（CAD图纸全套）基于ProE的轻型汽车曲轴工艺规程编制及改进设计（含说明书）

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基于的轻型汽车曲轴工艺规程编制及改进设计摘要约占整机的,其材质大体可分类类是锻钢,类是球墨铸铁。由于采用铸造方法可获得较为理想的结构形状,从而减轻质量,且机加工余量随铸造工艺水平的提高而减小,球铁铸造曲轴的单边加工余量可达。另外球墨铸铁的切削性能良好,并可通过各种热处理和表面强化处理来提高曲轴的抗疲劳强度硬度和耐磨性。球铁中的内摩擦所耗功比钢大,减小了工作时的扭转振动的振幅和应力,应力集中也没有钢质曲轴敏感。所以选择铸铁曲轴。.基准的选择粗基准的选择为了保证中心孔钻在主轴颈毛坯外圆面的轴线位置上，选用主颈的外圆面为粗基准。同时为了保证所加工的基准面的轴向尺寸，选用第主轴颈两侧扇板面为轴向粗基准。辅助粗基准的选择在扇板上铣出两个工艺平面即是加工连颈时所用的辅助粗基准。精基准的选择加工主颈及与其同轴心的轴颈外表面时，以中心孔为精基准。加工连颈时，用加工的法兰和小头的外圆及连杆轴颈外圆作为精基准基面，这样便于保证技术要求。此外，轴向定位基准采用第四主颈的两个台阶面，与设计基准致。.毛坯尺寸加工余量及公差的确定加工余量的确定加工余量的确定方法有计算法查表修正法经验估计法，此设计采用查表修正法，确定加工余量时查机械加工手册，然后再结合实际加工情况修正其加工余量数值。铣两端面，总长。定位及夹紧主轴颈。在两端面中心钻二对中心孔。定位及夹紧主轴颈。粗精车与主轴颈同轴的所有轴颈，主轴颈法兰盘外圆小头所有外圆，留磨量.。定位及夹紧主轴颈中心孔。粗精车所有连杆轴颈及平衡重外圆，连杆轴颈。留磨量.。铣平衡重至大头宽小头宽。钻法兰盘导向孔。小头攻丝深。钻油孔.主轴颈上.。铣键槽宽深.。磨与主轴颈同轴的所有轴颈至图样要求。定位及夹紧两端主轴颈中心孔。磨所有连杆轴颈至图样要求。定位及夹紧两端主轴颈中心孔。尺寸链的计算在机器装配或零件加工过程中，由相互连接的尺寸形成封闭的尺寸组，称为尺寸链。尺寸链具有三个特征具有尺寸封闭性，即组成尺寸链的各尺寸是按定顺序排列的封闭尺寸图形尺寸的关联性，即尺寸链中存在个尺寸，它的大小是受其它尺寸影响的尺寸链至少是由三个尺寸构成的。尺寸链中的每个尺寸简称环。环分为封闭环尺寸链中，在装配和加工过程最后形成的环。组成环尺寸链中，对封闭环有影响的全部环。组成环又分为增环和减环。增环同向变动该环增大时封闭环也增大，该环减小时封闭环也减小。减环反向变动指该环增大时封闭环减小，该环减小时封闭环增大。下面我就采用极值法对曲轴铣两端面这道工序进行尺寸链的计算。画尺寸链图。图.尺寸链图确定封闭环与增环和减环。按箭头方向判断，在封闭环符号上面按任意指向画箭头，沿已定箭头方向在每个组成环符号和,上各画箭头，使所画各箭头依次彼此头尾相连，组成环中箭头与封闭环箭头方向相同者为减环，相反者为增环。图.尺寸链图根据极值法计算公式，进行封闭环量值的计算。直线尺寸链和角度尺寸链的计算方法是相同的，直线尺寸链的计算公式，也试用于角度尺寸链。尺寸链的计算方法有极值法和统计法，本设计采用极值法，但无论极值法还是统计法，封闭环的基本尺寸都可以用尺寸链方程式确定。式中封闭环的基本尺寸增环的基本尺寸,.。减环的基本尺寸增环环数组成环环数极值法是按组成环尺寸均为极限尺寸的条件下，来计算封闭环极限尺寸的种方法。封闭环极限尺寸的计算式中分别为封闭环的最大最小极限尺寸分别为增环的最大最小极限尺寸分别为减环的最大最小极限尺寸。封闭环上下偏差的计算由式分别减去式，得到封闭环的上偏差和下偏差式中分别为增环的上下偏差分别为减环的上下偏差。封闭环公差的计算由式减去式的封闭环公差.式中毛坏尺寸的确定曲轴毛坏总长两端铣两端磨.毛坏主轴颈粗车精车磨削，法兰盘.,小头外圆毛坏连杆轴颈粗车精车磨削.毛坏平衡重外圆粗车精车磨削，大头宽,小