1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....控制装置立即关闭充油电磁阀，充油指示灯熄灭，发动机的供油立即转向由密封油箱内的燃油供给。.油耗测量部分的组成油耗测量系统主要由重量传感器单片机显示器控制面板等组成，其控制关系如下图.所示图.油耗测量部分模块连接图重量传感器主要用于检测汽车发动机的油耗量，通过信号转换装置将传感器信号转换为数字信号，以便单片机能够接收实现控制。单片机是油耗测试系统的核心，用于接受来自重量传感器的信号，并调用内存储器中的数据和相关程序，进行分析处理，并将数据处理结果传送给显示器或者打印机对外输出。显示器的功能便是显示输出处理结果数据。控制面板的功能是用于系统功能的设定，实现人机交互功能。打印机的功能是打印检测结果。......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....并确定总体设计方案包括本系统的检测原理，元件在油路中的布置，油耗测量部分的组成及其各部分应实现的功能。第章智能油耗检测仪中硬件的设计与选择.目前常用的油耗检测方法分析常用油耗检测方法分类发动机经济性检测试验分为两大类，种是汽车道路试验，另种是发动机台架试验。.汽车道路试验根据各种使用因素控制的程度，道路试验大致分为以下三种无控制道路试验，有控制道路试验和道路循环试验。无控制道路试验是车辆使用变量不加约束的种试验，与车辆平时在道路上运行的情况相同。如果试验时间较长，得出的油耗值与实际运行油耗样。但是这种试验的重复性较差，不同的道路条件和操作习惯都会试验结果不样。而且如果不结合运输生产进行，实验的时间和经费很难承受......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....比如道路可以选择同样的等级同样长短环境可以加以适当控制操作方法可以统规范等。控制的条件越多，越严格，油耗测试结果的重复性越好。道路循环试验与有控制道路试验没有明显界限，所不同的是这种试验对循环行驶里程，行驶中的换挡制动次数加速时间及稳定车速都有严格规定。这种实验方法在国外常被汽车制造厂所采用，不同的汽车制造厂都有自己的专用试验路和特定的道路循环试验模式。等速行驶油耗试验和怠速油耗试验是这类试验中两种最简单的循环试验方法。等速行驶百公里油耗试验是种正在采用的最广泛的最简单的循环试验方法，它不能全面反映汽车燃料经济性，只能作为种比较性的相对指标。等速燃料经济性试验缺乏有关动力性要求的检验指标，容易造成试验汽车动力性要求与燃料经济性匹配不合理的现象......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“......发动机台架试验采用路试方法受到很多限制，参照汽车燃油消耗量试验方法的要求评价汽车发动机燃油经济性，便于汽车综合性能检测站开展车辆技术等级评定工作，可通过台架试验方法来模拟道路试验，即在试验台架上模拟发动机各种工况油耗测试的方法。检测燃料消耗量时，可以采用测定其容积质量流量和压力等方法，其中容积法和质量法较常用，特别是容积法应用更为广泛。发动机台架试验时容积法和质量法的做法，是测定发动机消耗定燃料质量时所经过的时间，然后由燃料量和时间计算单位时间的燃料消耗量。汽车道路试验或整车在底盘测功机实验台上检测燃料消耗量时，则是测定汽车通过定路程时消耗的燃料量和通过的时间，然后由燃料量路程和时间，计算试验车速下单位里程燃料消耗量百公里燃料消耗量或每升燃料行驶里程......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....相比道路试验有很多有势是试验条件可以人为控制，能够最大条件地克服外界环境对于实验结果的影响二是经济方便，燃油消耗量可以用容积法重量法等多种方法测量，并且可以同时完成如测定排放物等其它试验内容三是试验可以在稳定的条件下进行，因此测量的结果相对误差小，数据的重复性好四是相比道路试验不需要很高的场地要求。