台装配图.dwg
（CAD图纸）
起升和旋转可以同时进行且互不干涉。
垂直支腿在高空作业车非工作状态下可以自由缩放。
水平支腿在高空作业车非工作状态下可以自由的扩放支腿的支承范围。
制动器可以随时制动回转马达的转动。
.技术性能要求动作平稳安全可靠操作方便体积小自重轻。
.总体设计方案本车采用汽车底盘改装。
本车各机构不包括作业平台均采用液压传动。
举升机构采用两节折叠臂形式。
支腿机构采用个液压缸的形支腿。
转台的设计。
液压系统的设计。
.确定执行元件的形式四只支腿采用个液压缸。
水平个，垂直个。
其中，水平支腿用来将液压缸推出，直至适当位置，从而扩大液压支腿的支承范围。
而垂直支腿则用于将高空作业车调平，其中，前两支腿和后两个支腿可以分别运动，而不互相干扰。
两只支臂采用液压缸个。
两支臂液压缸用来将两个支臂支承起来，从而将工作人员送至相应的高度进行工作。
回转机构采用液压马达。
液压马达经减速器将动力传递到回转小齿轮上，小齿轮带动回转支承上的大齿圈，从而带动整个上车部分回转，有了回转运动，从而使高空作业车从平面作业范围又扩大为定空间的作业范围。
.整体设计结构图图.高空作业车整体结构图上臂液压缸上臂下臂下臂液压缸液压马达转台减速器工作斗副车架横梁后两支腿垂直液压缸副车架纵梁液压泵前两支腿垂直液压缸取力器.本章小结本章主要进行了设计方案的确定，这样可以明确自己的设计思路，让自己大概了解以后要设计内容和方法，为以后的设计做个铺垫，本章属于第步，也是重要的步。
第章底盘的选择.高空作业车底盘的类型高空作业车底盘按总体性能可分为通用汽车底盘专用汽车底盘二种。
通用汽车底盘指通用汽车的二类底盘。
由于原汽车车架的强度和刚度满足不了作业时的要求，故需要在原汽车底盘上增设副车架以实现对上车的支撑，所以整个高空作业车的重心较高，重量也较大，从而导致整机性能下降。
但由于通用底盘的价格较低，在中小型的高空作业车上比较常用。
专用的汽车底盘是按高空作业车要求专门设计制造的。
专用底盘轴距较长，车架刚性好，其驾驶室的布置有三种形式，是正置驾驶室与通用汽车样，二是侧置的偏头式驾驶室，三是前悬下沉式驾驶室。
.底盘的选择由已知的参数可知，汽车的总质量为，在.到之间，属于类，即属于中型的载货机动车，故选用二类底盘通用汽车底盘。
选用二类底盘不但可以缩短开发周期，而且也降低了制造的成本，再根据已知条件中给的整车整备质量轴数轴距外型尺寸等，在查取的二类底盘中选用了的货车底盘。
表.的技术参数技术参数数值总质量整车整备质量功率轴数轮胎数前轮距前悬后悬轴距接近角续表技术参数数值最小转弯直径轮胎规格.本章小结本章进行的高空作业车地盘的选取，通过本章可以使大家了解地盘的分类，掌握高空作业车为什么要选用二类底盘和选用二类底盘的方法。
本章也是画高空作业车装配图的第步。
第章高空作业车臂的设计.材料的选择金属结构是指由扎制的型钢和钢板作为基本元件，按照定的结构组成规则用栓接铆接或焊接的方法连接起来，用于承受定的载荷。
金属机构可靠的工作，要按工作时的最大的载荷进行强度和稳定性计算。
根据选材原则及同类车型的参考主要选用钢，其主要特点是机械强度韧性和塑性，以及加工等综合方面的性能好，价格较低。
根据同类车型，钢板的厚度取。
其屈服强度，查机械设计手册，对于塑性材料可取可得安全系数。
许用正应力许用切应力.计算上下臂的长度如图.所示作业臂的仰角是指上臂与水平线之间的夹角，它可从到，作业臂实际作业时通常在范围内。
本设计中上臂最大仰角取，下臂最大仰角取，在图.中上下臂起升高度为.。
图.上下臂举升的最大位置上臂为，下臂为。
则由三角关系有.由于上臂的头部有工作台，所以在上臂头部应留有定的余量装工作平台。
故上臂长必须大于下臂长即.由.式和.式可以取上臂，下臂。
.确定液压缸铰点的位置是上臂液压缸，是下臂液压缸。
确定上臂液压缸铰点的位置取，则由三角关系可得确定下臂液压缸铰点的位置取由三角关系可得.上臂截面尺寸的确定图.上下臂工作位置状态三粗估工作斗，质量为。
对上臂进行受力分析图.所示是上臂工作到水平位置时，此时的上臂受力最大。
（CAD图纸全套）10米高空作业车改装设计（含说明书）
