（CAD图纸全套）哈弗H3膜片弹簧离合器设计（含说明书）

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哈弗膜片弹簧离合器设计摘要市场总销售额约亿元从业人员人，其中工程技术人员人固定资产总额．亿元利税总额．亿元全年共产销汽车离合器盖总成万件，汽车离合器从动盘总成万件，液力变矩器万套。到年,我国离合器总销售额将达亿元。国内汽车工业的快速发展吸引了零部件巨头的加入，国际著名汽车离合器企业等都在中国设立了合资或独资企业，完成了在华的战略布局，使得该行业竞争加剧。他们不仅向原来并无份额的配套市场和售后市场渗透，还不断扩大其投资规模，改变股比，提高控制力。加大了专利在中国申报及保护力度，使得国内传统汽车零部件企业面临巨大的技术挑战和壁垒。供应商的资金实力技术质量水平和管理水平影响着企业生产规模的维持及扩大。.本设计的目的和意义目的通过在大学里所学的汽车专业知识，利用各种资源，对长城汽车旗下的品牌进步有所学了解，对哈弗的各种技术参数有所了解。并对离合器的现状发展以及功用结构原理进行全面的理解和掌握，完成对长城哈弗膜片弹簧离合器的设计，使其满足在各种工况下的使用要求的。同时更好的学习和掌握汽车构造机械设计和汽车设计等专业知识和技能。对设计离合器的步骤，方法，注意事项，有所全面的了解，为以后走向工作岗位奠定基础。意义离合器作为底盘传动系中的重要部件，它起着从发动机到传动系中齿轮之间桥梁的作用它的重要性不可忽视。汽车离合器的机构形式和设计参数不仅对离合器的耐久性可靠性质量效率寿命和噪声等方面有重要影响，也对汽车的平稳起步换挡平顺防止传动系过载有直接影响。此外，离合器不仅仅在汽车行业有所应用，在其他机械传动中也有应用。因此，设计出机构简单，工作可靠，造价低廉的离合器能降低整车生产成本，推动汽车经济的更好发展。.本设计的主要内容.摩擦式离合器的基本结构尺寸和参数的选择摩擦片外径离合器后备系数和单位压力及计算。.离合器零件的结构选型及设计计算从动盘总成设计压盘设计离合器盖总成设计膜片弹簧主要参数的选择设计和强度校核扭转减震器及操纵机构各设计绘制离合器装配图及各零件的零件图第章膜片弹簧离合器基本参数的选择汽车上所用的摩擦离合器，既有传递发动机的转矩，又要靠它的滑磨来使汽车平稳起步。因此，在设计离合器时，不仅在任何情况下都能可靠地传递转矩，而且还应有足够的使用寿命，这就要合理地选择其基本结构及设计参数.离合器的原理及满足的要求工作原理发动机是离合器的主动部件，带有摩擦片的从动盘和从动盘毂由花键与变速器第轴相连。压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮断面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过变速器的第轴和传动系统系列部件传给驱动轮。压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。离合器应满足的要求在任何行驶条件下，既能可靠地传递发动机的转矩并有适当的转矩储备又能防止传动系超载。结合时要完全平顺柔和，保证汽车起步是没有抖动和冲击。分离时要迅速彻底。从动部分转动惯性要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器的磨损。应有足够的吸热能力，和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高，延长期使用寿命。应该避免和衰减传动系的扭转振动并有具有吸收震动缓和冲击和减低噪声的能力。操纵轻便准确，以减轻件驾驶员的疲劳。作用在从动盘上的总压力和摩擦材料的摩擦因子在离合器工作过程中变化尽可能的小，以保证有稳定的工作性能。具有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠使用寿命长。结构简单紧凑质量小制造工艺性好，拆装维修调整方便。.压紧弹簧的结构型式离合器压紧弹簧的结构型式有圆柱螺旋弹簧矩形断面的圆锥螺旋弹簧和膜片弹簧等。可采用沿圆周布置中央布置和斜置等布置型式。根据压紧弹簧的型式及布置，离合器分为周置弹簧离合器周置弹簧离合器的压紧弹簧是采用圆柱螺旋弹簧并均匀布置在个圆周上。有的重型汽车将压紧弹簧布置在同心的两个圆周上。周置弹簧离合器的结构简单制造方便，过去广泛用于各种类型的汽车上。现代由于轿车发动机转速的提高最高转速