但是台架试验也存在着些问题，如台架试验的条件和道路试验的条件相差很大，无法与汽车实际运行情况致。因此，台架试验所测得的燃油消耗量，并不能完全反映汽车实际运行工况时的油耗量。在台架试验中用底盘测功机循环试验测量汽车整车燃油消耗量也越来越受到重视。汽车在道路上行驶时受到的道路阻力滚动阻力惯性阻力负载特性等，可以利用底盘测功机来进行模拟。在底盘测功机上进行油耗试验时......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....负荷法般适用于汽油车的负荷设定，汽车行驶阻力随车速提高而增加，通常节气门开度也随之增大。在同种速度下，如果底盘测功机上和试验场跑道上的节气门开度样，则说明两者阻力相同，可利用其中个原理确定测功机的设定负荷，从而达到模拟道路阻力的目的。柴油车不能用负荷法，需采用滑行法来设定负荷。当汽车从车速脱档滑行时，由于行驶阻力特性不同，速度变化的时间也就不样，利用这原理，便可使底盘测功机试验和道路试验负荷相同，从而控制测功机的制动力矩。利用底盘测功机进行油耗测试时，可以通过确定等速百公里油耗测试模拟加载量汽车多工况燃油消耗测试加载量来进行工况模拟循环试验。底盘测功机测量油耗的优点在室内进行试验不受外界气候条件限制和场地道路的限制，且油耗测量值重复性好由于能够控制实验条件......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....因此能够进行复杂工况循环试验能够采用多种油耗测量方法可以同时进行废气排放物的试验。同时底盘测功机测量油耗也存在着缺点不易准确模拟道路行驶中的滚动阻力和空气阻力测功机的可变惯量间隔较大，会产生不正确的车辆惯性力，影响车辆负荷模拟的准确度和稳定性，不太符合燃油经济性试验的要求室内冷却风扇产生的冷却气流与道路上行驶时的实际情况不致。常用油耗测量原理介绍容积法采用行星活塞式油耗传感器在底盘测功机试验台上进行油耗检测，测定定体积燃油的消耗时间。容积式油耗传感器通过累计发动机工作中所消耗的燃油总量，用时间或里程来计算油耗量。容积式油耗传感器的流量检测装置由流量变换机构及信号转换机构组成图.行星活塞式油耗传感器的流量转换机构的工作原理图,.活塞......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....连杆油道排油口.流量变换机构是将定容积的燃油量变为曲轴的旋转运动，它由十字形配置的四个活塞和旋转曲轴构成，其工作原理如图.所示。燃油在泵油压力作用下推动活塞运动，再由活塞运动推动曲轴旋转，曲轴旋转周即四个活塞各往复运动次，完成个进排油循环。如此反复，在燃油泵泵油压力的作用下，就可完成实现定容量连续泵油的作用。曲轴旋转周，各缸分别排油次，其排油量可用下式确定.式中，四缸排油量，曲轴偏心距，活塞直径，。信号转换机构装在曲轴的另端，由主动磁铁从动磁铁转轴光栅板发光二极管光敏光电缆插座及壳体等组成。当曲轴转动时，由于对永久磁铁的吸引作用，转轴及其上的转动光栅也随之转动，通过发光二极管和光敏管，把曲轴的转动变成电脉冲信号送入计量显示仪，经过内部运算处理后，即可显示出流经的燃油量......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....是测定消耗定质量燃油所需的时间。质量式油耗传感器由称量装置计数装置和控制装置组成，如图.所示,在测量消耗定质量的燃油所需的时间后，可按下式计算出单位时间内发动机的燃油消耗量。.式中燃油质量，测量时间，燃油消耗量，。称量装置通常利用台秤改制，量程为，称量误差为.。称量装置的秤盘上有量杯，燃油经过电磁阀加入油杯。电磁阀的开闭由装在平衡块上的行程限位器拨动两个微型限位器开关来控制。光电传感器给出油耗终点和始点，它有两个光电二极管和装在棱形指针上的光源组成，光电二极管为固定式，光电二极管装在活动滑块上，滑块通过齿轮齿条移动，齿轮轴与鼓轮相连，计量的燃油量通过转动鼓轮从刻度盘上读出。计量开始时，光源的光束射在光电二极管上，光电二极管发出信号......”。