（CAD图纸全套）凯美瑞轿车的教学改装设计（含说明书）

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凯美瑞轿车的教学改装设计摘要车电子技术的发展过程在不同的资料介绍中略有不同，但按照时间顺序大致可以分为以下三个阶段第阶段年世纪年代晶体管收音机晶体管点火装置的实用化揭开了电子化时代的序幕，主要产品有交流发电机电子电压调节器电子点火控制器等。年，德国公司利用进气支管绝对压力信号和模拟计算机来控制发动机空燃比的型燃油喷射系统装配在汽车上，率先达到了当时美国加州的排放法规要求，开创了汽油机电子控制燃油喷射技术的新时代。第二阶段年由于计算机技术的迅速发展，汽车进入了微机控制时代，汽车上广泛应用集成电路和位以下的微处理器。电子控制燃油喷射装置的功能得到进步的扩充，在三元催化转化的系统中采用了氧传感器，形成了闭环控制，显著降低了污染。有的还采用了发动机整体控制系统，出现了无分电器的微机控制点火系统。其主要特点是发展专用的控制系统，主要产品有电子燃油喷射系统空燃比反馈控制系统故障自诊断系统等。第三阶段年现在高科技的迅速发展时期，汽车电子产品的研制开发竞争十分激烈，主要侧重于汽车性能的进步提高各种功能的进步完善及减少汽车的质量，开始使用位微处理器。主要产品有故障自诊断系统信息显示系统数字式油压表驱动防滑系统等。.现代汽车电子技术的应用汽车电子技术的应用主要体现在车用微型计算机的推广使用上。虽然汽车微机控制系统的应用范围很广,但是技术比较成熟且应用很普遍的还是发动机控制系统。发动机功率和排放的闭环控制系统电子点火正时电子点火正时是利用专用微机或大规模芯片实行对点火时刻的最佳控制,它的关键部件是高精度曲轴位置传感器负荷传感器排气含氧量传感器爆然传感器进排气温度传感器冷却水温度传感器等。电子控制燃油供给系统。目前使用最普遍的是电子汽油喷射系统,其次是电子式化油器和柴油发动机的电子控制等。它们的关键部件除与电子点火正时系统相同外,还包括进气流量传感器燃油泵和喷油嘴。电子技术在发动机上的应用往往是综合性的,这样才易于降低成本,提高性能。如日本日产汽车公司生产的系统就同时具有点火正时汽油喷射废气再循环怠速控制系统及故障诊断等多种功能。汽油机电子综合控制系统汽油机电子控制装置除完成般的电子控制汽油喷射装置的起动喷油量控制伺服喷油量控制暖车工况控制外,还能实现空燃比反馈控制点火控制排气再循环控制和二次空气供给控制怠速控制等。此外,新型汽油机电子控制装置还装有自适应控制,智能控制及故障自诊断操作等。汽油机电子综合控制已将发动机的工作控制在最佳的运行状态。此外，电子技术还应用于柴油机综合控制系统汽车动力转向系统行驶系主动悬架通讯导航娱乐和乘坐舒适性等方面。.汽车电子技术的发展趋势当前，汽车电子技术进入了优化人车环境的融化关系的阶段，它向着超微型磁体超高效电机以及集成电路的微型化方向发展，并为汽车上集中控制提供了基础如制动转向和悬架的集中控制以及发动机和变速器的集中控制。未来汽车电子技术的突破口可能会在以下几个方面传感器技术汽车电子化越发达，自动化程度越高，对传感器依赖性就越大，它是促进汽车高档化电子化自动化发展的关键技术之，所以，国内外都将车用传感器技术列为重点。其发展趋势是多功能化集成化智能化微型化，它不仅要能提供用于模拟和处理的信号，而且还能对信号做放大和处理。同时，还具有结构紧凑安装方便抗干扰能力强等优点。微处理技术微机是整个系统的核心，负责指挥其他设备工作。目前汽车上用的微机以通用单片机和高抗干扰及耐振的汽车专用微机为主，但速度和精度要求不如计算用微机高。现在，车用微机正从位位发展到位，有万个晶体管,字节的片上快闪内存和个片上外围设备,可同时管理发动机和变速控制系。现场总线技术现场总线是指安装在制造或过程区域的现场装置与控制室的自动控制装置之间数字式串行多点通信的数据总线。由于传感器和执行系统的增多,汽车系统中的导线数将会达到千根以上,许多汽车的线束质量和线束