（CAD图纸全套）CA1091中型载货汽车膜片弹簧离合器设计（含说明书）

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中型载货汽车膜片弹簧离合器设计摘要分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏有效地降低传动系中的振动和噪声。为了保证离合器具有良好的工作性能，设计离合器应满足如下基本要求在任何行使条件下，既能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止传动系过载。接合时要完全平顺柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击。分离时要迅速彻底。从动部件转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器的磨损。应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高，延长其使用寿命。应能避免和衰减传动系的扭转振动，并具有吸收振动缓和冲击和降低噪声的能力。操纵轻便准确，以减轻驾驶员的疲劳。作用在从动盘上的总压力和摩擦材料的摩擦因数在离合器工作工程中变化要尽可能小，以保证有稳定的工作性能。具有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠使用寿命长。结构应简单紧凑，质量小，制造工艺性好，拆装维修调整方便等。所谓使用可靠，指的是离合器机构或零部件在预定期内直能正常工作。这意味着在使用中要注意保养，其耗费的劳动量也要尽量小。这就取决于制造和装配质量结构设计和使用状况。很多情况下，离合器不能可靠工作就是和不完善的技术保养零部件缺少必要的润滑和调整有关。.本章小结本章着重介绍了离合器的类型分析，膜片弹簧离合器的结构和工作原理，对膜片弹簧弹性特性的影响以及离合器的设计原则，并分析了本文所选类型的特性。通过本章节可以清楚的了解离合器的工作原理和结构，为后面的设计提供定的理论基础。第章膜片弹簧的设计与计算.离合器主要参数的选择后备系数后备系数是离合器设计中个重要的参数反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。在选择时，应该考虑摩擦片在使用中磨损后离合器仍能可靠地传递发动机最大转矩防止离合器滑磨时间过长防止传动系过载及操纵轻便等因素。小轿车载货车，本次设计选取.。单位压力单位压力决定了摩擦表面的耐磨性，对离合器的使用寿命有很大的寿命有很大影响，选取时应考虑离合器的工作条件发动机后备功率的大小摩擦片尺寸材料及其质量和后备系数等因素，对于离合器使用频繁发动机后备系数较小载质量大或经常在坏路面上行驶的汽车应取小些当摩擦片外径较大时，为了降低摩擦外缘处的热负荷，应取大些后备系数较大时，可适当增加。本设计摩擦片材料选取粉末冶金材料。的范围为，本次设计选取.。摩擦片的主要尺寸本设计是以中型载货汽车为参考而进行设计的，有关参数如下所示最大总质量发动机最大扭矩.最高车速发动机的最大功率发动机最高转速变速器主减速比.传动比.。摩擦片的主要尺寸有外径内径厚度。摩擦片外径，可根据发动机最大功率选取.式中，般载货汽车单片，本次设计取。内径，在范围内，本设计选取.。代入数值。摩擦片厚主要有.三种尺寸，取值范围见表.，本次设计取.。表.干式离合器摩擦片尺寸系列外径内径厚度外径内径厚度摩擦因素摩擦片数离合器间隙的选取摩擦片的摩擦因素取决于摩擦片所用的材料及其工作温度单位压力和滑磨速度等因素。摩擦片的材料主要有石棉基材料粉末冶金材料和金属陶瓷材料等。石棉基材料的摩擦因素受工作温度单位压力和滑磨速度影响较大，并且它的粉尘对环境有污染，而粉末冶金材料和金属陶瓷材料的摩擦因素较大且稳定。本设考虑到经济性和实用性选取了粉末冶金材料的摩擦片。摩擦因素，取.。摩擦面数为离合器从动盘数目的两倍，本设计为单盘故摩擦面数。离合器间隙是指离合器处于正常接合状态分离套筒被回位弹簧拉到后极限位置时，为保证摩擦片正常磨损过程中仍能完全接合，在分离轴承和分离杆内断之间留有的间隙。般为，取。.膜片弹簧基本参数的选择膜片弹簧尺寸计算可参考图.中所示去设计计算。图.膜片弹簧的尺寸简图内截锥高度和厚度的确定内截锥高度和厚度如图.所示，为保证离合器压紧力变化不大，操纵轻便，般为之间，厚度为之间，选取.。由上述分析得比值为.故.。图.膜片弹簧内截锥示意图大端外径和小端外径的选择比值对弹簧的载荷及应力特性都有影响。从材料利用率的角度，比值在时，碟形弹簧储存弹性的能力为最大，就是说弹簧重量的利用率好。因此在设计用来缓和冲击吸收振动等需要储存大量弹性能的碟簧时选用。对于汽车离合器膜片弹簧，设计上并不要求储存大量的弹性能，而是根据结构布置与分离力的需要来决定，般取值为。对于，膜片弹簧大端外径应满足结构上的要求而和摩擦片的外径尺寸相适应，大于摩擦片内径，近于摩擦片外径。此外，当，及等不变时，增加将有利于膜片弹簧应力的下降。结合同类车型，取，取.，故。自由状态下圆锥底角的选择膜片弹簧自由状态下圆锥底角与内截锥高度关系密切。.式中，内截锥高度膜片弹簧厚度。代入数值得.，本次设计取。分离指数的选择分立指数目通常取为，大尺寸膜片弹簧可取，小尺寸膜片弹簧可取。本次设计选取膜片弹簧的小端内径及分离轴承作用半径的确定由离合器的结构决定，其最小值大于变速器第轴花键外径。第轴花键外径为.式中，经验系数为，本次设计选取.发动机最大转矩。代入数值得.，本次设计选取，应大于，选取。切槽宽度及分离半径的确定切槽宽度的范围为，本次设计选取.。窗孔槽宽，本设计选取。窗孔的内半径的取值应满足。本次设计选取。.