（CAD图纸全套）桑塔纳轿车离合器设计（含说明书）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:32:38

《（CAD图纸全套）桑塔纳轿车离合器设计（含说明书）》修改意见稿

1、“.....离合器的压盘工作表面的温度般均在以下，随着其温度的升高，摩擦片的磨损将加快。当压盘工作表面的温度超过时，摩擦片的磨损速度将急剧升高。在特别严酷的使用条件下，该温度有可能达到。在高温下压盘会翘曲变形甚至产生裂纹和碎裂由石棉摩擦材料制成的摩擦片也会烧裂和破坏。为防止摩擦表面的温度过高，除压盘应具有足够的质量以保证有足够的热容量外......”。

2、“.....为此，可在压盘上设置散热筋或鼓风筋在双片离合器中间压盘体内铸出足够多的导风槽，这种结构措施在单片离合器压盘上也开始应用将离合器盖和压盘设计成带有鼓风叶片的结构在保证有足够刚度的前提下在离合器盖上开出较多或较大的通风口，以加强离合器表面的通风散热和清除摩擦产生的材料粉末，在离合器壳上设置离合器冷却气流的入口和出口等所谓通风窗，在离合器壳内装设冷却气流的导罩......”。

3、“.....为防止压盘的受热翘曲变形，压盘应有足够大的刚度。鉴于以上对质量和刚度的要求，般压盘都设计得比较厚，般不小于。.分离轴承的类型分离轴承在工作中主要承受轴向力，在分离离合器时由于分离轴承旋转产生离心力，形成其径向力。故离合器的分离轴承主要有径向止推轴承和止推轴承两种。前者适合于高速低轴向负荷，后者适合于相反情况......”。

4、“.....分离轴承与膜片弹簧之间有沿圆周方向的滑磨，当两者旋转中不同心时也伴有径向滑磨。为了消除因不同心导致的磨损并使分离轴承与膜片弹簧内端接触均匀，膜片弹簧离合器广泛采用自动调心式分离装置结构原理如图.。分离器结合后，分离轴承与分离杠杆之间般有间隙，以免在摩擦片磨损后引起压盘压力不足而导致离合器打滑使摩擦片以及分离轴承烧坏。此间隙使踏板有段自由行程......”。

5、“.....用轻微的油压或弹簧力使分离轴承与杠杆端多为膜片弹簧经常贴合，以减轻磨损和减少踏板行程。本设计采用拉式自动调心分离轴承，其结构如图.所述。轴承内圈州城外圈外罩壳波形弹簧分离套筒蝶形弹簧挡环弹性锁环图.拉式自动调心式分离轴承装置.本章小结本章根据选定车型的参数，为满足汽车要求，对离合器的结构方案进行选择，包括从动盘干湿的选择，压紧弹簧的类型选择，压盘的驱动方式分离轴承的类型......”。

6、“.....第章离合器主要参数的确定在初步确定了离合器的结构形式之后，就要根据其结构形式确定其需要确定的结构参数，如摩擦片内外径后备系数单位工作压力等。.摩擦片尺寸的确定摩擦片的外径是离合器的基本尺寸，它关系到离合器的结构重量和使用寿命，所以应先确定摩擦片的外径在确定外径时，可以根据以下经验公式.计算出.式中摩擦片外径，发动机最大扭矩，.和车型及使用条件有关的常数。将数据.......”。

7、“.....代入式.，则得.。根据离合器摩擦片的标准化，系列化原则，由.“离合器摩片尺寸系列和参数”即可取摩擦片有关标准尺寸外径，径厚度.内径与外径比值.。表.离合器摩擦片尺寸系列和参数外径内径厚度单位面积.离合器后备系数的确定后备系数保证了离合器能可靠地传递发动机扭矩，同时它有助于减少汽车起步时的滑磨，提高了离合器的使用寿命。但为了离合器的尺寸不致过大，减少传递系的过载，使操纵轻便等......”。

8、“.....在开始设计离合器时般是参照统计质料，并根据汽车的使用条件，离合器结构形式等特点，初步选定后备系数。表.离合器后备系数的取值范围车型后备系数乘用车及最大总质量小于的商用车最大总质量为的商用车挂车本设计的是轿车用离合器，因为小轿车的离合器都采用膜片弹簧离合器，在使用过程中其摩擦片的磨损工作压力几乎不会变小，再加上小轿车的后备功率比较大，使用条件好故宜取小值......”。

9、“.....。.单位压力的确定摩擦面上的单位压力的值和离合器本身的工作条件,摩擦片的直径大小,后备系数,摩擦片材料及质量等有关.离合器使用频繁,工作条件比较恶劣如城市用的公共汽车和矿用载重车,单位压力较小为好。当摩擦片的外径较大时也要适当降低摩擦片摩擦面上的单位压力。因为在其它条件不变的情况下，由于摩擦片外径的增加，摩擦片外缘的线速度大，滑磨时发热厉害，再加上因整个零件较大......”。