1、“.....其中乘用车鼓式制动器总成市场万台,商用车鼓式制动器总成市场万台,预计年乘用车鼓式制动器总成市场万台,商用车鼓式制动器总成市场万台。目前主要生产企业有亚太机电重庆红宇万向钱潮浙江万安等企业。亚太机电直是我国鼓式制动器产量最大的企业。制动器作为制动系中直接作用制约汽车运动的个关健装置......”。
2、“.....不仅要按产生足够的制动力的条件,还要按能量容量和磨损寿命足够的条件来确定制动器。为确保制动稳定性可靠,热稳定性好,寿命长,造价低,现今的制动器产品无论从性能结构方面,还是生产制造方式和操纵控制方面,都在发生着诸多的变化。它们大大地优化了制动器各方面的性能,从种程度上看,这些变化也反映了汽车制动器的发展方向......”。
3、“.....盘式制动器和鼓式制动器分别用于前轮和后轮。是汽车上最重要的安全件。目前汽车制动器基本都是摩擦制动器按照摩擦副中旋转元件的不同分为鼓式制动器和盘式制动器两大类。鼓式制动器又有领从蹄式双领蹄式双向双领蹄式双从蹄式单向自增力式双向自增力式制动器等结构型式。盘式制动器有固定钳式,浮动钳式......”。
4、“.....由于盘式制动器热和水稳定性以及抗衰减性能较鼓式制动器好,可靠性和安全性也好,而得到广泛应但是盘式制动器效能低,无法完全防止尘污和锈蚀,兼做驻车制动时需要较为复杂的手驱动机构,因而在后轮上的应用受到限制,很多车是采用前盘后鼓的制动系统组成。电动汽车和混合动力汽车上具有再生制动能力的电机,在回收制动能量时起制动作用......”。
5、“.....作为种新的制动型式,势必引起制动型式的变革。电制动系统制动器是基于传统的制动器,也分为盘式电制动器和鼓式电制动器,鼓式电制动器由于制动热衰退性等缺点,将来汽车上会以盘式电制动器为主。盘式制动器相比鼓式制动器,盘式制动器的优势已经得到广泛认可。鼓式制动器的制动力稳定性差,在不同路面上制动力变化很大,不易于掌控......”。
6、“.....舒适性更强,性能稳定,在各种路面都有较鼓式制动器更好的制动表现,尤其在长下坡等需要长时间制动的路段。虽然盘式制动器性能优于鼓式制动器,但是自刹作用,鼓式刹车有良好的自刹作用,由于刹车来令片外张,车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲个角度当然不会大到让你很容易看得出来刹车来令片外张力刹车制动力越大,则情形就越明显,因此,般大型车辆还是使用鼓式刹车......”。
7、“.....大型车与小型车的鼓刹,差别可能祗有大型采气动辅助,而小型车采真空辅助来帮助刹车。成本较低鼓式刹车制造技术层次较低,也是最先用于刹车系统,因此制造成本要比碟式刹车低。同时由于技术和成本原因想要普及前盘后盘的形式还需个长期过程。目前国内只有中高档城际大客车普遍使用盘式制动器,鼓式制动器造价便宜,而且符合传统设计,由于惯性的作用......”。
8、“.....前轮制动力要比后轮大,后轮起辅助制动作用,因此生产厂家为了节省成本,大多数客车采用前盘后鼓的形式选择制动器类型。.制动器的设计的意义汽车是现代交通工具中用得最多最普遍,也是最方便的交通运输工具。汽车制动系是汽车底盘上的个重要系统,它是制约汽车运动的装置。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大......”。
9、“.....人们对安全性可靠性要求越来越高,为保证人身和车辆的安全,必须为汽车配备十分可靠的制动系统。据有关资料介绍,在由于车辆本身的问题而造成的交通事故中,制动系统故障引起的事故为总数的。可见,制动系统是保证行车安全的极为重要的个系统。制动器作为制动系统的核心制动器的好坏直接影响车辆的平均车速和车辆的运输效率,也就是保证运输经济效益的重要因素。......”。
(OK)CA6780中型客车后轮制动器设计开题报告.doc
(OK)CA6780中型客车后轮制动器设计说明书.doc
CAD-摩擦衬片.dwg
(CAD图纸)
CAD-凸轮轴零件图.dwg
(CAD图纸)
CAD-制动底板.dwg
(CAD图纸)
CAD-制动腹板.dwg
(CAD图纸)
CAD-制动鼓.dwg
(CAD图纸)
CAD-制动蹄装配图.dwg
(CAD图纸)
CAD-制动支承销.dwg
(CAD图纸)
CAD-装配图.dwg
(CAD图纸)